{"id":12869,"date":"2026-04-06T09:00:36","date_gmt":"2026-04-06T09:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=12869"},"modified":"2026-04-06T09:00:37","modified_gmt":"2026-04-06T09:00:37","slug":"motivo-e-jcb-qualidade-trabalho-pioneirismo-e-dinamica-empresarial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/04\/06\/motivo-e-jcb-qualidade-trabalho-pioneirismo-e-dinamica-empresarial\/","title":{"rendered":"Motivo e JCB \u2013 qualidade, trabalho, pioneirismo e din\u00e2mica empresarial"},"content":{"rendered":"\n<p>Com quase 60 anos de exist\u00eancia, a Motivo \u00e9 uma das empresas de refer\u00eancia no setor das m\u00e1quinas em Portugal, representantes hist\u00f3ricos da marca JCB, com um percurso inigual\u00e1vel no segmento das retroescavadoras.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Em entrevista \u00e0 Revista Automotive, <strong>Jos\u00e9 Gameiro<\/strong>, administrador da Motivo, e <strong>Maria Lu\u00eds Gameiro<\/strong>, CEO da Motivo, abordam o momento atual da empresa e tamb\u00e9m partilham com orgulho e otimismo, o pioneirismo e a hist\u00f3ria de sucesso em Portugal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7364-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12870\" style=\"aspect-ratio:1.5;width:862px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7364-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7364-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7364-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7364-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7364-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7364.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Estes respons\u00e1veis referem que \u201cum dos valores base da Motivo \u00e9 a sua solidez financeira. Somos o \u00fanico distribuidor da JCB no mundo que paga \u00e0 f\u00e1brica as suas m\u00e1quinas dois dias antes do previsto. Somos dos poucos distribuidores em Portugal que trabalha em cr\u00e9dito puro. N\u00e3o precisamos de dar garantias ao fabricante. Temos algo que \u00e9 mais valioso: palavra. \u00c9 algo que nos distingue no mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>Atualmente contamos com uma equipa composta por 32 funcion\u00e1rios na Motivo, onde temos uma das melhores fatura\u00e7\u00f5es per capita do mercado. Isso exige uma equipa multidisciplinar e totalmente alinhada com os princ\u00edpios da empresa, bem como uma boa presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os aos clientes.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Din\u00e2mica empresarial<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Numericamente, nos \u00faltimos 40 anos vendemos todos os dias uma <a href=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/05\/jcb-3cx-automate-com-patamar-tecnologico-diferenciado\/\">retroescavadora<\/a>. Desde a sua funda\u00e7\u00e3o, a Motivo j\u00e1 vendeu 18.000 retroescavadoras em Portugal, sendo que em 2025 todas as semanas passamos a vender duas retroescavadoras.<\/p>\n\n\n\n<p>No ano passado (2025) o mercado de m\u00e1quinas em Portugal cresceu 10,5%, o que representou cerca de 200 retroescavadoras novas vendidas, das quais cerca de uma centena foram JCB, representando aproximadamente 50% do nosso mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>Apesar de termos a lideran\u00e7a na venda de retroescavadoras novas em Portugal, n\u00e3o nos deixamos levar pelo sucesso e continuamos a trabalhar para que mantermos a lideran\u00e7a no futuro. A pr\u00f3pria JCB tem vindo continuamente a aprimorar a sua retroescavadora para que esteja sempre uns passos \u00e0 frente da concorr\u00eancia, sendo que as outras marcas do mercado tamb\u00e9m t\u00eam vindo a investir em evolu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas, o que nos estimula a fazer mais e melhor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"923\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7435-1024x923.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12873\" style=\"aspect-ratio:1.109;width:610px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7435-1024x923.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7435-300x271.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7435-768x693.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7435-750x676.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7435.jpg 1109w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Pioneirismo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O percurso da Motivo e da pr\u00f3pria JCB \u00e9 quase uma hist\u00f3ria do David contra Golias. A JCB come\u00e7ou por ser equipada com motores Ford, at\u00e9 o gigante da Ford tentar comprar a JCB. Para evitar a compra, a JCB passou para os motores British Leyland, mas estes mostram ser de pouca fiabilidade. Depois, utilizou motores Perkins at\u00e9 estes serem comprados pela Caterpillar. Desde ent\u00e3o, a JCB tem produzido os seus pr+oprios motores, bem como os outros componentes da cadeia cinem\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n<p>A qualidade e performance dos motores JCB prova-se nos clientes, mas tamb\u00e9m fora deles, onde a JCB det\u00e9m at\u00e9 hoje o recorde de velocidade de um ve\u00edculo equipado com <strong>motor diesel: 529 km\/h<\/strong>. Isso demonstra a sua capacidade t\u00e9cnica. De referir que a JCB continua a ser uma empresa familiar, com um \u00fanico dono, o Sr. <strong>Anthony Bamford<\/strong>, resistindo assim \u00e0s in\u00fameras tentativas de compra dos gigantes do <a href=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/03\/05\/jcb-3cx-automate-com-patamar-tecnologico-diferenciado\/\">mercado das m\u00e1quinas.<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7407-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12874\" style=\"width:667px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7407-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7407-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7407-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7407-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7407-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7407.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Amplia\u00e7\u00e3o da gama<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Em Portugal, a Motivo compete com distribuidores portugueses de diferentes marcas de m\u00e1quinas, que s\u00e3o considerados dos melhores do mundo, visto que est\u00e3o ou estiveram presentes em mais de 30 pa\u00edses. H\u00e1 um leque de empresas hist\u00f3ricas a trabalhar no nosso mercado e que s\u00e3o muito boas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 justamente nesse mercado competitivo que temos vindo a prosperar, com a for\u00e7a das retroescavadoras, mas tamb\u00e9m atrav\u00e9s da amplia\u00e7\u00e3o de gama de m\u00e1quinas da JCB, como \u00e9 o caso das escavadoras onde grandes clientes de refer\u00eancia j\u00e1 utilizam as nossas m\u00e1quinas, em obras tamb\u00e9m de refer\u00eancia e de grande responsabilidade, como \u00e9 o caso das obras no aeroporto de Lisboa, entre muitas outras.<\/p>\n\n\n\n<p>Nesta amplia\u00e7\u00e3o de gama, atualmente comercializamos as seguintes m\u00e1quinas JCB: multicarregadoras telesc\u00f3picas, mini-dumpers, cilindros compactadores, escavadoras, miniescavadoras, mini retroescavadoras, mini p\u00e1s-carregadoras, e as plataformas elevat\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7485-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12875\" style=\"aspect-ratio:1.5;width:788px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7485-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7485-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7485-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7485-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7485-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7485.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Diferencia\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A JCB tem a retroescavadora tecnologicamente mais desenvolvida do mercado. Tamb\u00e9m conta com a maior gama de retroescavadoras, com quatro modelos \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o em Portugal. Dentro destes modelos, temos duas motoriza\u00e7\u00f5es e quatro configura\u00e7\u00f5es de equipamentos. Esta oferta da JCB \u00e9 completamente diferenciadora no mercado. A isso adiciona-se toda a experi\u00eancia acumulada da nossa empresa Motivo ao longo destes mais de 40 anos, tanto na venda como a prestar assist\u00eancia t\u00e9cnica competente \u00e0s retroescavadoras.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando aconselhamos um cliente na escolha do melhor modelo de m\u00e1quina para a tipologia do seu neg\u00f3cio, temos por base uma experi\u00eancia \u00fanica, com milhares de casos de sucesso. Desde 1985 que somos l\u00edderes consecutivo no mercado das retroescavadoras, em Portugal. E n\u00e3o dizemos isto com arrog\u00e2ncia, \u00e9 apenas um facto. Naturalmente que temos um grande orgulho na nossa hist\u00f3ria e nas pessoas que contribu\u00edram para o seu sucesso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7480-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12876\" style=\"aspect-ratio:1.5;width:784px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7480-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7480-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7480-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7480-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7480-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7480.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Mercado em crescimento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O mercado das retroescavadoras est\u00e1 em crescimento. O mercado n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 feito de m\u00e1quinas novas, as usadas tamb\u00e9m contam e com n\u00fameros cada vez mais expressivos. Estimamos que o parque de retroescavadoras no nosso pa\u00eds se situe entre as 7 a 8 mil, envolvendo todas as marcas, com uma idade m\u00e9dia de 16 anos. Quem diz que as retroescavadoras v\u00e3o acabar, \u00e9 porque n\u00e3o analisou com a devida aten\u00e7\u00e3o a evolu\u00e7\u00e3o do mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>At\u00e9 os grandes alugadores em Portugal t\u00eam vindo a importar retroescavadoras usadas, onde a JCB faz parte do leque de marcas escolhidas, pela sua fiabilidade. Al\u00e9m da sua fiabilidade, a JCB \u00e9 a retroescavadora que mant\u00e9m o maior valor comercial no segmento das usadas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Assist\u00eancia t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A JCB tem uma rede de assist\u00eancia t\u00e9cnica bastante consolidada em Portugal. Os nossos parceiros cresceram connosco e n\u00f3s estamos com eles h\u00e1 muitas d\u00e9cadas, sempre com o objetivo de prestar uma assist\u00eancia de qualidade de norte a sul do pa\u00eds, para todos os nossos clientes.<\/p>\n\n\n\n<p>No \u00e2mbito da assist\u00eancia est\u00e3o a surgir v\u00e1rias empresas a prestar servi\u00e7os de p\u00f3s-venda \u00e0s m\u00e1quinas, mas \u00e9 necess\u00e1rio repor a qualidade na nossa \u00e1rea. H\u00e1 operadores que est\u00e3o a optar por esses servi\u00e7os, mas depois acabam por nos contactar porque n\u00e3o tiveram boas experi\u00eancias e, desta forma, passam a ser nossos clientes.<\/p>\n\n\n\n<p>Este \u00e9 mais um dos aspetos onde a Motivo est\u00e1 numa fase de transi\u00e7\u00e3o. Estamos a investir para ter uma solu\u00e7\u00e3o que nenhum outro operador disp\u00f5e em Portugal, em termos de p\u00f3s-venda. Oportunamente iremos divulgar ao mercado\u201d, referiram os gestores Jos\u00e9 Gameiro e Maria Luis Gameiro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7405-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12877\" style=\"aspect-ratio:1.5;width:815px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7405-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7405-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7405-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7405-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7405-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_7405.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Passado e futuro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Por sua vez, Jos\u00e9 Gameiro acrescenta ainda que \u201ca Motivo nasceu em 1970 e eu entrei para a empresa como consultor em 1978. A administra\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00e9poca contratou-me pela minha forma\u00e7\u00e3o multidisciplinar: economia, sociologia, psicologia e em ci\u00eancias militares. Era necess\u00e1rio organizar muitos aspetos da empresa, em \u00e1reas distintas e creio que o meu contributo veio dar outro f\u00f4lego \u00e0 empresa, que naquela altura era representante dos empilhadores das marcas Linde, da Jungheinrich, da Clark e da Yale. J\u00e1 eramos pioneiros em comercializar as m\u00e1quinas em regime de renting e de leasing.<\/p>\n\n\n\n<p>Entretanto a marca JCB entrou no nosso portf\u00f3lio e assim pass\u00e1mos a ter uma grande procura pelas suas m\u00e1quinas, o que nos levou a tomar uma decis\u00e3o dif\u00edcil, mas estrat\u00e9gica: desistir do segmento de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas com as marcas representadas at\u00e9 ent\u00e3o, para focarmo-nos na JCB na movimenta\u00e7\u00e3o de terras. Toda a experi\u00eancia que t\u00ednhamos nos empilhadores foi transposta para a JCB, onde continuamos a ser pioneiros em muitos aspetos.<\/p>\n\n\n\n<p>Em 1980 dei um primeiro passo como acionista minorit\u00e1rio, at\u00e9 chegar ao final do s\u00e9culo passado como principal acionista, tornando-me assim o administrador da Motivo.<\/p>\n\n\n\n<p>Tenho muitos motivos para ter orgulho do nosso passado, pois atingimos metas que se pensavam inalcan\u00e7\u00e1veis; criamos momentos inesquec\u00edveis e fomos pioneiros em muitos aspetos. Estamos igualmente orgulhosos do nosso presente e ainda mais do nosso futuro, pois estamos a trabalhar de forma firme para continuarmos a ser a refer\u00eancia em Portugal no \u00e2mbito das retroescavadoras e, tamb\u00e9m, nas restantes gamas de m\u00e1quinas que comercializamos no nosso pa\u00eds\u201d, destacou o empres\u00e1rio Jos\u00e9 Gameiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com quase 60 anos de exist\u00eancia, a Motivo \u00e9 uma das empresas de refer\u00eancia no setor das m\u00e1quinas em Portugal, representantes hist\u00f3ricos da marca JCB, com um percurso inigual\u00e1vel no segmento das retroescavadoras.&nbsp; Em entrevista \u00e0 Revista Automotive, Jos\u00e9 Gameiro, administrador da Motivo, e Maria Lu\u00eds Gameiro, CEO da Motivo, abordam o momento atual da 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