{"id":12902,"date":"2026-04-09T12:04:00","date_gmt":"2026-04-09T12:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=12902"},"modified":"2026-04-09T14:16:12","modified_gmt":"2026-04-09T14:16:12","slug":"ayvens-estudo-da-mobilidade-automovel-nas-frotas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/04\/09\/ayvens-estudo-da-mobilidade-automovel-nas-frotas\/","title":{"rendered":"Ayvens \u2013 estudo da mobilidade autom\u00f3vel nas frotas"},"content":{"rendered":"\n

A Ayvens apresentou o seu Estudo Car Policy Benchmark<\/strong>, elaborado pela sua equipa de consultoria em Portugal, que analisou as pol\u00edticas e pr\u00e1ticas de cerca de 400 empresas<\/strong>, distribu\u00eddas por 11 setores de atividade, que representam uma frota aproximada de 12 mil ve\u00edculos e mais de 425 milh\u00f5es de quil\u00f3metros percorridos anualmente.<\/p>\n\n\n\n

O estudo revelou que a percentagem de ve\u00edculos de passageiros eletrificados (100% el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in) triplicou, passando de 13% em 2022 para 40% em 2025. Este valor significa que, dos cerca de 10 mil ve\u00edculos de passageiros analisados no estudo, num universo total de 12 mil ve\u00edculos, aproximadamente 4 mil j\u00e1 s\u00e3o eletrificados.<\/p>\n\n\n\n

Nos ve\u00edculos de mercadorias, a evolu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 significativa, de 1% em 2022 para 10% em 2025. Os resultados evidenciam uma evolu\u00e7\u00e3o significativa na maturidade das pol\u00edticas de frota, com maior foco em m\u00e9tricas econ\u00f3micas, como o custo total de utiliza\u00e7\u00e3o (TCO), e uma crescente padroniza\u00e7\u00e3o das pr\u00e1ticas de gest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Frotas mais estruturadas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O estudo tamb\u00e9m analisou as pol\u00edticas e pr\u00e1ticas de cerca de 400 empresas, de 11 setores de atividade, que representam uma frota aproximada de 12 mil ve\u00edculos, respons\u00e1veis por mais de 425 milh\u00f5es de quil\u00f3metros percorridos anualmente<\/strong>. A principal novidade desta edi\u00e7\u00e3o \u00e9 a inclus\u00e3o de um novo cap\u00edtulo dedicado \u00e0 experi\u00eancia da transi\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. Os dados demonstram que a gest\u00e3o de frotas \u00e9 hoje uma \u00e1rea amplamente estruturada, com mais de 96% das empresas a disporem de pol\u00edticas de frota formalizadas, com um grau m\u00e9dio de integralidade e abrang\u00eancia de 75%.<\/p>\n\n\n\n

Entre 2022 e 2025, registou-se um crescimento significativo na utiliza\u00e7\u00e3o do TCO como crit\u00e9rio de decis\u00e3o nas pol\u00edticas de frota, passando de 73% para 83% das empresas. A ado\u00e7\u00e3o desta metodologia \u00e9 mais expressiva em frotas de maior dimens\u00e3o, embora 80% das frotas mais pequenas j\u00e1 recorram ao TCO. No que diz respeito aos procedimentos e responsabilidades dos colaboradores, observa-se uma tend\u00eancia crescente de corresponsabiliza\u00e7\u00e3o nos custos com seguros, com o \u00edndice a aumentar de 29% em 2022 para 33% em 2025.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Novos plafonds<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Paralelamente, verifica-se uma altera\u00e7\u00e3o relevante na defini\u00e7\u00e3o dos plafonds. Em 2025, 82% das empresas utilizaram plafonds de renda, substituindo progressivamente os plafonds de aquisi\u00e7\u00e3o, quando, em 2022, ambos coexistiam de forma equilibrada. Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, os plafonds de renda aumentaram, em m\u00e9dia, 11%, com maior impacto nas equipas comerciais (+16%) e nas chefias interm\u00e9dias (+13%).<\/p>\n\n\n\n

Ao n\u00edvel da utiliza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, a dura\u00e7\u00e3o m\u00e9dia dos contratos aumentou para 51 meses, face aos 47 meses registados em 2022. A contrata\u00e7\u00e3o de prazos mais longos permite \u00e0s empresas aceder a rendas mais competitivas, sendo que 31% das organiza\u00e7\u00f5es j\u00e1 contratam por cinco anos ou mais, face a apenas 9% em 2022. O renting continua a alargar o conjunto de servi\u00e7os inclu\u00eddos. Desde 2022, a concentra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de servi\u00e7os aumentou de 78% para 81%, com destaque para a subscri\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de substitui\u00e7\u00e3o, seguros e seguros de recondicionamento.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Obst\u00e1culos \u00e0 transi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A eletrifica\u00e7\u00e3o das frotas mant\u00e9m tamb\u00e9m uma trajet\u00f3ria de crescimento consistente. O \u00edndice de eletrifica\u00e7\u00e3o subiu 7 pontos percentuais, de 45% em 2022 para 52% em 2025. As empresas revelam maior prepara\u00e7\u00e3o para a transi\u00e7\u00e3o e maior consci\u00eancia das oportunidades associadas \u00e0 mobilidade el\u00e9trica. A dimens\u00e3o mais valorizada foi a das considera\u00e7\u00f5es de custos (74%), enquanto o impacto da transi\u00e7\u00e3o nos condutores continua a ser o aspeto menos pontuado (32%).<\/p>\n\n\n\n

O inqu\u00e9rito a condutores contou com a participa\u00e7\u00e3o de mais de 3 mil colaboradores, que percorrem, em m\u00e9dia, menos de 28 mil quil\u00f3metros por ano. Atualmente, 38% j\u00e1 conduzem ve\u00edculos eletrificados (face a 17% em 2022), dos quais 25% s\u00e3o 100% el\u00e9tricos e 13% h\u00edbridos plug-in.<\/p>\n\n\n\n

Os principais obst\u00e1culos apontados \u00e0 transi\u00e7\u00e3o incluem a autonomia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos (31%), a insufici\u00eancia da rede p\u00fablica de carregamento (26%), a necessidade de maior planeamento de viagens longas (23%) e o investimento inicial mais elevado (14%). Apesar dos desafios identificados, 50% dos condutores afirma estar dispon\u00edvel para transitar j\u00e1 para ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos, e 25% para h\u00edbridos plug-in, o que representa um potencial de transi\u00e7\u00e3o adicional de quase 40%.<\/p>\n\n\n\n

A edi\u00e7\u00e3o de 2025 confirma, assim, uma evolu\u00e7\u00e3o clara da gest\u00e3o de frotas em Portugal. A pol\u00edtica de frota afirma-se como uma ferramenta estrat\u00e9gica de gest\u00e3o integrada, onde convergem objetivos econ\u00f3micos, de responsabilidade ambiental e de valoriza\u00e7\u00e3o das pessoas. Num contexto marcado pela maturidade tecnol\u00f3gica dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e por press\u00f5es externas, como a infla\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e a regula\u00e7\u00e3o ambiental, as empresas s\u00e3o hoje chamadas a adotar pol\u00edticas de frota cada vez mais equilibradas, sustent\u00e1veis e orientadas para o futuro, segundo aponta o estudo da Ayvens.<\/p>\n\n\n\n

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