{"id":12911,"date":"2026-04-17T06:20:00","date_gmt":"2026-04-17T06:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=12911"},"modified":"2026-04-08T18:49:29","modified_gmt":"2026-04-08T18:49:29","slug":"daf-iberica-projeta-crescer-nos-camioes-vocacionais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/04\/17\/daf-iberica-projeta-crescer-nos-camioes-vocacionais\/","title":{"rendered":"DAF Ib\u00e9rica projeta crescer nos cami\u00f5es vocacionais"},"content":{"rendered":"\n

A DAF Ib\u00e9rica conquistou o Pr\u00e9mio Inova\u00e7\u00e3o 2025 <\/strong>atribu\u00eddo pela Revista Automotive, em reconhecimento \u00e0 pluralidade de op\u00e7\u00f5es energ\u00e9ticas na mobilidade dos transportes de mercadorias. Em setembro de 2025, a marca deu a conhecer a nova gama de cami\u00f5es 100% el\u00e9tricos, com diversas vers\u00f5es que foram devidamente testadas pela Automotive na regi\u00e3o de Eindhoven (Holanda), sede europeia da empresa.<\/p>\n\n\n\n

Mais recentemente, estivemos na DAF Ib\u00e9rica em Madrid (Espanha), para falarmos com Luis Fernando Reyes<\/strong> (fotos), diretor geral da DAF para Espanha e Portugal, que abordou o desenvolvimento da marca e a renova\u00e7\u00e3o da gama; a import\u00e2ncia da sua rede de concession\u00e1rios e de reparadores autorizados, bem como os desafios do mercado de cami\u00f5es, com a experi\u00eancia de quem j\u00e1 desempenhou a fun\u00e7\u00e3o de diretor comercial da PACCAR M\u00e9xico e, desde setembro de 2025, est\u00e1 aos comandos da estrutura ib\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA DAF \u00e9 uma marca hist\u00f3rica e com grande parque circulante em Portugal. Ao longo dos anos, desenvolvemos uma rela\u00e7\u00e3o de proximidade com os nossos clientes e rede de concession\u00e1rios. Com a amplitude da nossa atual gama de cami\u00f5es, um cliente frotista que se dedique ao transporte nacional, fica bem servido com o nosso modelo XF, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Trata-se de um cami\u00e3o que disp\u00f5e de uma cabine com dimens\u00f5es ajustadas ao trabalho nacional, com motoriza\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para esta tipologia de servi\u00e7o. Naturalmente tamb\u00e9m temos clientes que preferem o XG por apresentar uma cabina mais espa\u00e7osa, mas diria que a maioria opta pelo nosso modelo XF.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 no que diz respeito ao transporte internacional, h\u00e1 um grande volume de empresas em Portugal cuja frota percorre muitos quil\u00f3metros at\u00e9 ao centro da Europa e para esse servi\u00e7o de longo curso, dispomos dos modelos DAF XG e o XG+. Para estes clientes, o espa\u00e7o e a comodidade para o motorista s\u00e3o essenciais na escolha do cami\u00e3o.<\/p>\n\n\n

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Nova gera\u00e7\u00e3o DAF XD e XF el\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Recentemente lan\u00e7amos os modelos el\u00e9tricos nas unidades tratoras, com base no XF, XG e XG+. Estes s\u00e3o complementos de gama que ter\u00e3o um espa\u00e7o natural no mercado portugu\u00eas. Daquilo que tenho assistido, em Portugal a mobilidade el\u00e9trica tem avan\u00e7ado mais r\u00e1pido do que em Espanha, tanto a n\u00edvel da conscientiza\u00e7\u00e3o dos profissionais, como a n\u00edvel das estruturas de carregamento.<\/p>\n\n\n\n

Desde que foram lan\u00e7ados, os cami\u00f5es 100% el\u00e9tricos da DAF t\u00eam tido muita procura por parte dos transportadores portugueses e, com base nesta boa aceita\u00e7\u00e3o, temos vindo a realizar v\u00e1rios testes-piloto com diferentes tipos de transportadores, com resultados cada vez mais satisfat\u00f3rios. O facto de j\u00e1 ser poss\u00edvel realizar Lisboa-Porto com um cami\u00e3o el\u00e9trico DAF sem ter um carregamento interm\u00e9dio, traz uma nova perspetiva para o neg\u00f3cio, de ambas as partes.<\/p>\n\n\n\n

A grande mudan\u00e7a para o cami\u00e3o el\u00e9trico faz-se quando a marca consegue retirar o receio de ficar sem carga el\u00e9trica. Claro que depois h\u00e1 que ajustar determinadas opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas, mas as empresas bem organizadas j\u00e1 est\u00e3o habituadas e bem orientadas em Portugal, devido \u00e0 boa aceita\u00e7\u00e3o dos carros el\u00e9tricos nas frotas. Acreditamos que passo seguinte na transforma\u00e7\u00e3o deste setor, certamente passar\u00e1 por uma maior utiliza\u00e7\u00e3o de cami\u00f5es el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Cami\u00f5es r\u00edgidos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com refer\u00eancia aos nossos modelos r\u00edgidos, a DAF atua em dois segmentos bem distintos onde igualmente estamos bem representados. O r\u00edgido ligeiro onde a competitividade entre as marcas \u00e9 mais feroz, dispomos de modelos muito bem implementados. J\u00e1 no cami\u00e3o r\u00edgido m\u00e9dio, temos vindo a alcan\u00e7ar um grande sucesso com a nossa gama de cami\u00f5es vocacionais.<\/p>\n\n\n\n

Fora da estrada e das grandes rotas internacionais, o mercado de constru\u00e7\u00e3o civil em Portugal tem vindo a apresentar uma din\u00e2mica positiva nestes anos. Temos muitas oportunidades de crescermos neste setor de atividades com base nos nossos modelos diesel, mas tamb\u00e9m nos el\u00e9tricos com solu\u00e7\u00f5es interessantes.<\/p>\n\n\n\n

Nos cami\u00f5es el\u00e9tricos r\u00edgidos, a recolha de res\u00edduos ser\u00e1 o mercado com maior potencial de crescimento, ao que se junta o segmento da distribui\u00e7\u00e3o alimentar, bem como os servi\u00e7os de encomendas. N\u00e3o estamos \u00e0 espera de que as cidades tenham legisla\u00e7\u00e3o que obrigue a circula\u00e7\u00e3o apenas de cami\u00f5es el\u00e9tricos. As vantagens dos nossos cami\u00f5es el\u00e9tricos s\u00e3o de tal forma relevantes, que se antecipam a qualquer legisla\u00e7\u00e3o que venha a ser introduzida nos grandes centros urbanos, a exemplo do que acontece em v\u00e1rias cidades europeias.<\/p>\n\n\n\n

A DAF conseguiu mudar o seu posicionamento para se tornar uma marca mais premium. N\u00e3o estamos a lutar com marcas de baixo valor no mercado, e sim a disponibilizar cami\u00f5es com uma qualidade, conforto e efici\u00eancia do melhor que existe. Esta mudan\u00e7a s\u00f3 foi poss\u00edvel com a nova gera\u00e7\u00e3o de cabines que a DAF introduziu e tem vido constantemente a atualizar, para o conforto e seguran\u00e7a do motorista.<\/p>\n\n\n\n

Modelos vocacionais<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Outra grande mudan\u00e7a foi no segmento dos cami\u00f5es vocacionais. Historicamente a DAF n\u00e3o tinha uma presen\u00e7a significativa no segmento dos cami\u00f5es para constru\u00e7\u00e3o civil e tamb\u00e9m na recolha de res\u00edduos urbanos. Temos a vantagem de ter investido a n\u00edvel ib\u00e9rico num programa de entrega imediata de cami\u00f5es vocacionais.<\/p>\n\n\n\n

Trata-se de um programa que est\u00e1 aberto a toda a nossa rede de concession\u00e1rios a n\u00edvel ib\u00e9rico, onde por exemplo, os concession\u00e1rios em Portugal t\u00eam acesso a cami\u00f5es para entrega imediata ou que est\u00e3o em fase avan\u00e7ada de carro\u00e7amento. Integram este programa os cami\u00f5es autobetoneiras, cam\u00f5es com grua, cami\u00f5es com b\u00e1scula, cami\u00f5es com estrutura para recolha de res\u00edduos urbanos, entre muitos outros.<\/p>\n\n\n\n

Este programa veio dar todo um suporte \u00e0s concess\u00f5es da DAF, visto que a tipologia de clientes deste segmento \u00e9 muito espec\u00edfica, e quando chega \u00e0 conclus\u00e3o que precisa de um cami\u00e3o, precisa dele quase imediatamente.<\/p>\n\n\n\n

O mercado nacional de Protugal representa cerca de 6400 unidades tratoras e r\u00edgidas, da qual cerca de 500 s\u00e3o r\u00edgidos. Dada a dimens\u00e3o do mercado, seria muito oneroso um concession\u00e1rio ter de investir em cami\u00f5es para pronta entrega. Assim, este programa ib\u00e9rico tem tido resultados bastante animadores, e posso dizer com grande prazer, que a nossa performance ib\u00e9rica tem sido a melhor na Europa, comparativamente aos outros pa\u00edses que implementaram este programa.<\/p>\n\n\n\n

No \u00e2mbito deste novo programa, no ano de 2025 vendemos 70 cami\u00f5es e, neste ano de 2026, prevemos vender cerca de 100 cami\u00f5es r\u00edgidos transformados. Estamos a atingir n\u00fameros record, numa \u00e1rea que, como referi, n\u00e3o era um segmento natural da DAF. Mas os nossos cami\u00f5es que est\u00e3o em plena opera\u00e7\u00e3o nos nossos clientes, t\u00eam vindo a comprovar o seu valor na pr\u00e1tica<\/p>\n\n\n\n

Cami\u00e3o porta-carros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o vamos ficar por aqui. Assim, estamos a ampliar a nossa gama de r\u00edgidos com uma grande novidade: o cami\u00e3o porta-carros. Temos agora uma cabine que vem mais baixa de f\u00e1brica, para ser incorporada numa estrutura de porta-carros. Este era um segmento onde ainda n\u00e3o est\u00e1vamos presentes, mas tal como outros competidores, tamb\u00e9m pretendemos conquistar a nossa fatia de mercado.<\/p>\n\n\n\n

A n\u00edvel ib\u00e9rico existem v\u00e1rias f\u00e1bricas autom\u00f3veis onde s\u00e3o produzidos milhares de carros diariamente, sendo por isso uma oportunidade para introduzirmos esses nossos cami\u00f5es vocacionais. Al\u00e9m disso, tanto Espanha como Portugal importam um n\u00famero significativo de carros usados da Europa, fazendo com que o transporte de viaturas em cami\u00e3o seja um mercado com grande potencial para a DAF. Com base nos nossos estudos, os cami\u00f5es porta-carros t\u00eam tido cada vez mais prefer\u00eancia pelas empresas log\u00edsticas, em detrimento do transporte ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n

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Combust\u00edvel HVO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No \u00e2mbito das energias alternativas h\u00e1 que mencionar o combust\u00edvel HVO. Todos os cami\u00f5es DAF com motoriza\u00e7\u00e3o a diesel, est\u00e3o preparados para funcionarem com HVO sem necessitarem de altera\u00e7\u00f5es. Ali\u00e1s, o HVO \u00e9 um combust\u00edvel que desgasta menos o sistema de p\u00f3s-tratamento de gases de escape.<\/p>\n\n\n\n

Em Espanha j\u00e1 contabilizamos v\u00e1rios clientes a operarem a totalidade das suas frotas com combust\u00edvel HVO. Na pr\u00e1tica est\u00e3o a reduzir bastante as emiss\u00f5es de carbono, mas infelizmente ainda n\u00e3o h\u00e1 forma de isso contabilizar para o VECTO, para que os cami\u00f5es tenham essa certifica\u00e7\u00e3o. Creio que seria um passo importante a an\u00e1lise VECTO considerar a utiliza\u00e7\u00e3o de HVO na sustentabilidade das frotas.<\/p>\n\n\n\n

O ano de 2025 foi um bom exerc\u00edcio para as atividades da DAF Ib\u00e9rica, n\u00e3o apenas pelo facto de termos cumprido com os nossos objetivos, mas tamb\u00e9m pelo lan\u00e7amento de uma gama atual de cami\u00f5es 100% el\u00e9tricos e pelos pr\u00e9mios que conquist\u00e1mos. Esper\u00e1vamos obter crescimentos em apenas em determinados meses, mas o mercado proporcionou-nos uma surpresa que foi um crescimento constante ao longo de todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de n\u00fameros gerais, talvez pud\u00e9ssemos estar mais acima, mas o processo de matricula\u00e7\u00e3o em Portugal \u00e9 de tal forma complexo e demorado, que alguns neg\u00f3cios se perdem no decorrer desse processo. Infelizmente n\u00e3o \u00e9 algo que esteja no nosso controlo, e nem \u00e9 poss\u00edvel ter uma previsibilidade. Por exemplo, h\u00e1 casos em que conseguimos matricular em uma semana cami\u00f5es tecnicamente complexos, e outros casos de modelos base da DAF que demoraram mais de tr\u00eas semanas. Retirando essa var\u00e1vel, o que pretend\u00edamos vender em Portugal, conseguimos alcan\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n

Boas vendas e boa rede<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Come\u00e7\u00e1mos este ano de 2026 com n\u00fameros de vendas animadores, associado a uma boa carteira de encomendas o que nos d\u00e1 boas perspetivas para este ano. Por norma, o in\u00edcio de ano \u00e9 um per\u00edodo onde os gestores est\u00e3o mais hesitantes nas aquisi\u00e7\u00f5es. Mas depois, quando os neg\u00f3cios ganham tra\u00e7\u00e3o e tudo entra em velocidade cruzeiro, as vendas come\u00e7am a avan\u00e7ar e os resultados se ajustam com mais naturalidade.<\/p>\n\n\n\n

Deixo uma mensagem de grande satisfa\u00e7\u00e3o pelo desempenho e dedica\u00e7\u00e3o dos nossos concession\u00e1rios e reparadores autorizados DAF em Portugal. Assim que assumi as fun\u00e7\u00f5es na dire\u00e7\u00e3o geral ib\u00e9rica, tive o prazer de visitar e de conhecer pessoalmente os respons\u00e1veis das diferentes equipas que est\u00e3o no terreno a representar a nossa marca. Temos uma rede de concession\u00e1rios bem consolidada em Portugal, que cobre todo o territ\u00f3rio, bem como uma rede de assist\u00eancia de p\u00f3s-venda que \u00e9 das mais completas, ativas e de elevada qualidade no nosso setor\u201d, real\u00e7ou Luis Fernando Reyes.<\/p>\n\n\n

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A DAF Ib\u00e9rica conquistou o Pr\u00e9mio Inova\u00e7\u00e3o 2025 atribu\u00eddo pela Revista Automotive, em reconhecimento \u00e0 pluralidade de op\u00e7\u00f5es energ\u00e9ticas na mobilidade dos transportes de mercadorias. 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