{"id":12699,"date":"2026-03-21T15:40:24","date_gmt":"2026-03-21T15:40:24","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=12699"},"modified":"2026-03-21T15:40:26","modified_gmt":"2026-03-21T15:40:26","slug":"mercedes-benz-alcanca-posicionamento-historico-nas-frotas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/21\/mercedes-benz-alcanca-posicionamento-historico-nas-frotas\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz alcan\u00e7a posicionamento hist\u00f3rico nas frotas"},"content":{"rendered":"\n

Presente oficialmente em Portugal desde 1936, inicialmente atrav\u00e9s de um representante nacional e, diretamente, desde 1989, a marca Mercedes-Benz tem uma longa hist\u00f3ria no desenvolvimento do mercado autom\u00f3vel no nosso pa\u00eds. Nos \u00faltimos anos, passou a ocupar as posi\u00e7\u00f5es cimeiras no ranking das marcas autom\u00f3veis novos mais vendidas, estando muito \u00e0 frente do seu concorrente mais direto e tamb\u00e9m de muitas marcas generalistas.<\/p>\n\n\n\n

Estes bons e sustentados n\u00fameros de vendas s\u00e3o reflexos de uma maior presen\u00e7a da marca no mercado empresarial, sobretudo nas pequenas e m\u00e9dias frotas, bem como nos empres\u00e1rios em nome individual. Para esta abrang\u00eancia, a marca teve de evoluir a sua forma de abordagem ao cliente empresarial, disponibilizando solu\u00e7\u00f5es para as frotas em geral, com base numa rede de concession\u00e1rios robusta e bem implementada<\/p>\n\n\n

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Para conhecer melhor o posicionamento da marca no nosso pa\u00eds, entrevist\u00e1mos Pedro Duarte<\/strong>, diretor geral de vendas MBP\/MBCars da Mercedes-Benz Portugal, que nos conta os pilares estrat\u00e9gicos da marca no segmento das frotas e clientes empresariais.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAtualmente, a nossa estrat\u00e9gia nas empresas assenta em dois pilares: a eletrifica\u00e7\u00e3o e a equipa dedicada a frotas. H\u00e1 v\u00e1rios anos que temos vindo a eletrificar os nossos modelos, principalmente atrav\u00e9s dos h\u00edbridos plug in (PHEV) onde conquistamos uma posi\u00e7\u00e3o bastante importante no mercado: cerca de 25% dos PHEV vendidos em Portugal s\u00e3o Mercedes-Benz. Acreditamos que este \u00e9 o caminho mais correto para a eletrifica\u00e7\u00e3o, que dever\u00e1 depois transitar para os carros 100% el\u00e9tricos (BEV), onde temos j\u00e1 temos uma gama de modelos BEV.<\/p>\n\n\n\n

Quanto \u00e0 equipa de vendas a frotas, dispomos de profissionais quer na Mercedes-Benz Portugal, quer nos nossos concession\u00e1rios, que formam equipas dedicadas a este mercado. \u00c9 muito importante fazer um trabalho de proximidade com as empresas, para que possamos constantemente ter as solu\u00e7\u00f5es mais adequadas para cada caso.<\/p>\n\n\n\n

Grande parte do nosso sucesso nas empresas \u00e9 resultado de um intenso trabalho de proximidade das equipas dedicadas, sejam elas da marca, seja das nossas concess\u00f5es.  A nossa posi\u00e7\u00e3o de relev\u00e2ncia nas frotas em Portugal, tamb\u00e9m resulta da eletrifica\u00e7\u00e3o dos nossos modelos e da dedica\u00e7\u00e3o das nossas equipas de vendas ao cliente empresarial.<\/p>\n\n\n\n

Modelos frotistas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nas empresas, o nosso carro mais vendido \u00e9 o Classe A 250e, ou seja, um modelo PHEV a gasolina que faz at\u00e9 70km em modo totalmente el\u00e9trico. Em segundo lugar est\u00e1 o GLC, muito apreciado nas frotas, seguindo uma tend\u00eancia de escolha pelos SUV\u2019s e menos nas \u201ccarrinhas\u201d. Cerca de 90% dos GLC que vendemos s\u00e3o PHEV, mostrando comprovando o caminho que comentava no tocante \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o das frotas.<\/p>\n\n\n\n

O modelo GLA que lan\u00e7\u00e1mos no final do ano passado, foi um sucesso de vendas e de carros entregues aos clientes. Iniciamos o ano de 2026 com uma boa carteira de clientes para este modelo, que apresenta uma tecnologia completamente nova, com uma plataforma muito diferenciadora. Ao longo deste ano, vamos ter mais algumas novidades em termos de modelos destinados \u00e0s frotas.<\/p>\n\n\n

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Posicionamento abrangente<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tendo por base o portf\u00f3lio alargado de modelos que na nossa gama, estamos presentes em v\u00e1rios segmentos. Gra\u00e7as ao excelente valor residual que os modelos da Mercedes-Benz t\u00eam, conseguimos competir em v\u00e1rios segmentos com rendas mensais bastante atrativas para as frotas, muitas vezes mais competitivas do que as rendas das marcas generalistas.<\/p>\n\n\n\n

Estamos atentos \u00e0s novas marcas que est\u00e3o a entrar em Portugal, mas no \u00e2mbito empresarial os seus valores residuais s\u00e3o uma inc\u00f3gnita. Os carros da Mercedes-Benz t\u00eam uma \u00f3tima aceita\u00e7\u00e3o no mercado de usados, tanto \u00e9 que se vende quase o mesmo n\u00famero de Mercedes-Benz novos, como de usados em Portugal.<\/p>\n\n\n

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Rede de suporte<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para se manter essa boa performance, h\u00e1 que ter uma rede de concession\u00e1rios robusta, uma comunica\u00e7\u00e3o que d\u00ea continuidade aos valores da marca, e um p\u00f3s-venda que seja coerente com toda a nossa estrat\u00e9gia e historial da marca.<\/p>\n\n\n\n

Valorizamos muito o servi\u00e7o de p\u00f3s-venda: \u00e9 a \u00e1rea que d\u00e1 suporte a tudo, inclusive no neg\u00f3cio de frotas. Temos vindo a melhorar bastante a fideliza\u00e7\u00e3o dos clientes ao p\u00f3s-venda oficial, dos 1 aos 4 anos, dos 4 os 8 anos e, tamb\u00e9m, para carros com mais idade, onde um em cada tr\u00eas carros com mais de 8 anos j\u00e1 faz o servi\u00e7o na rede oficial da Mercedes-Benz.  Para al\u00e9m de n\u00f3s, somente as marcas japonesas \u00e9 que t\u00eam este elevado n\u00edvel de fideliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

No p\u00f3s-venda estamos presentes onde os clientes est\u00e3o ativos, cobrindo todo o territ\u00f3rio nacional e ilhas, com uma competitividade aliada \u00e0 experi\u00eancia Mercedes-Benz, com um servi\u00e7o de qualidade e seguran\u00e7a acima de tudo. N\u00e3o que sejamos os mais baratos, mas tamb\u00e9m n\u00e3o somos os mais caros.<\/p>\n\n\n\n

Estamos a trabalhar em conjunto com a rede para disponibilizarmos solu\u00e7\u00f5es cada vez mais ajustadas \u00e0s frotas, aumentando a nossa proximidade das PME\u2019s, para que estas empresas usufruam das vantagens dos nossos servi\u00e7os de p\u00f3s-venda, tais como contratos de manuten\u00e7\u00e3o, viatura de cortesia, entre outras vantagens da nossa marca.<\/p>\n\n\n\n

Tipicamente as PME\u2019s valorizam o servi\u00e7o, o contacto de proximidade e as solu\u00e7\u00f5es feitas \u00e0 medida. Nas grandes frotas, h\u00e1 uma maior o foco esta nas rendas, na fiscalidade, entre outros par\u00e2metros de rentabilidade. Em qualquer dos casos e n\u00edveis de exig\u00eancia, conseguimos solu\u00e7\u00f5es para ambas tipologias de clientes.<\/p>\n\n\n\n

Num mercado empresarial onde as gestoras de frota t\u00eam um peso importante nas vendas, temos conseguido fazer com que esses carros fa\u00e7am as suas manuten\u00e7\u00f5es na rede Mercedes-Benz, com base num trabalho de grande proximidade, quer com as gestoras de frota, quer com os clientes empresariais.<\/p>\n\n\n\n

Ofensiva de modelos para 2026<\/strong><\/p>\n\n\n

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O ano de 2025 foi o nosso melhor ano de sempre nas vendas, onde alcan\u00e7\u00e1mos o segundo lugar do mercado nacional. Isto com apenas um modelo novo lan\u00e7ado (o GLA) e, ainda por cima, em outubro. Mesmo sem lan\u00e7amentos, tivemos um ano de 2025 muito bom, reflexo de uma gama de carros diversificada, tecnologicamente muito avan\u00e7ada e em linha com as prefer\u00eancias das frotas.<\/p>\n\n\n\n

Neste ano de 2026 estaremos a dinamizar a vers\u00e3o exclusiva para frotas, do modelo E300de, com um pre\u00e7o abaixo dos 50 mil euros + IVA. Esta \u00e9 a vers\u00e3o PHEV diesel do Classe E, onde temos um grande potencial. Somos a \u00fanica marca a ter PHEV com motor diesel, diferencia\u00e7\u00e3o que nos d\u00e1 uma vantagem t\u00e9cnica e competitiva.<\/p>\n\n\n\n

O Mercedes-Benz E300de, \u00e9 um bom exemplo de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, que dever\u00e1 conduzir as frotas em dire\u00e7\u00e3o aos BEV. Acreditamos que o Classe A e o GLC nas vers\u00f5es PHEV ir\u00e3o manter o seu protagonismo, em conjunto com uma ofensiva el\u00e9trica muito significativa.<\/p>\n\n\n\n

Assim, e j\u00e1 nos pr\u00f3ximos meses de abril e maio, iremos lan\u00e7ar um GLC, uma CLA shooting brake (muito apreciado em Portugal) e ainda um GLB 100% el\u00e9trico (modelo com 7 lugares). Depois iremos lan\u00e7ar um Classe C totalmente el\u00e9trico, e um GLA tamb\u00e9m 100% el\u00e9trico. Acreditamos que esta nova senda de modelos nos dar\u00e1 ferramentas adicionais para continuarmos a crescer nas frotas em 2026, com uma gama de modelos diversificada e com um servi\u00e7o de aten\u00e7\u00e3o ao cliente empresarial atrativo\u201d, destacou Pedro Duarte.<\/p>\n\n\n

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