{"id":12639,"date":"2026-03-13T13:08:36","date_gmt":"2026-03-13T13:08:36","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=12639"},"modified":"2026-03-10T09:13:22","modified_gmt":"2026-03-10T09:13:22","slug":"spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/","title":{"rendered":"SPR Esperan\u00e7as \u2013 centen\u00e1ria e \u00e0 frente do seu tempo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ant\u00f3nio Esperan\u00e7a<\/strong>, gerente da centen\u00e1ria SPR Esperan\u00e7as, deu a conhecer \u00e0 Revista Automotive todo o processo produtivo da sua empresa, explicou a diferencia\u00e7\u00e3o no mercado e ainda partilhou o plano de expans\u00e3o previsto para os pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A SPR Esperan\u00e7as \u00e9 a refer\u00eancia ib\u00e9rica na fabrica\u00e7\u00e3o de implementos para <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/AutomotiveRevista\/videos\" id=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/AutomotiveRevista\/videos\">m\u00e1quinas<\/a>, contando com <a href=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2024\/07\/04\/spr-esperancas-expos-fabricacao-nacional\/\">mais de 100 anos<\/a> de atividades ininterruptas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para contextualizar, tudo come\u00e7ou em 1918 com o meu av\u00f4 quando ele voltou da 1\u00aa Guerra Mundial e come\u00e7ou a trabalhar na Lamarosa (Concelho de Torres Novas) na produ\u00e7\u00e3o das rodas de carro\u00e7a, que era um dos trabalhos que ele fazia com os ingleses durante a primeira grande guerra. Da\u00ed passou para a produ\u00e7\u00e3o de charruas e outros equipamentos de agricultura de tra\u00e7\u00e3o animal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns anos mais \u00e0 frente, o meu pai e os meus tios (Jo\u00e3o, Jos\u00e9 e Manuel Esperan\u00e7a) deram continuidade a esses trabalhos e expandiram para os servi\u00e7os de tratores, onde chegaram a ter quase 30 tratores que realizavam todo o tipo de trabalhos em diversas localidades da regi\u00e3o de Torres Novas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda nos anos 80 come\u00e7\u00e1mos a trabalhar equipamentos <a href=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2025\/10\/21\/spr-esperancas-empresa-inovadora-cotec-2025\/\">para p\u00e1s-carregadoras <\/a>e implementos para a \u00e1rea florestal, em conjunto com a empresa Auto-Sueco em Leiria. O nosso know-how come\u00e7ou nas p\u00e1s-carregadoras da Volvo, que \u00e0 \u00e9poca eram muito conceituadas nesse segmento. Entretanto fomos evoluindo para uma multiplicidade de m\u00e1quinas e implementos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6222-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12642\" style=\"aspect-ratio:1.5;width:633px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6222-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6222-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6222-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6222-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6222-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6222.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hoje, passados mais de 100 anos desde a g\u00e9nese da nossa empresa, somos um fabricante ib\u00e9rico de implementos para m\u00e1quinas, sendo a refer\u00eancia no nosso segmento. Estamos muito fortes na <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/AutomotiveRevista\/videos\">movimenta\u00e7\u00e3o de terras e<\/a> na \u00e1rea da economia circular, seja ela florestal ou de res\u00edduos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Refer\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Somos o \u00fanico fabricante a n\u00edvel ib\u00e9rico que consegue abranger uma gama que alargada de implementos: desde as miniescavadoras de 800kg at\u00e9 \u00e0s escavadoras de 55 toneladas, com uma pan\u00f3plia de baldes e engates r\u00e1pidos; nas p\u00e1s-carregadoras com baldes de todo o tipo, forquilhas, patolas r\u00edgidas, quadros de garfo; nos bulldozers com os rippers, grades de discos em V. &nbsp;Tamb\u00e9m dispomos de diversos implementos para os carregadores multifun\u00e7\u00f5es telesc\u00f3picos, mini p\u00e1s-carregadoras, entre outras tipologias de m\u00e1quinas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Produzimos implementos para praticamente qualquer tipo de m\u00e1quina, sejam elas mais antigas at\u00e9 \u00e0s que est\u00e3o a ser lan\u00e7adas no mercado nacional. Nas m\u00e1quinas, cada marca tem os seus sistremas <a href=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2024\/07\/04\/spr-esperancas-expos-fabricacao-nacional\/\">engates dos equipamentos<\/a>, e a sua cinem\u00e1tica que diferem das outras marcas. Dentro das pr\u00f3prias marcas, os sistemas tamb\u00e9m diferem consoante o modelo da m\u00e1quina. E dentro de cada modelo, diferem com o passar dos anos. Por isso, para termos equipamentos para m\u00e1quinas de diferentes marcas, de diferentes modelos e anos de fabrico, investimos numa grande flexibilidade de produ\u00e7\u00e3o, desde a fase do projeto at\u00e9 \u00e0 execu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6163-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12644\" style=\"aspect-ratio:1.5000111079021616;width:710px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6163-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6163-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6163-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6163-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6163-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6163.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 preciso trabalhar-se de forma quase artesanal para se ter esta enorme abrang\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de implementos. Mas n\u00f3s conseguimos essa flexibilidade aliada a uma capacidade de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, equipas qualificadas, com grande componente de maquinaria de topo de gama, automatiza\u00e7\u00e3o e uma boa gest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Controlamos praticamente todo o processo produtivo nas suas v\u00e1rias etapas e com as m\u00e1quinas adequadas: desde a fase do projeto, passando depois ao&nbsp;corte t\u00e9rmico \u2013 com sistemas de <strong>corte Plasma de alta defini\u00e7\u00e3o<\/strong>, Pant\u00f3grafo de oxicorte&nbsp;; a maquina\u00e7\u00e3o, com tornos CNC, convencionais e fresadoras; a conforma\u00e7\u00e3o, com calandra e quinadeiras&nbsp;; a fura\u00e7\u00e3o, radial, de coluna e de base eletromagn\u00e9tica; a soldadura, com m\u00e1quinas de mig-mag de 300 a 500 A; e por fim o acabamento&nbsp;com cabine de decapagem e pintura.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6153-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12645\" style=\"aspect-ratio:1.5000111079021616;width:717px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6153-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6153-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6153-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6153-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6153-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6153.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Import\u00e2ncia dos implementos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os nossos implementos constituem o elemento de trabalho da m\u00e1quina. Uma p\u00e1-carregadora, por melhor que seja a a marca e a m\u00e1quina, sem o respetivo balde n\u00e3o consegue trabalhar. Parece ser uma coisa \u00f3bvia, mas isso demonstra que os nossos implementos est\u00e3o em contacto direto com os elementos, suportando assim os impactos f\u00edsicos bem como o desgaste qu\u00edmico. \u00c9 por isso que realizamos um grande investimento na qualidade dos nossos produtos, com um cuidado acrescido no impacto que o implemento poder\u00e1 vir a ter na m\u00e1quina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aprendemos com os grandes fabricantes de m\u00e1quinas, que o implemento tem de estar adequado n\u00e3o s\u00f3 ao trabalho, mas tamb\u00e9m<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/AutomotiveRevista\/videos\"> \u00e0s m\u00e1quinas<\/a>. O peso, as dimens\u00f5es, o design, e at\u00e9 \u00e0 dureza dos materiais, influenciam a performance da m\u00e1quina e a sua durabilidade. Por exemplo, quanto mais pesado for um balde, menos capacidade de carga tem, e ir\u00e1 fazer com que a m\u00e1quina venha a consumir mais combust\u00edvel em vazio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6212-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12646\" style=\"aspect-ratio:1.5000111079021616;width:720px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6212-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6212-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6212-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6212-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6212-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6212.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilizamos materiais nobres, como os a\u00e7os Hardox, Hardox In My Body e SSAB, onde somos um parceiro reconhecido pela SSAB com capacidade para utilizar os seus a\u00e7os. Em Portugal somos um dos grandes consumidores desses a\u00e7os com elevadas espessuras, indo at\u00e9 aos 100mm de Hardox. Por exemplo, os rippers para bulldozers s\u00e3o pe\u00e7as \u00fanicas em Hardox de 80 ou 100mm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todos os nossos engates r\u00e1pidos s\u00e3o fabricados em Hardox, na parte que est\u00e1 mais exposta ao desgaste, na zona de engate. O Hardox sendo um a\u00e7o com grande resist\u00eancia ao desgaste, torna-se rijo com o impacto. N\u00e3o fabricamos implementos inteiramente em Hardox, porque h\u00e1 determinadas partes dos que precisam de ser flex\u00edveis, para n\u00e3o estalar soldaduras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um dos nossos s\u00f3cios, Jos\u00e9 Esperan\u00e7a \u00e9 especialista em soldaduras, portanto esse tema \u00e9 fulcral na nossa empresa. Estamos muito bem equipados, pois dispomos de quase duas dezenas de soldadores manuais, mais tr\u00eas c\u00e9lulas de soldadura robotizada, ao que se soma o robot de soldadura colaborativo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6227-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12647\" style=\"aspect-ratio:1.5000111079021616;width:625px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6227-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6227-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6227-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6227-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6227-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6227.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Implementos \u00e0 medida<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O balde de descarga elevada para p\u00e1s-carregadoras, \u00e9 um dos nossos produtos-estrela, onde conseguimos ser iguais ou em alguns casos melhores do que o equipamento original. Al\u00e9m das qualidades intr\u00ednsecas do implemento, temos a flexibilidade que outros n\u00e3o t\u00eam: se o cliente tiver de passar a m\u00e1quina num port\u00e3o e n\u00e3o pode ter o balde de 3 metros, fazemos o balde com 2,8 metros mantendo a mesma capacidade de carga em metros c\u00fabicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desenvolvemos os implementos \u00e0 medida e, por isso, n\u00e3o temos stock. Tamb\u00e9m somos agn\u00f3sticos em termos de marcas, ou seja, os implementos que produzimos t\u00eam os mesmos par\u00e2metros de qualidade, sejam eles montados numa m\u00e1quina premium, seja numa mais econ\u00f3mica. Da forma que temos a produ\u00e7\u00e3o organizada n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel produzir com duas qualidades diferentes, por isso optamos por ter a qualidade superior.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6220-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12648\" style=\"aspect-ratio:1.5000111079021616;width:639px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6220-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6220-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6220-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6220-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6220-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6220.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Expans\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gra\u00e7as a nossa experi\u00eancia e um longo desenvolvimento t\u00e9cnico, na \u00e1rea dos implementos trabalhamos com grande precis\u00e3o, sendo que as nossas medidas s\u00e3o abaixo do mil\u00edmetro e a gama de toler\u00e2ncia \u00e9 bastante reduzida. Somos uma empresa que investe em maquina\u00e7\u00e3o de precis\u00e3o conforme as melhores pr\u00e1ticas do setor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 ultrapassamos a fasquia dos 100 trabalhadores e, nos \u00faltimos 5 anos, duplicamos o nosso volume de neg\u00f3cios. Cerca de 50% que produzimos \u00e9 para o mercado nacional e o restante \u00e9 destinado \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o. Portugal e Espanha t\u00eam tido anos muito bons em termos de vendas de m\u00e1quinas, com crescimentos consistentes, num contraciclo face ao resto da Europa, onde a venda tem vindo a diminuir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estamos a aumentar a produ\u00e7\u00e3o, continuando a nossa senda de especializa\u00e7\u00e3o. Seria mais f\u00e1cil fazer isso se padroniz\u00e1ssemos os produtos, mas perder\u00edamos a especializa\u00e7\u00e3o. Queremos continuar a ter produtos que permitem aos nossos clientes realizar mais trabalhos, com mais seguran\u00e7a, rapidez e robustez.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6246-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12649\" style=\"aspect-ratio:1.5000111079021616;width:760px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6246-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6246-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6246-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6246-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6246-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6246.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00f3s n\u00e3o vendemos aos clientes finais, trabalhamos apenas com os distribuidores nacionais das diferentes marcas de m\u00e1quinas. A venda dos nossos implementos acompanha sempre a venda de uma m\u00e1quina. Para as m\u00e1quinas em opera\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m vendemos implementos a revendedores de maquinaria, que depois vendem aos clientes finais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com os distribuidores nacionais trabalhamos com grande proximidade para providenciar toda a forma\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria, porque \u00e0s vezes est\u00e3o t\u00e3o focados nas suas m\u00e1quinas que depois o conhecimento dos implementos fica em segundo plano. Trabalhamos para que isso n\u00e3o aconte\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6197-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12651\" style=\"aspect-ratio:1.5000111079021616;width:678px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6197-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6197-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6197-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6197-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6197-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6197.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Expectativas para 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para este ano de 2026 queremos acima de tudo repor os nossos prazos de entrega. Os \u00faltimos 6 meses foram muito dif\u00edceis para n\u00f3s, porque cont\u00e1vamos com um crescimento nas vendas substancial em 2025, mas o volume de encomendas que tivemos superou todas as nossas melhores expectativas. Isso fez com que todos os nossos prazos de entrega para os clientes em geral tivessem dilatado acima daquilo que entendemos como sendo razo\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estamos numa nova fase de expans\u00e3o, que dever\u00e1 estar conclu\u00edda provavelmente no fim do 3\u00ba trimestre deste ano, pois estamos a trabalhar numa altera\u00e7\u00e3o de layout da empresa que nos vai permitir deslocar todo o corte t\u00e9rmico que temos para a nova unidade localizada em Vila Nova da Barquinha, aumentando assim o espa\u00e7o dispon\u00edvel que temos na sede da empresa localizada aqui em Tomar, para ampliar os espa\u00e7os de montagem.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6242-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12652\" style=\"aspect-ratio:1.5000111079021616;width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6242-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6242-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6242-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6242-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6242-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6242.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m temos vindo a investir na digitaliza\u00e7\u00e3o do fluxo dos processos, para permitir uma melhor rastreabilidade dos produtos e controlo de custos. Nos \u00faltimos 4 anos, estivemos a trabalhar para integrar 5 tipos de software diferentes nos nossos processos produtivos, com benef\u00edcio para todos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, continuamos a investir no desenvolvimento de novas linhas de produtos, que iremos apresentar em finais do m\u00eas de abril deste ano. Queremos manter a qualidade, aumentar a produtividade e continuar a lan\u00e7ar novos implementos para o mercado, com uma gest\u00e3o equilibrada, familiar e preparada para os desafios do futuro\u201d, salientou Ant\u00f3nio Esperan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6221-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12653\" style=\"aspect-ratio:1.5000111079021616;width:808px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6221-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6221-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6221-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6221-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6221-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6221.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ant\u00f3nio Esperan\u00e7a, gerente da centen\u00e1ria SPR Esperan\u00e7as, deu a conhecer \u00e0 Revista Automotive todo o processo produtivo da sua empresa, explicou a diferencia\u00e7\u00e3o no mercado e ainda partilhou o plano de expans\u00e3o previsto para os pr\u00f3ximos anos. &#8220;A SPR Esperan\u00e7as \u00e9 a refer\u00eancia ib\u00e9rica na fabrica\u00e7\u00e3o de implementos para m\u00e1quinas, contando com mais de 100 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":12640,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"footnotes":""},"categories":[23,25],"tags":[],"class_list":["post-12639","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-frotas","category-pesados-e-maquinas"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.6 (Yoast SEO v27.8) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>SPR Esperan\u00e7as \u2013 centen\u00e1ria e \u00e0 frente do seu tempo - Revista Automotive<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ant\u00f3nio Esperan\u00e7a, gerente da centen\u00e1ria SPR Esperan\u00e7as, deu a conhecer \u00e0 Revista Automotive todo o processo produtivo da sua empresa, explico\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SPR Esperan\u00e7as \u2013 centen\u00e1ria e \u00e0 frente do seu tempo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ant\u00f3nio Esperan\u00e7a, gerente da centen\u00e1ria SPR Esperan\u00e7as, deu a conhecer \u00e0 Revista Automotive todo o processo produtivo da sua empresa, explico\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista Automotive\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-13T13:08:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6184.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Fatima Silva\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Fatima Silva\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/13\\\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/13\\\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Fatima Silva\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/1e95eb12553b8edd256acb00fe6dad4b\"},\"headline\":\"SPR Esperan\u00e7as \u2013 centen\u00e1ria e \u00e0 frente do seu tempo\",\"datePublished\":\"2026-03-13T13:08:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/13\\\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\\\/\"},\"wordCount\":1680,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/13\\\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/IMG_6184.jpg\",\"articleSection\":[\"Frotas\",\"Pesados e M\u00e1quinas\"],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/13\\\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/13\\\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\\\/\",\"name\":\"SPR Esperan\u00e7as \u2013 centen\u00e1ria e \u00e0 frente do seu tempo - Revista Automotive\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/13\\\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/13\\\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/IMG_6184.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-13T13:08:36+00:00\",\"description\":\"Ant\u00f3nio Esperan\u00e7a, gerente da centen\u00e1ria SPR Esperan\u00e7as, deu a conhecer \u00e0 Revista Automotive todo o processo produtivo da sua empresa, explico\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/13\\\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/13\\\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/13\\\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/IMG_6184.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/IMG_6184.jpg\",\"width\":1500,\"height\":1000},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2026\\\/03\\\/13\\\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"SPR Esperan\u00e7as \u2013 centen\u00e1ria e \u00e0 frente do seu tempo\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/\",\"name\":\"Revista Automotive\",\"description\":\"Revista Automotive Portugal\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#organization\",\"name\":\"Revista Automotive Portugal\",\"url\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/07\\\/Logo-Automotive-2021_500-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/07\\\/Logo-Automotive-2021_500-1.jpg\",\"width\":500,\"height\":160,\"caption\":\"Revista Automotive Portugal\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/linkedin.com\\\/in\\\/automotiverevista\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/1e95eb12553b8edd256acb00fe6dad4b\",\"name\":\"Fatima Silva\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4b4a955a9c1b66708ab0dd3bd6181ac1f650299d893bd337a28482f7f19c8511?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4b4a955a9c1b66708ab0dd3bd6181ac1f650299d893bd337a28482f7f19c8511?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4b4a955a9c1b66708ab0dd3bd6181ac1f650299d893bd337a28482f7f19c8511?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Fatima Silva\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/author\\\/fgasparsilva\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"SPR Esperan\u00e7as \u2013 centen\u00e1ria e \u00e0 frente do seu tempo - Revista Automotive","description":"Ant\u00f3nio Esperan\u00e7a, gerente da centen\u00e1ria SPR Esperan\u00e7as, deu a conhecer \u00e0 Revista Automotive todo o processo produtivo da sua empresa, explico","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/","og_locale":"pt_PT","og_type":"article","og_title":"SPR Esperan\u00e7as \u2013 centen\u00e1ria e \u00e0 frente do seu tempo","og_description":"Ant\u00f3nio Esperan\u00e7a, gerente da centen\u00e1ria SPR Esperan\u00e7as, deu a conhecer \u00e0 Revista Automotive todo o processo produtivo da sua empresa, explico","og_url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/","og_site_name":"Revista Automotive","article_published_time":"2026-03-13T13:08:36+00:00","og_image":[{"width":1500,"height":1000,"url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6184.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Fatima Silva","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Fatima Silva","Tempo estimado de leitura":"11 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/"},"author":{"name":"Fatima Silva","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#\/schema\/person\/1e95eb12553b8edd256acb00fe6dad4b"},"headline":"SPR Esperan\u00e7as \u2013 centen\u00e1ria e \u00e0 frente do seu tempo","datePublished":"2026-03-13T13:08:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/"},"wordCount":1680,"publisher":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6184.jpg","articleSection":["Frotas","Pesados e M\u00e1quinas"],"inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/","url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/","name":"SPR Esperan\u00e7as \u2013 centen\u00e1ria e \u00e0 frente do seu tempo - Revista Automotive","isPartOf":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6184.jpg","datePublished":"2026-03-13T13:08:36+00:00","description":"Ant\u00f3nio Esperan\u00e7a, gerente da centen\u00e1ria SPR Esperan\u00e7as, deu a conhecer \u00e0 Revista Automotive todo o processo produtivo da sua empresa, explico","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/#primaryimage","url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6184.jpg","contentUrl":"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_6184.jpg","width":1500,"height":1000},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/13\/spr-esperancas-centenaria-e-a-frente-do-seu-tempo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/automotiverevista.pt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"SPR Esperan\u00e7as \u2013 centen\u00e1ria e \u00e0 frente do seu tempo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#website","url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/","name":"Revista Automotive","description":"Revista Automotive Portugal","publisher":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#organization","name":"Revista Automotive Portugal","url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Logo-Automotive-2021_500-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Logo-Automotive-2021_500-1.jpg","width":500,"height":160,"caption":"Revista Automotive Portugal"},"image":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/linkedin.com\/in\/automotiverevista"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#\/schema\/person\/1e95eb12553b8edd256acb00fe6dad4b","name":"Fatima Silva","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4b4a955a9c1b66708ab0dd3bd6181ac1f650299d893bd337a28482f7f19c8511?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4b4a955a9c1b66708ab0dd3bd6181ac1f650299d893bd337a28482f7f19c8511?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4b4a955a9c1b66708ab0dd3bd6181ac1f650299d893bd337a28482f7f19c8511?s=96&d=mm&r=g","caption":"Fatima Silva"},"url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/author\/fgasparsilva\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12639"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12655,"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12639\/revisions\/12655"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}