{"id":10391,"date":"2025-07-21T06:15:00","date_gmt":"2025-07-21T06:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=10391"},"modified":"2025-07-20T21:12:52","modified_gmt":"2025-07-20T21:12:52","slug":"komatsu-1a-escavadora-de-95-toneladas-em-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2025\/07\/21\/komatsu-1a-escavadora-de-95-toneladas-em-portugal\/","title":{"rendered":"Komatsu \u2013 1\u00aa escavadora de 95 toneladas em Portugal"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Cimertex entregou a primeira escavadora Komatsu de 95 toneladas em Portugal, modelo PC950, \u00e0 empresa Britanteros \u2013 Sociedade de Fabrico e Comercializa\u00e7\u00e3o de Britas. A Revista Automotive participou da cerim\u00f3nia oficial da entrega, que ocorreu na pedreira da Britanteros, na localidade de Sabroso de Aguiar, no munic\u00edpio de Vila Pouca de Aguiar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nas semanas que antecederam a cerim\u00f3nia, a m\u00e1quina (pela sua grande dimens\u00e3o) teve de ser transportada do Jap\u00e3o em partes, e depois montada na pedreira da Britanteros. Para o transporte foram necess\u00e1rios 5 cami\u00f5es, e para a sua montagem foram utilizadas duas gruas. Finalizado o processo de montagem, a m\u00e1quina entrou logo em opera\u00e7\u00e3o, com uma breve pausa para a realiza\u00e7\u00e3o da iniciativa, organizada pela Cimetex, empresa distribuidora e representante oficial da marca Komatsu em Portugal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Entrega da Escavadora Komatsu PC950\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QpX2hC70aCg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, a cerim\u00f3nia oficial tamb\u00e9m contou com a entrega simb\u00f3lica da chave a Norberto Pereira, fundador da Britanteros, pelas m\u00e3os de Miguel Oliveira, administrador da Cimertex. Na foto de grupo, da esquerda para a direita: M\u00e1rio Costa, Ant\u00f3nio J\u00falio Pereira, Eduardo Chaves, Norberto Pereira e Eduardo Baiona (todos da Britanteros), bem como Miguel Oliveira, Francisco Oliveira e Nuno Lopes (todos da Cimertex).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na ocasi\u00e3o, <strong>Miguel Oliveira<\/strong> referiu \u00e0 Automotive que \u201ceste \u00e9 um equipamento que incorpora tudo o que h\u00e1 de melhor e de mais recente nesta ind\u00fastria. Foi um neg\u00f3cio longo, bem pensado e creio que o resultado \u00e9 bastante positivo. A Cimertex e a Britanteros t\u00eam uma parceria de longa data, nesta em outras geografias, pelo agradecemos a escolha novamente pelos servi\u00e7os da Cimertex e pelos equipamentos Komatsu \u201c.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por sua vez,<strong> Ant\u00f3nio J\u00falio Pereira<\/strong>, diretor da Britanteros, explicou-nos que a compra da PC950 \u201cteve por base a nossa necessidade aumentar a capacidade de carga\/produ\u00e7\u00e3o, decorrente da maior dist\u00e2ncia atualmente existente entre a frente da pedreira e os britadores prim\u00e1rios. Est\u00e1vamos satisfeitos com a Komatsu PC600 que integra os nossos equipamentos, estando em plena atividade, mas por raz\u00f5es t\u00e9cnicas e produtivas, adquirimos o modelo PC950.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trata-se de uma m\u00e1quina evolu\u00edda, com maior capacidade de carga e que carrega muito mais r\u00e1pido, o que vai permitir a introdu\u00e7\u00e3o de mais um dumper no ciclo de produ\u00e7\u00e3o. Daquilo que j\u00e1 test\u00e1mos da PC950, posso dizer que estamos muito bem impressionados com a redu\u00e7\u00e3o nos consumos da m\u00e1quina e o com o aumento de seguran\u00e7a na opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nossa empresa tem um historial positivo com quase 40 anos de opera\u00e7\u00f5es, onde comercializamos britas e areias para constru\u00e7\u00e3o civil e para massas betuminosas. A nossa rela\u00e7\u00e3o com a Cimertex tem mais de 25 anos e estamos muito satisfeitos com a parceria que cri\u00e1mos ao longo destes anos. O apoio t\u00e9cnico-comercial tem sido fundamental para, gradualmente, aumentarmos a nossa frota de m\u00e1quinas\u201d referiu.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_144001-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10432\" style=\"width:761px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_144001-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_144001-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_144001-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_144001-750x563.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_144001-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_144001.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Evolu\u00e7\u00e3o e crescimento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Komatsu PC950 \u00e9 a evolu\u00e7\u00e3o do modelo PC800, constituindo um salto tecnol\u00f3gico. A PC800 era uma m\u00e1quina de 80 toneladas e a PC950 j\u00e1 est\u00e1 na categoria das 95 toneladas, mais precisamente 95.900kg. O motor aumentou em cerca de 10% na sua pot\u00eancia, alcan\u00e7ado agora 543cv. Mas o grande salto foi no aumento da produtividade, cerca de 60% mais em termos de tonelada\/hora, em compara\u00e7\u00e3o com a PC800.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de registar maior pot\u00eancia, o motor Komatsu segue as normas EU Stage V com uma redu\u00e7\u00e3o de 32% das emiss\u00f5es de CO<sub>2 <\/sub>(em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 PC800) e \u00e9 <strong>compat\u00edvel com biocombust\u00edveis e combust\u00edveis paraf\u00ednicos<\/strong>. O balde de carga tem 5,8 m3 de capacidade, sendo poss\u00edvel utilizar um balde extra com 6,5 m3, dependendo do tipo de frente de pedreira que se esteja a trabalhar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Robustez e pot\u00eancia<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_143839-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10433\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_143839-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_143839-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_143839-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_143839-750x563.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_143839-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_143839.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Komatsu PC950 foi concebida especificamente para trabalhos pesados. O bra\u00e7o tem 2,9mts de comprimento, a lan\u00e7a de 7,1mts, sendo ambos <em>heavy-duty,<\/em> ou seja, refor\u00e7ados tanto na espessura da sua constru\u00e7\u00e3o, como nas dimens\u00f5es das cavilhas e todos os componentes inerentes \u00e0 eleva\u00e7\u00e3o e \u00e0 geometria do equipamento. A for\u00e7a de arranque no balde \u00e9 de 500kN (Kilonewtons), o que d\u00e1 aproximadamente <strong>51 toneladas de for\u00e7a de escava\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os rastos t\u00eam 650mm de largura com garra dupla, tendo uma nervura mais larga e mais alta, conferindo uma resist\u00eancia incrementada. Disp\u00f5e de prote\u00e7\u00e3o dos roletes em todo o comprimento. Nas laterais, a PC950 vem equipada com passadi\u00e7os para garantir que durante as opera\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o, os t\u00e9cnicos possam aceder mais facilmente \u00e0 m\u00e1quina em seguran\u00e7a, utilizando pontos de amarra\u00e7\u00e3o de arn\u00eas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m em termos de telem\u00e1tica, a PC950 est\u00e1 equipada com o sistema Komtrax, que permite monitorizar o funcionamento desta m\u00e1quina, em tempo real, em qualquer parte do mundo; e o servi\u00e7o Komatsu Care, que garante a manuten\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina durante 5 anos ou 9000 horas, com pe\u00e7as originais Komatsu e assist\u00eancia de t\u00e9cnicos especializados, neste caso disponibilizados pela Cimertex.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Capacidade de trabalho diferenciadora<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta m\u00e1quina tem uma inova\u00e7\u00e3o na parte da rota\u00e7\u00e3o, utilizando um sistema hidr\u00e1ulico completamente independente para a rota\u00e7\u00e3o. Nas escavadoras, normalmente existe uma bomba e motor hidr\u00e1ulico e depois v\u00e1lvulas de prioridade para gerirem os fluxos hidr\u00e1ulicos da rota\u00e7\u00e3o e da escava\u00e7\u00e3o. No caso da PC950, h\u00e1 duas bombas e dois motores hidr\u00e1ulicos, onde um conjunto funciona apenas para a rota\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina e, o outro conjunto, apenas para o trabalho de escava\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso permite que o movimento conjunto da rota\u00e7\u00e3o e da lan\u00e7a seja mais uniforme, e depois, aquando da desacelera\u00e7\u00e3o da rota\u00e7\u00e3o, a energia que \u00e9 gerada com a travagem \u00e9 reaproveitada pelos motores hidr\u00e1ulicos \u2013 auxiliando a potenciar a eleva\u00e7\u00e3o da lan\u00e7a. Estes sistemas combinados aumentam consideravelmente a efici\u00eancia de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta m\u00e1quina tamb\u00e9m conta com o controlo da lan\u00e7a sem choque, reduzindo drasticamente a vibra\u00e7\u00e3o do equipamento de trabalho quando o movimento da lan\u00e7a \u00e9 interrompido repentinamente. O controlo \u00e9 complementado com tr\u00eas modos de funcionamento: eco, power e powerPlus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conforto e opera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As cabines da Komatsu s\u00e3o partilhadas em toda a gama de escavadoras, tendo esta PC950 a cabine de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o com sistema KomVision: quatro c\u00e2maras de filmar que permitem o operador ter uma vis\u00e3o panor\u00e2mica da m\u00e1quina. \u00c9 uma cabine que proporciona grande seguran\u00e7a (refor\u00e7ada com grades), uma boa visibilidade, e n\u00e3o menos importante, bom conforto e espa\u00e7o para o operador.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/IMG_381811-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10438\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/IMG_381811-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/IMG_381811-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/IMG_381811-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/IMG_381811-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/IMG_381811-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/IMG_381811.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Eduardo Chaves<\/strong>, manobrador da Britanteros, explicou-nos que \u201ctive a oportunidade de estrear a Komatsu PC600 quando foi adquirida pela empresa e, desde ent\u00e3o, j\u00e1 realizei mais de 22.000 horas de trabalho nessa m\u00e1quina. S\u00f3 tenho coisas positivas a falar dela. Agora, estou a ter novamente a oportunidade de estrear uma m\u00e1quina, neste caso, a Komatsu PC950.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pelas primeiras horas de trabalho que realizei com a PC950, posso dizer que conseguirmos reduzir o consumo de combust\u00edvel, independentemente do material que estivemos a carregar e com uma melhoria muito grande no ritmo de trabalho. A Komatsu PC950 \u00e9 bastante vers\u00e1til e tem servido para carregar a frente de pedreira; carregar taqueio; compor caminhos; fazer taludes, entre outras opera\u00e7\u00f5es. Apesar do seu tamanho e peso, \u00e9 uma m\u00e1quina com grande precis\u00e3o, seguran\u00e7a e conforto. \u00c9 um grande prazer trabalhar com esta m\u00e1quina e fazer parte da renova\u00e7\u00e3o dos equipamentos da Britanteros\u201d, conclui Eduardo Chaves.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Cimertex e a Revista Automotive brevemente ir\u00e3o disponibilizar <strong>o v\u00eddeo<\/strong> com os principais momentos relativos \u00e0 cerim\u00f3nia de entrega da Komatsu PC950, onde ser\u00e1 poss\u00edvel visualizar a capacidade de carga, manobrabilidade e pot\u00eancia desta imponente m\u00e1quina, num ambiente real e dentro de uma grande pedreira.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"949\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_105719_1-1024x949.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10435\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_105719_1-1024x949.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_105719_1-300x278.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_105719_1-768x712.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_105719_1-750x695.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_105719_1-1140x1056.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250612_105719_1.jpg 1214w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Cimertex entregou a primeira escavadora Komatsu de 95 toneladas em Portugal, modelo PC950, \u00e0 empresa Britanteros \u2013 Sociedade de Fabrico e Comercializa\u00e7\u00e3o de Britas. 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