{"id":11945,"date":"2026-01-16T12:30:00","date_gmt":"2026-01-16T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=11945"},"modified":"2026-01-29T14:33:09","modified_gmt":"2026-01-29T14:33:09","slug":"komatsu-grandeza-nos-produtos-pecas-e-servicos-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/01\/16\/komatsu-grandeza-nos-produtos-pecas-e-servicos-na-europa\/","title":{"rendered":"Komatsu &#8211; grandeza nos produtos, pe\u00e7as e servi\u00e7os na Europa"},"content":{"rendered":"\n<p>Estivemos na sede da Komatsu na Europa, localizada em Vilvoorde (B\u00e9lgica), onde fomos recebidos por <strong>Naser Memic Rendon,<\/strong> Deputy General Manager Marketing &amp; Communication na Komatsu Europe International N.V., que abriu as portas deste gigante armaz\u00e9m europeu para a Revista Automotive.<\/p>\n\n\n\n<p>Assim que entr\u00e1mos no edif\u00edcio, um grande cartaz no foyer d\u00e1-nos o tom que envolve todo o ambiente: <em>\u201cNascemos da necessidade. N\u00e3o contrat\u00e1mos pessoas para construir m\u00e1quinas. Constru\u00edmos m\u00e1quinas para podermos contratar pessoas<\/em>\u201d. Com este ensejo, Naser Memic Rendon conta-nos os prim\u00f3rdios da Comas, a evolu\u00e7\u00e3o da empresa na Europa, at\u00e9 aos mais recentes desenvolvimentos da marca.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo este respons\u00e1vel \u201cas nossas origens remontam h\u00e1 mais de 100 anos, concretamente a uma floresta perto da cidade de Komatsu, na prov\u00edncia de Ishikawa, no Jap\u00e3o, que em tempos acolheu uma mina de cobre vital para a comunidade envolvente. &nbsp;O encerramento desta mina, em 1920, poderia ter significado o fim para aquela comunidade dependente desses postos de trabalho, mas acabou simbolizar um momento de viragem na hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5546-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11948\" style=\"width:954px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5546-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5546-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5546-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5546-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5546-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5546.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Gert Verhoeven, Deputy General Manager KEPO<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Na altura, o propriet\u00e1rio da mina e fundador da Komatsu, <strong>Meitaro Takeuchi<\/strong>, era um empres\u00e1rio com uma vis\u00e3o humanit\u00e1ria, empenhado em melhorar a qualidade de vida daquela comunidade; propiciar novas condi\u00e7\u00f5es para gera\u00e7\u00f5es futuras e, naturalmente, crescer em conjunto com a sociedade local.<\/p>\n\n\n\n<p>Determinado a desenvolver a tecnologia industrial no Jap\u00e3o, o senhor Takeuchi criou uma nova empresa (Komatsu), cultivando as compet\u00eancias das pessoas da comunidade local. Assim, constru\u00edram-se m\u00e1quinas para se poder contratar pessoas, filosofia que at\u00e9 hoje caracteriza a cultura da nossa empresa.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoje, uma das miss\u00f5es da nossa empresa \u00e9 a de mudar a perce\u00e7\u00e3o do nosso setor. O slogan da Komatsu \u201c<em>We create gentle Giants\u201d <\/em>(\u201cCriamos gigantes suaves\u201d), pretende transmitir uma mensagem de for\u00e7a aliada a cuidado, humanidade e responsabilidade.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Atualidade<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5528-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11949\" style=\"width:820px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5528-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5528-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5528-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5528-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5528-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5528.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Passados mais de 100 anos, somos uma empresa que procura gerir em harmonia as pessoas, os produtos e a tecnologia. A Komatsu \u00e9 vista como a mais inovadora empresa no setor das m\u00e1quinas. Fomos os primeiros a introduzir uma escavadora de rastos h\u00edbrida, a <strong>HB365LC\/NLC-3 de 36 toneladas<\/strong> e, atualmente, contamos com mais de 1600 desses modelos em opera\u00e7\u00e3o &#8211; um n\u00famero expressivo para o nosso setor.<\/p>\n\n\n\n<p>Dispomos do portef\u00f3lio mais alargado de escavadoras de rastos 100% el\u00e9tricas: desde a PC20E-6, uma miniescavadora de 2 toneladas; passando pela PC210LCE-11, uma escavadora de 21 toneladas; at\u00e9 \u00e0 PC7000E, a escavadora gigante de 700 toneladas, que foi o centro das aten\u00e7\u00f5es no \u00faltimo sal\u00e3o Bauma, realizado em Munique. Al\u00e9m das escavadoras, estamos a introduzir as p\u00e1s-carregadoras 100% el\u00e9tricas, como \u00e9 o caso da WA Electric.<\/p>\n\n\n\n<p>Trabalhamos para criar valor atrav\u00e9s da inova\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o e na tecnologia, para capacitar um futuro sustent\u00e1vel onde as pessoas, as empresas e o nosso planeta possam prosperar em conjunto.<\/p>\n\n\n\n<p>Os nossos valores assentam em quatro pilares fundamentais: <strong>ambi\u00e7\u00e3o<\/strong>, atrav\u00e9s de um esp\u00edrito desafiador; <strong>perseveran\u00e7a<\/strong>, mesmo quando algo \u00e9 dif\u00edcil n\u00f3s insistimos no cumprimento do que prometemos; <strong>colabora\u00e7\u00e3o<\/strong>, entre todas as 61 f\u00e1bricas no mundo, e nas 217 filiais onde empregamos mais de 66.700 profissionais; e <strong>autenticidade<\/strong>, mantendo a confian\u00e7a, honestidade e uma comunica\u00e7\u00e3o transparente.<\/p>\n\n\n\n<p>A nossa rela\u00e7\u00e3o com os nossos distribuidores autorizados \u00e9 de longa data, sendo exemplo disso o nosso historial com o grupo Cimertex em Portugal. A Cimertex representa e distribui a marca Komatsu h\u00e1 mais de 60 anos, muito antes de existirem escrit\u00f3rios centrais da Komatsu na Europa. Al\u00e9m de Portugal, a Cimertex tamb\u00e9m representa a Komatsu em Angola e Cabo Verde.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Posicionamento e abrang\u00eancia<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_2500-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11950\" style=\"width:835px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_2500-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_2500-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_2500-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_2500-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_2500-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_2500.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Em termos do mercado europeu estamos bem posicionados em todos os segmentos do setor em que operamos: minera\u00e7\u00e3o, constru\u00e7\u00e3o, florestal e nos implementos.<\/p>\n\n\n\n<p>Face a nossa origem, somos uma empresa globalmente muito forte no setor da minera\u00e7\u00e3o, que continua ativo em determinadas regi\u00f5es da Europa, onde temos clientes de refer\u00eancia a utilizar as nossas m\u00e1quinas e localizados no norte europeu com a Boliden, no sul de Espanha com a Rio Tinto, entre outros. Recentemente est\u00e3o a ser apresentados diversos projetos de reativar minas na Europa, at\u00e9 mesmo projetos para abrirem outras novas, pelo que se antev\u00ea um futuro bastante promissor para esta nossa \u00e1rea de neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n<p>No segmento florestal, temos uma f\u00e1brica na Su\u00e9cia, sendo a \u00fanica no mundo que constr\u00f3i as m\u00e1quinas florestais da Komatsu, uma unidade eficiente e com uma experi\u00eancia muito consolidada, ao ponto de ser a nossa primeira f\u00e1brica com zero emiss\u00f5es de carbono.<\/p>\n\n\n\n<p>At\u00e9 ao momento, o setor da constru\u00e7\u00e3o \u00e9 o que tem o maior peso nas nossas vendas europeias. Para a Komatsu, este setor divide-se em sete grandes \u00e1reas de neg\u00f3cio: constru\u00e7\u00e3o e edif\u00edcios; paisagismo e jardinagem; demoli\u00e7\u00e3o; constru\u00e7\u00e3o p\u00fablica e estradas; ind\u00fastria do sal e qu\u00edmica; agricultura e ind\u00fastria alimentar; reciclagem e res\u00edduos.<\/p>\n\n\n\n<p>Quanto aos implementos, fabricamos uma gama variada de produtos, desde os baldes para as escavadoras ou p\u00e1s-carregadoras, at\u00e9 martelos hidr\u00e1ulicos para a demoli\u00e7\u00e3o. Em termos globais, a Komatsu tamb\u00e9m fabrica uma ampla gama de empilhadores, de prensas para metal e at\u00e9 de semicondutores, sendo que essas atividades n\u00e3o est\u00e3o presentes no continente europeu.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Din\u00e2mica europeia nos servi\u00e7os<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/bauma25-Munich-Germany-HF-20250405-komatsu-kom-_DSC0164-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11951\" style=\"width:919px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/bauma25-Munich-Germany-HF-20250405-komatsu-kom-_DSC0164-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/bauma25-Munich-Germany-HF-20250405-komatsu-kom-_DSC0164-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/bauma25-Munich-Germany-HF-20250405-komatsu-kom-_DSC0164-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/bauma25-Munich-Germany-HF-20250405-komatsu-kom-_DSC0164-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/bauma25-Munich-Germany-HF-20250405-komatsu-kom-_DSC0164-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/bauma25-Munich-Germany-HF-20250405-komatsu-kom-_DSC0164.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Cerca de 90% das m\u00e1quinas que vendemos na Europa, s\u00e3o produzidas no continente onde nos encontramos. Somos, por isso, quase imunes \u00e0s adversidades tarif\u00e1rias que se querem impor \u00e0 Europa. &nbsp;\u00c9 muito importante que se possa produzir o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel dos mercados aonde se vende, quer seja para diminuir a pegada carb\u00f3nica dos transportes, quer seja para facilitar a log\u00edstica e os servi\u00e7os prestados aos clientes\u201d, salientou Naser Memic Rendon.<\/p>\n\n\n\n<p>Nom tocante \u00e0 log\u00edstica, Gert Verhoeven, Deputy General Manager KEPO, nos deu a conhecer o impressionante armaz\u00e9m de pe\u00e7as e componentes denominado KEPO &#8211; Komatsu Europe Parts Organisation, situado ao lado da sede da Komatsu em Vilvoorde, considerado um dos maiores armaz\u00e9ns de pe\u00e7as para m\u00e1quinas em toda a Europa. &nbsp;Na ocasi\u00e3o, Gert Verhoeven destacou que \u201cneste amplo espa\u00e7o dispomos de mais de 5,3 milh\u00f5es de refer\u00eancias em stock e mais de 185 mil de pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/bauma25-Munich-Germany-HF-20250407-komatsu-kom-_DSC0449-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11952\" style=\"width:906px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/bauma25-Munich-Germany-HF-20250407-komatsu-kom-_DSC0449-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/bauma25-Munich-Germany-HF-20250407-komatsu-kom-_DSC0449-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/bauma25-Munich-Germany-HF-20250407-komatsu-kom-_DSC0449-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/bauma25-Munich-Germany-HF-20250407-komatsu-kom-_DSC0449-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/bauma25-Munich-Germany-HF-20250407-komatsu-kom-_DSC0449-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/bauma25-Munich-Germany-HF-20250407-komatsu-kom-_DSC0449.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Um dos fatores mais importantes do nosso setor \u00e9 o servi\u00e7o. \u00c9 fundamental a qualidade do servi\u00e7o, mas tamb\u00e9m \u00e9 a rapidez com que realiza. Dispor de um armaz\u00e9m com quase 60 mil m2 em pleno cora\u00e7\u00e3o do continente europeu, permite-nos uma agilidade muito grande de gest\u00e3o das pe\u00e7as e equipamentos, em complementaridade ao stock pr\u00f3prios que os nossos distribuidores t\u00eam em cada pa\u00eds. Neste armaz\u00e9m KEPO, trabalhamos 24 horas por dia, 7 dias por semana.<\/p>\n\n\n\n<p>O armaz\u00e9m est\u00e1 dividido em 4 grandes \u00e1reas, bem vis\u00edveis atrav\u00e9s da maquete que um dos nossos funcion\u00e1rios minuciosamente construiu (imagem), onde \u00e9 poss\u00edvel visualizarmos a abrang\u00eancia e as diferentes \u00e1reas desta nossa unidade. Numa das \u00e1reas, est\u00e3o localizadas as pe\u00e7as de menor dimens\u00e3o que, por sua vez, s\u00e3o geridas por 15 armaz\u00e9ns verticais automatizados. Nas outras \u00e1reas, est\u00e3o as pe\u00e7as de maior dimens\u00e3o, que s\u00e3o deslocadas por empilhadores, ou que s\u00e3o carregadas diretamente em cami\u00e3o atrav\u00e9s de uma ponte rolante com capacidade para 26 toneladas.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos \u00faltimos anos houve uma entrada maci\u00e7a de novas marcas asi\u00e1ticas na Europa, mas este setor rege-se muito pelo servi\u00e7o prestado pelo fabricante de m\u00e1quinas e a sua reputa\u00e7\u00e3o no mercado. H\u00e1 muitos anos que a nossa empresa trabalha com zelo para construir m\u00e1quinas de excel\u00eancia e, ao longo de d\u00e9cadas, aprendemos que o servi\u00e7o \u00e9 uma parte muito importante para se manter a reputa\u00e7\u00e3o da Komatsu e a confian\u00e7a dos nossos milhares de clientes, e \u00e9 isso que fazemos h\u00e1 mais de 100 anos\u201d, conclu\u00ed Gert Verhoeven.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5542-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11953\" style=\"width:886px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5542-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5542-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5542-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5542-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5542-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_5542.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Naser Memic Rendon<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estivemos na sede da Komatsu na Europa, localizada em Vilvoorde (B\u00e9lgica), onde fomos recebidos por Naser Memic Rendon, Deputy General Manager Marketing &amp; Communication na Komatsu Europe International N.V., que abriu as portas deste gigante armaz\u00e9m europeu para a Revista Automotive. 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