{"id":11169,"date":"2025-10-13T08:48:21","date_gmt":"2025-10-13T08:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=11169"},"modified":"2025-10-13T08:48:49","modified_gmt":"2025-10-13T08:48:49","slug":"entreposto-maquinas-diversidade-de-marcas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2025\/10\/13\/entreposto-maquinas-diversidade-de-marcas\/","title":{"rendered":"Entreposto M\u00e1quinas \u2013 diversidade de marcas"},"content":{"rendered":"\n<p>O Entreposto M\u00e1quinas \u00e9 uma empresa de refer\u00eancia no setor dos equipamentos de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, industriais e agr\u00edcolas. Com uma longa experi\u00eancia no mercado, dedica-se \u00e0 comercializa\u00e7\u00e3o, aluguer e assist\u00eancia t\u00e9cnica de solu\u00e7\u00f5es que apoiam a log\u00edstica, a ind\u00fastria e a agricultura. A empresa distingue-se pelo portf\u00f3lio diversificado de marcas de prest\u00edgio, pela capacidade de aconselhamento especializado e por um servi\u00e7o p\u00f3s-venda de elevada qualidade.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre as suas unidades de neg\u00f3cio destacamos a Divis\u00e3o de Movimenta\u00e7\u00e3o de Cargas, respons\u00e1vel por fornecer solu\u00e7\u00f5es completas para o manuseamento e transporte de mercadorias, incluindo empilhadores e outros equipamentos especializados. Esta divis\u00e3o alia experi\u00eancia t\u00e9cnica a um servi\u00e7o p\u00f3s-venda de elevada qualidade, garantindo efici\u00eancia e fiabilidade \u00e0s opera\u00e7\u00f5es dos seus clientes.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nuno Santos<\/strong>, diretor da divis\u00e3o de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas do Entreposto M\u00e1quinas, fala sobre a import\u00e2ncia desta unidade de neg\u00f3cio para a empresa e destaca as principais marcas, modelos e servi\u00e7os realizados no \u00e2mbito da comercializa\u00e7\u00e3o de empilhadores e outros equipamentos de armaz\u00e9m e log\u00edstica, sendo hoje uma refer\u00eancia nacional gra\u00e7as \u00e0 sua alargada gama de modelos das marcas TCM, Hyundai Material Handling, Noblelift, Hubtex, ULMA e Raniero.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA divis\u00e3o de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas da qual sou o respons\u00e1vel, \u00e9 um dos pilares da empresa Entreposto M\u00e1quinas. A primeira marca de empilhadores a ser incorporada no nosso portf\u00f3lio foi a Datsun, que evoluiu para Nissan, posteriormente para UniCarriers e que, atualmente sob o nome TCM, \u00e9 uma das refer\u00eancias do mercado nacional, sendo parte do grupo MLE \u2013 Mitsubishi Logisnext Europe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"751\" height=\"601\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/tcm-fhb-f1-truck-loading-wagon-rear-lhs.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11172\" style=\"width:624px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/tcm-fhb-f1-truck-loading-wagon-rear-lhs.jpg 751w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/tcm-fhb-f1-truck-loading-wagon-rear-lhs-300x240.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 751px) 100vw, 751px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A <strong>TCM<\/strong> \u00e9 uma marca muito presente nas grandes empresas, ind\u00fastrias, plataformas e opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas, dispondo de uma gama de modelos desde os porta paletes el\u00e9tricos, passando pelos empilhadores contrapesados, el\u00e9tricos e a diesel, para al\u00e9m dos modelos retr\u00e1teis, stackers, trilaterais e os orders pickers combinados (horizontais e verticais), entre outros, j\u00e1 com uma boa oferta de modelos com baterias de l\u00edtio.<\/p>\n\n\n\n<p>Complementarmente, tamb\u00e9m dispomos de outras marcas orientadas para determinados nichos de mercado, como \u00e9 o caso da <strong>Noblelift<\/strong>, um dos maiores fabricantes mundial de equipamentos de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, que \u00e9 comercializada pela nossa rede de concession\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainda dentro do nosso vasto portf\u00f3lio de empilhadores e equipamentos para movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, temos a representa\u00e7\u00e3o da <strong>Hyundai Material Handling. <\/strong>Uma marca de origem sul coreana, muito reputada no mercado e cujos modelos est\u00e3o mais orientados para clientes que movimentam cargas pesadas, como por exemplo os portos nacionais, as cimenteiras e as pedreiras. Estes s\u00e3o os ambientes onde os empilhadores da Hyundai est\u00e3o presentes, sobretudo os contrapesados de at\u00e9 30 toneladas, equipados com motoriza\u00e7\u00e3o a diesel e el\u00e9trica, incluindo a tecnologia da bateria de l\u00edtio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"518\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/hubtex-maxx45-1-1024x518.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11173\" style=\"width:765px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/hubtex-maxx45-1-1024x518.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/hubtex-maxx45-1-300x152.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/hubtex-maxx45-1-768x389.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/hubtex-maxx45-1-750x380.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/hubtex-maxx45-1-1140x577.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/hubtex-maxx45-1.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Para al\u00e9m destas tr\u00eas marcas mundialmente conhecidas, tamb\u00e9m representamos e comercializamos marcas de nicho como \u00e9 o caso da <strong>Hubtex<\/strong> com uma gama de equipamentos mais orientados para carga n\u00e3o paletizada e de perfis longos tais como alum\u00ednios, ferros, etc., onde dispomos sideloaders multidirecionais das 2 \u00e0s 35 toneladas, bem como de empilhadores multidirecionais das 3 \u00e0s 7 toneladas, para al\u00e9m dos empilhadores el\u00e9tricos compactos at\u00e9 30 toneladas.<\/p>\n\n\n\n<p>Com esta oferta de marcas e modelos, o Entreposto M\u00e1quinas consegue estar presente em praticamente todos os segmentos de mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>A outra marca de nicho que dispomos \u00e9 a <strong>ULMA<\/strong> de origem espanhola, sendo fabricada exclusivamente em a\u00e7o inoxid\u00e1vel \u00e9 muito procurada pela ind\u00fastria alimentar, por exemplo, no processamento de carne, peixe, lactic\u00ednio, bem como na ind\u00fastria farmac\u00eautica, ou seja, \u00e9 um equipamento para movimenta\u00e7\u00e3o de cargas que cumpre com normas muito especificas de seguran\u00e7a e higiene.<\/p>\n\n\n\n<p>Para finalizar a apresenta\u00e7\u00e3o das marcas que representamos em Portugal, dispomos no nosso portf\u00f3lio da marca <strong>Raniero<\/strong>, fabricada em It\u00e1lia. A Raniero disp\u00f5e de uma gama de modelos com capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de carga a partir das 6 toneladas, destinada aos clientes que necessitam de m\u00e1quinas com grande capacidade de carga e de eleva\u00e7\u00e3o e, tamb\u00e9m, com boa manobrabilidade em espa\u00e7os curtos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"425\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ENTREPOSTO-2-1024x425.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11174\" style=\"width:907px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ENTREPOSTO-2-1024x425.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ENTREPOSTO-2-300x124.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ENTREPOSTO-2-768x318.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ENTREPOSTO-2-750x311.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ENTREPOSTO-2-1140x473.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ENTREPOSTO-2.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Servi\u00e7os e solu\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Na unidade central do Entreposto M\u00e1quinas em Lisboa gerimos uma equipa com quase 150 colaboradores, entre equipas comerciais, gestores de clientes por marcas, e t\u00e9cnicos de assist\u00eancia, sendo que 90% do nosso servi\u00e7o de assist\u00eancia \u00e9 realizado nos espa\u00e7os dos nossos clientes. Para o efeito, contamos com uma ampla frota de viaturas oficina bem equipadas, incluindo ferramentas mecatr\u00f3nicas, prontas para prestar todo o servi\u00e7o de repara\u00e7\u00e3o e apoio t\u00e9cnico das nossas marcas.<\/p>\n\n\n\n<p>A nossa divis\u00e3o conta ainda com uma bem implementada rede de concession\u00e1rios em diversos pontos do pa\u00eds, incluindo os arquip\u00e9lagos da Madeira e A\u00e7ores, para al\u00e9m de dispormos de oficinas e armaz\u00e9m pr\u00f3prios com equipamentos novos e pe\u00e7as de origem, localizados em Faro, Set\u00fabal, Almeirim, Leiria e Vila do Conde. Complementarmente \u00e0 venda, assist\u00eancia e fornecimento de pe\u00e7as sobresselentes, realizamos forma\u00e7\u00e3o de manobradores.<\/p>\n\n\n\n<p>O nosso modelo de neg\u00f3cio \u00e9 adapt\u00e1vel e ajustado \u00e0s necessidades dos nossos clientes, tipologia de movimenta\u00e7\u00e3o de carga e especificidade de cada ambiente. Atualmente, cerca de 60 a 70% do neg\u00f3cio que realizamos na divis\u00e3o de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, assenta em alugueres operacionais de equipamentos novos, associados a contratos de manuten\u00e7\u00e3o, garantindo aos nossos clientes um servi\u00e7o t\u00e9cnico de excel\u00eancia. Isto para dizer que n\u00e3o vendemos apenas m\u00e1quinas, mas sim, solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Para dar apoio aos servi\u00e7os de assist\u00eancia, contamos com uma bem estruturada \u00e1rea de pe\u00e7as destinada \u00e0 nossa rede de concession\u00e1rios bem como a venda de pe\u00e7as ao balc\u00e3o. Tamb\u00e9m comercializamos sistemas de manuten\u00e7\u00e3o de frotas, sistemas de apoio \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o dos equipamentos, sistemas de telemetria e de monitoriza\u00e7\u00e3o dos par\u00e2metros de funcionamento das m\u00e1quinas, com uma cobertura e abrang\u00eancia a n\u00edvel nacional.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Teams-BGD_70B-X_1920x1080-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11175\" style=\"width:833px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Teams-BGD_70B-X_1920x1080-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Teams-BGD_70B-X_1920x1080-300x169.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Teams-BGD_70B-X_1920x1080-768x432.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Teams-BGD_70B-X_1920x1080-750x422.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Teams-BGD_70B-X_1920x1080-1140x641.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Teams-BGD_70B-X_1920x1080.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Lan\u00e7amentos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Estamos a lan\u00e7ar a <strong>gama BX da Hyundai<\/strong>, de carga pesada acima das 6 toneladas, unicamente equipada com baterias de l\u00edtio com uma tecnologia mais moderna e com pot\u00eancia de 600 Volts. Esta tecnologia permite ao cliente trabalhar com cargas de oportunidade, conseguindo manter as m\u00e1quinas sempre operacionais.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos pr\u00f3ximos meses de 2025, iremos <strong>lan\u00e7ar e comercializar a gama LM da marca TCM<\/strong>. Estas s\u00e3o m\u00e1quinas destinadas a um segmento de mercado com trabalho menos intensivo e para aplica\u00e7\u00f5es mais ligeiras, ou seja, abaixo das mil horas\/ano, equipadas com baterias de l\u00edtio, com modelos de 3 rodas com capacidades para 1,6 toneladas, at\u00e9 modelos de 4 rodas com capacidade para at\u00e9 3,5 Ton.<\/p>\n\n\n\n<p>Com uma grande experi\u00eancia e historial no mercado nacional, o Entreposto M\u00e1quinas comercializa, vende e realiza contratos de longa e de curta dura\u00e7\u00e3o de equipamentos novos ou usados, um modelo muito \u00fatil para empresas com sazonalidade nos seus neg\u00f3cios, ajustando os nossos contratos operacionais aos picos de necessidade dos nossos clientes, independente do n\u00famero de equipamentos e dimens\u00e3o da sua frota.<\/p>\n\n\n\n<p>Gra\u00e7as a este modelo flex\u00edvel de gest\u00e3o do nosso neg\u00f3cio, as atividades comerciais da nossa divis\u00e3o de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas t\u00eam vindo a crescer de forma constante e sustentada, em linha com o nosso plano para o ano de 2025, pelo que prevemos alcan\u00e7ar um bom resultado global neste exerc\u00edcio\u201d, finalizou <strong>Nuno Santos<\/strong> na foto \u00e0 esquerda, tendo ao lado <strong>Gon\u00e7alo Costa<\/strong>, gestor de produto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/20250919_112938-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11176\" style=\"width:756px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/20250919_112938-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/20250919_112938-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/20250919_112938-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/20250919_112938-750x563.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/20250919_112938-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/20250919_112938.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Entreposto M\u00e1quinas \u00e9 uma empresa de refer\u00eancia no setor dos equipamentos de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, industriais e agr\u00edcolas. 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