O Opel Grandland GSe, o primeiro SUV de alta performance, no segmento C, da marca alemã, revela-se uma boa surpresa atrás do volante, com uma resposta imediata às solicitações do pedal de aceleração. Outro predicado comum nas marcas alemãs, é o conforto a bordo que, mesmo em longa viagem, não fazem os ocupantes acusar o cansaço.
Mas, para além da aparência elegante e sóbria do exterior, é na mecânica que o modelo se distingue.
O novo Grandland GSe combina um motor a gasolina sobrealimentado de 1.6 litros com dois motores elétricos – um em cada eixo – resultando em uma potência total de 300 cv. Com seu sistema híbrido plug-in, o Grandland GSe se torna um veículo de tração integral elétrica permanente, proporcionando uma aceleração eficaz na sua classe: 0 a 100 km/h em 6,1 segundos, bem como uma velocidade máxima de 235 km/h (ou 135 km/h em modo de condução puramente elétrica).
![](https://automotiverevista.pt/wp-content/uploads/2023/08/IMG_4679.jpg)
Regeneração assistida
Foi fácil comprovar a agilidade do Grandland GSe ao volante, apesar de seu peso de 1867 kg, em parte devido à instalação de uma bateria de maior capacidade, que agora possui 14,6 kWh (anteriormente 12,4 kWh). Isso permite que o veículo mantenha uma autonomia de 63 km em modo elétrico, de acordo com o ciclo WLTP. A bateria também recebe energia por meio da regeneração durante a travagem e, em alguns momentos, do próprio motor/gerador dianteiro, conhecido como regeneração assistida.
A dinâmica do Opel Grandland GSe é resultado da calibração da suspensão e da direção, com uma geometria McPherson na frente e um eixo multi-link na traseira. O SUV possui molas mais firmes e amortecedores com tecnologia KONI FSD (Frequency Selective Damping), permitindo diferentes características de amortecimento para um equilíbrio entre comportamento e conforto dos passageiros e da condução.
O Grandland GSe conta com uma boa relação entre conforto e dinâmica. Os modos de condução disponíveis são três: Electric, Hybrid e um modo mais desportivo, otimizando, por exemplo, a resposta do acelerador e reduzindo a assistência na direção.
![](https://automotiverevista.pt/wp-content/uploads/2023/08/IMG_4684.jpg)
Estilo distinto
Em termos de estética a assinatura GSe é marcada por elementos como as jantes de liga leve de 19 polegadas inspiradas no conceito Manta GSe, um difusor traseiro inédito e o emblema GSe na porta da bagageira. Os clientes também têm a opção de escolher o capô em preto.
Os bancos dispõem de apoio lateral e são confortáveis, contribuindo para uma posição de condução mais elevada, alinhada com o volante e a alavanca da transmissão automática de 8 velocidades.
A sensação de solidez e qualidade a bordo é evidente tanto nos materiais utilizados quanto na construção sólida do veículo. A capacidade da bagageira é de 390 litros, um valor menor em comparação com os 514 litros de um Grandland a combustão, mas ainda assim suficiente para a versatilidade no uso diário deste híbrido plug-in.
![](https://automotiverevista.pt/wp-content/uploads/2023/08/IMG_4690.jpg)
Ficha técnica
Versão: Opel Grandland GSe
Potência combinada: 300 cv
Peso: 1867 kg
Tração: Total
Autonomia WLTP: 63 km
Consumos WLTP em ciclo combinado: 1,2 l/100 km
Velocidade máxima: 235 km/hora
Preço base: 60.932€