{"id":12758,"date":"2026-03-24T07:08:00","date_gmt":"2026-03-24T07:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=12758"},"modified":"2026-03-23T19:11:20","modified_gmt":"2026-03-23T19:11:20","slug":"concessionarios-mais-stock-e-maior-pressao-sobre-os-precos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/24\/concessionarios-mais-stock-e-maior-pressao-sobre-os-precos\/","title":{"rendered":"Concession\u00e1rios – mais stock e maior press\u00e3o sobre os pre\u00e7os"},"content":{"rendered":"\n

Depois de v\u00e1rios anos marcados pela escassez da oferta e por pre\u00e7os excecionalmente elevados, o mais recente relat\u00f3rio do Observat\u00f3rio Indicata<\/strong> mostra um setor em transi\u00e7\u00e3o para a normaliza\u00e7\u00e3o, com mais ve\u00edculos a regressarem ao mercado secund\u00e1rio e uma press\u00e3o crescente sobre os pre\u00e7os de retalho. O resultado \u00e9 um contexto mais competitivo, em que stock, rota\u00e7\u00e3o e disciplina comercial voltam a assumir um papel central na estrat\u00e9gia dos operadores.<\/p>\n\n\n

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Um mercado que deixou para tr\u00e1s a exce\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Indicata (Intelig\u00eancia na tomada de decis\u00f5es sobre ve\u00edculos usados; an\u00e1lise de mercado e gest\u00e3o de stocks de ve\u00edculos usados) descreve o momento atual como uma viragem de ciclo. A recupera\u00e7\u00e3o da oferta, alimentada pela retoma dos registos de autom\u00f3veis novos ao longo de 2025, est\u00e1 a devolver mais viaturas ao canal de usados, sobretudo provenientes de frotas<\/a>. Este movimento est\u00e1 a suavizar a din\u00e2mica dos pre\u00e7os e a assinalar o in\u00edcio de um reajustamento mais amplo dos valores residuais no mercado europeu.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Mais stock j\u00e1 p\u00f5e \u00e0 prova a pol\u00edtica de pre\u00e7os<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O relat\u00f3rio assinala que a rela\u00e7\u00e3o entre pre\u00e7os, n\u00edveis de stock e tempos de venda se tornou mais evidente no \u00faltimo trimestre. Quando os invent\u00e1rios crescem mais depressa do que a procura a retalho, o Market Days Supply (MDS) aumenta e os retalhistas v\u00eaem-se obrigados a ajustar os pre\u00e7os para preservar a rota\u00e7\u00e3o. \u00c9 este mecanismo que come\u00e7a agora a travar a escalada dos valores residuais que marcou o per\u00edodo p\u00f3s-pandemia.<\/p>\n\n\n\n

A combust\u00e3o continua a sustentar o mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apesar da acelera\u00e7\u00e3o da eletrifica\u00e7\u00e3o no mercado de novos, os ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o continuam a ser o principal motor de liquidez no ecossistema dos usados. Os modelos a gasolina e a gas\u00f3leo mant\u00eam uma circula\u00e7\u00e3o mais eficiente, apoiados numa procura madura e em custos de utiliza\u00e7\u00e3o mais previs\u00edveis. O Indicata refere ainda que a maior disponibilidade destes ve\u00edculos j\u00e1 est\u00e1 a introduzir uma ligeira press\u00e3o descendente sobre os pre\u00e7os<\/a>.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Os eletrificados continuam \u00e0 procura do seu ponto de equil\u00edbrio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nos eletrificados, o quadro \u00e9 distinto. Os BEV e os h\u00edbridos plug-in <\/a>est\u00e3o a chegar ao mercado de usados em volumes crescentes, prolongando os per\u00edodos de perman\u00eancia em stock em v\u00e1rios pa\u00edses. Segundo o Indicata, os valores residuais destes modelos continuam mais sens\u00edveis a aumentos s\u00fabitos da oferta e \u00e0 concorr\u00eancia de pre\u00e7o dos el\u00e9tricos novos sujeitos a descontos, embora j\u00e1 se observem sinais de estabiliza\u00e7\u00e3o, \u00e0 medida que a acessibilidade melhora e a confian\u00e7a dos consumidores aumenta.<\/p>\n\n\n\n

Os pre\u00e7os continuam acima de 2020, mas a margem est\u00e1 a estreitar-se<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mesmo com o ajustamento em curso, os pre\u00e7os de retalho dos usados na Europa continuam, em m\u00e9dia e excluindo a Turquia, 3,0 pontos percentuais acima de janeiro de 2020. Os mercados com maior valoriza\u00e7\u00e3o acumulada s\u00e3o Espanha (+11,0 pp), It\u00e1lia (+10,2 pp) e Alemanha (+6,6 pp). Portugal surge com +1,7 pp, enquanto Su\u00e9cia (-4,8 pp), Dinamarca (-8,7 pp) e Finl\u00e2ndia (-13,1 pp) j\u00e1 se encontram abaixo dos n\u00edveis de refer\u00eancia.<\/p>\n\n\n

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