{"id":12918,"date":"2026-04-20T06:47:00","date_gmt":"2026-04-20T06:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=12918"},"modified":"2026-04-08T18:52:20","modified_gmt":"2026-04-08T18:52:20","slug":"suzuki-iberica-ampliacao-da-gama-e-novidades-em-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/04\/20\/suzuki-iberica-ampliacao-da-gama-e-novidades-em-2026\/","title":{"rendered":"Suzuki ib\u00e9rica \u2013 amplia\u00e7\u00e3o da gama e novidades em 2026"},"content":{"rendered":"\n

Juan L\u00f3pez Frade<\/strong>, presidente de Suzuki Ib\u00e9rica, recebeu da Revista Automotive o Pr\u00e9mio Personalidade<\/strong> do Ano de 2025<\/strong>, entregue na sede da empresa localizada na cidade do autom\u00f3vel em Madrid (Espanha) e, na ocasi\u00e3o, fez um balan\u00e7o das atividades da marca.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u201cEm termos de mercado ib\u00e9rico, h\u00e1 2 anos consecutivos que a Suzuki tem vindo a registar uma diminui\u00e7\u00e3o nas matricula\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos novos, em virtude da redu\u00e7\u00e3o da sua gama de produtos atualmente restrita aos modelos Swift, Vitara, S-Cross e A-Cross. Em Espanha, as nossas vendas de ve\u00edculos novos baixaram 17% no ano de 2025, sendo que em Portugal, a redu\u00e7\u00e3o foi mais acentuada, com menos 45% de matricula\u00e7\u00f5es, face a igual per\u00edodo de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Apesar desta redu\u00e7\u00e3o, estamos a trabalhar para um reposicionamento da nossa gama e isto acontecer\u00e1 ainda na primeira metade deste ano com o lan\u00e7amento do modelo eVITARA<\/strong> que \u00e9 o primeiro modelo el\u00e9trico estrat\u00e9gico global da Suzuki. O eVirara \u00e9 baseado na plataforma de novo desenvolvimento \u201cHEARTECT-e\u201d, que \u00e9 espec\u00edfica para ve\u00edculos el\u00e9tricos e no conceito de produto \u201cEmotional Versatile Cruiser\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Para al\u00e9m de ser um dos maiores fabricantes autom\u00f3veis no mundo, a Suzuki tem uma grande reputa\u00e7\u00e3o em diversos mercados europeus, constru\u00edda com base na fiabilidade e qualidade dos seus produtos, com um importante fator de distin\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o aos demais fabricantes, ou seja, somos a \u00fanica marca autom\u00f3vel que disp\u00f5e de todos os seus modelos novos atualmente \u00e0 venda no mercado ib\u00e9rico, equipados de s\u00e9rie com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida e tra\u00e7\u00e3o 4×4.<\/p>\n\n\n\n

Boas expectativas<\/strong><\/p>\n\n\n

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Em maio deste ano chegar\u00e1 aos nossos concession\u00e1rios o modelo eVITARA, o nosso primeiro autom\u00f3vel 100% el\u00e9trico. Trata-se de uma novidade e ao mesmo tempo um desafio comercial para a nossa marca, visto que as vendas de ve\u00edculos novos 100% el\u00e9tricos em Espanha t\u00eam pouco volume por compara\u00e7\u00e3o com os modelos novos equipados com motoriza\u00e7\u00e3o a combust\u00e3o ou h\u00edbrida.<\/p>\n\n\n\n

Contudo, Portugal est\u00e1 mais \u00e0 frente do que Espanha na venda de ve\u00edculos novos 100% el\u00e9tricos, o que nos permite expectar boas vendas do eVITARA, sobretudo junto aos clientes do mercado empresarial e nas frotas com maiores preocupa\u00e7\u00f5es ambientais. Obviamente n\u00e3o iremos competir em termos de pre\u00e7os com os modelos el\u00e9tricos chineses, mas teremos pre\u00e7os muito competitivos face aos demais fabricante europeus.<\/p>\n\n\n\n

Este primeiro modelo 100% el\u00e9trico da Suzuki estar\u00e1 dispon\u00edvel em cinco vers\u00f5es, com duas capacidades de bateria, dois n\u00edveis de acabamento e tra\u00e7\u00e3o 4×2 ou 4×4 (os pre\u00e7os come\u00e7am nos 32 639 \u20ac do e VITARA S2 49KW e chegam aos 43 110 \u20ac, na vers\u00e3o topo de gama, ou seja, com o e VITARA S3 61KW 4WD, n.d.r.), com todas as vantagens fiscais destinadas \u00e0 compra de um modelo 100% el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n

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Gigante mundial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Suzuki eVITARA \u00e9 fabricado na \u00cdndia, sendo que toda a produ\u00e7\u00e3o deste modelo no ano passado foi canalizada para o Reino Unido, um mercado muito afetado pelas quotas de emiss\u00f5es. Contudo, e em termos ib\u00e9ricos, este nosso modelo 100% el\u00e9trico estar\u00e1 \u00e0 venda no pr\u00f3ximo m\u00eas maio, ao mesmo tempo nos concession\u00e1rios da nossa rede autorizada em Espanha e Portugal, o que bem demonstra a import\u00e2ncia deste mercado ib\u00e9rico para a nossa empresa e para os nossos resultados.<\/p>\n\n\n\n

Importa referir que a Suzuki, enquanto marca independente, alcan\u00e7ou em 2024 a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o mundial em termos de produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel tendo uma grande quota de mercado na \u00cdndia, por exemplo, com uma penetra\u00e7\u00e3o acima dos 45%. Somos o maior fabricante de ve\u00edculos denominados Key Car<\/strong> a n\u00edvel mundial. A Suzuki \u00e9 um gigante em termos de fabrico, com mais de 13 milh\u00f5es de ve\u00edculos novos produzidos em todo o mundo.<\/p>\n\n\n\n

Europa \u00e9 um dos tr\u00eas mercados mais importantes e estrat\u00e9gicos para a marca Suzuki (logo a seguir ao Jap\u00e3o e \u00cdndia) a n\u00edvel mundial. Muitos me perguntam o porqu\u00ea desta import\u00e2ncia, j\u00e1 que a marca tem uma baixa quota de mercado na Europa. A verdade \u00e9 que o chamado Velho Continente est\u00e1 muito \u00e0 frente em termos de legisla\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel e quest\u00f5es ambientais do que outros mercados.<\/p>\n\n\n\n

Nos pr\u00f3ximos anos, a restri\u00e7\u00f5es das emiss\u00f5es autom\u00f3veis tamb\u00e9m ser\u00e3o impostas nos grandes mercados consumidores como \u00cdndia, Am\u00e9rica do Sul e \u00c1frica. E quando isto ocorrer, a marca Suzuki ter\u00e1 \u00e0 venda uma gama de modelos tecnologicamente muito ajustada em termos de emiss\u00f5es, j\u00e1 que fizemos a tempo e horas o nosso dever de casa no continente europeu.<\/p>\n\n\n

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Pioneirismo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fomos a primeira marca a ter na sua gama ib\u00e9rica um autom\u00f3vel ligeiro com motoriza\u00e7\u00e3o Mild Hybrid atrav\u00e9s do modelo Baleno, no ano de 2016. Este pioneirismo naturalmente assenta em muito investimento, desenvolvimento tecnol\u00f3gico e decis\u00f5es estrat\u00e9gicas tomadas a cada momento de transforma\u00e7\u00e3o do mercado autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

Evolu\u00edmos os nossos modelos, mas mantivemos a qualidade e o equil\u00edbrio dos nossos equipamentos. A Suzuki n\u00e3o \u00e9 uma marca que vai atr\u00e1s de modas, mas sim uma marca que se preocupa em produzir autom\u00f3veis fi\u00e1veis, eficientes, seguros e com tecnol\u00f3gica funcional.<\/p>\n\n\n\n

Aproveito a oportunidade para manifestar publicamente o meu agradecimento \u00e0 Revista Automotive pela atribui\u00e7\u00e3o do Pr\u00e9mio Personalidade do Ano, um reconhecimento que para mim \u00e9 uma honra e um privil\u00e9gio pessoal e profissional, pois bem sei a seriedade deste pr\u00e9mio e a reputa\u00e7\u00e3o que tem a Automotive no mercado ib\u00e9rico. Estou a liderar uma equipa com mais de 60 pessoas que trabalham em Espanha e Portugal e, com ela, partilho a honra deste pr\u00e9mio\u201d, finalizou Juan L\u00f3pez Frade.<\/p>\n\n\n

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