{"id":12958,"date":"2026-04-13T06:13:00","date_gmt":"2026-04-13T06:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=12958"},"modified":"2026-04-08T18:46:12","modified_gmt":"2026-04-08T18:46:12","slug":"maxus-portugal-pronta-para-crescer-nos-vcl-e-nas-frotas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/04\/13\/maxus-portugal-pronta-para-crescer-nos-vcl-e-nas-frotas\/","title":{"rendered":"Maxus Portugal \u2013 pronta para crescer nos VCL e nas frotas"},"content":{"rendered":"\n

A marca Maxus foi lan\u00e7ada em Portugal atrav\u00e9s do Grupo Astara em meados de 2021, logo ap\u00f3s a pandemia, inicialmente com dois modelos 100% el\u00e9tricos: o eDeliver3, um furg\u00e3o m\u00e9dio e o eDeliver9 um furg\u00e3o grande. Desde ent\u00e3o t\u00eam vindo a ampliar a sua gama, tanto nos modelos el\u00e9tricos como nos diesel.<\/p>\n\n\n\n

Francisco Morais<\/strong>, diretor de Marketing do Grupo Astara e respons\u00e1vel da marca Maxus em Portugal, d\u00e1-nos uma vis\u00e3o do desenvolvimento da gama no mercado que agora disp\u00f5e de v\u00e1rios modelos, desde furg\u00f5es, pick-up e at\u00e9 um cami\u00e3o de 7.5 toneladas 100% el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n

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\u201cDesde que implement\u00e1mos a Maxus em Portugal, a din\u00e2mica da marca tem sido impar\u00e1vel. Inici\u00e1mos a opera\u00e7\u00e3o com dois furg\u00f5es el\u00e9tricos, o eDeliver3<\/strong> e o eDeliver9<\/strong>, e continu\u00e1mos o pioneirismo no mercado nacional, ao lan\u00e7armos as vers\u00f5es chassis-cabine destes furg\u00f5es 100% el\u00e9tricos. Em 2023, lan\u00e7\u00e1mos a primeira pick-up 100% el\u00e9trica, denominada T90 4×2<\/strong>, altura em que apresent\u00e1mos tamb\u00e9m o nosso cami\u00e3o de 7,5 toneladas 100% el\u00e9trico denominado EH300<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em 2024 introduzimos no mercado nacional o furg\u00e3o Deliver9 a diesel com 150cv<\/strong> e, no final do ano passado e in\u00edcio deste ano estamos a ter uma ofensiva de produto grande, com o lan\u00e7amento de mais 3 modelos el\u00e9tricos e 2 a diesel. Assim, nos el\u00e9tricos apresent\u00e1mos os novos eDeliver7, o eDeliver5, e renov\u00e1mos o cami\u00e3o de 7,5 ton com um novo modelo: o eDeliver75. J\u00e1 nos modelos com motoriza\u00e7\u00e3o a diesel lan\u00e7\u00e1mos o Deliver7<\/strong> e a Pick-up T60 Max<\/strong>.<\/p>\n\n\n

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Adicionalmente, implement\u00e1mos a vers\u00e3o de 6 lugares mista do eDeliver5, e no modelo eDeliver9 tamb\u00e9m uma vers\u00e3o mista com 7 lugares, sendo que agora tamb\u00e9m estamos a introduzir o Deliver9 diesel em chassis-cabine<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quando come\u00e7\u00e1mos a comercializa\u00e7\u00e3o da marca Maxus em Portugal em 2021 t\u00ednhamos apenas 2 furg\u00f5es dispon\u00edveis para o mercado nacional e, em menos de cinco anos, j\u00e1 dispomos de 14 modelos \u00e0 venda no nosso pa\u00eds, dos quais 10 s\u00e3o 100% el\u00e9tricos e 4 s\u00e3o a diesel.<\/p>\n\n\n\n

Solu\u00e7\u00f5es de mobilidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aquilo que temos vindo a aprender com o desenvolvimento da pr\u00f3pria marca; com os nossos concession\u00e1rios e, fundamentalmente com os nossos clientes, \u00e9 que a Maxus se posiciona como uma ampla solu\u00e7\u00e3o de mobilidade no segmento dos comerciais ligeiros, com propostas maioritariamente el\u00e9tricas \u00e9 verdade, mas com op\u00e7\u00f5es igualmente competitivas nos modelos a diesel.<\/p>\n\n\n\n

Temos um dos portf\u00f3lios mais completos do mercado, desde o pequeno ao grande furg\u00e3o, com vers\u00f5es chassis-cabine e vers\u00f5es mistas, bem como motoriza\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas e a diesel, incluindo tamb\u00e9m pick-ups e um cami\u00e3o de 7,5 toneladas 100% el\u00e9trico, como anteriormente referi.<\/p>\n\n\n\n

Sabemos que somos uma marca relativamente nova no mercado nacional, que veio desafiar os estatutos estabelecidos. Naturalmente temos um grande respeito pelas outras marcas e, ao mesmo tempo, temos muita confian\u00e7a das vantagens competitivas da marca e dos modelos Maxus, que s\u00e3o \u00edmpares no mercado portugu\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

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Frotas em bom ritmo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com uma gama alargada e com base na versatilidade dos nossos 14 modelos, hoje somos capazes de abordar tanto as grandes frotas, bem como os pequenos comerciantes, visto que dispomos de modelos adaptados a uma grande variedade de clientes e tipologias de neg\u00f3cio, o que nos tem permitido avan\u00e7ar a bom ritmo junto do mercado frotista em geral.<\/p>\n\n\n\n

Fomos das primeiras marcas a disponibilizar furg\u00f5es el\u00e9tricos com motores de frio tamb\u00e9m 100% el\u00e9tricos, e hoje trabalhamos junto dos principais transformadores para encontrar solu\u00e7\u00f5es muito inovadoras em Portugal. Os nossos modelos s\u00e3o simples de serem transformados, porque trazem de f\u00e1brica uma s\u00e9rie de solu\u00e7\u00f5es que agilizam o processo de transforma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A pr\u00f3pria gama de furg\u00f5es da Maxus tem dentro de cada modelo v\u00e1rias configura\u00e7\u00f5es, que por si j\u00e1 s\u00e3o muito funcionais para uma grande tipologia de trabalhos, e que proporcionam uma boa base de trabalho no tocante \u00e0s transforma\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Os nossos modelos s\u00e3o produzidos para que a transforma\u00e7\u00e3o seja f\u00e1cil, eficiente e segura, sendo que para aquelas transforma\u00e7\u00f5es mais dif\u00edceis, em fun\u00e7\u00e3o da especificidade da atividade do cliente, estamos preparados para continuar a encontrar solu\u00e7\u00f5es inovadoras.<\/p>\n\n\n\n

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Rede e servi\u00e7os<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A nossa rede de concession\u00e1rios oficiais \u00e9 conhecedora do cliente empresarial, em especial o dos modelos VCL. Enquanto Grupo Astara, contamos com uma grande experi\u00eancia nacional e internacional para tamb\u00e9m atuar no segmento dos ve\u00edculos comerciais, sejam eles ligeiros ou pesados. Esta nossa abrang\u00eancia e estrutura empresarial transmite confian\u00e7a aos nossos concession\u00e1rios e, por estes motivos, os nossos parceiros concession\u00e1rios rapidamente incorporaram nos seus portf\u00f3lios os modelos da marca Maxus, com grande naturalidade.<\/p>\n\n\n\n

Contudo, opt\u00e1mos por eleger os concession\u00e1rios que tinham experi\u00eancia comprovada em viaturas comerciais, porque \u00e9 um segmento que tem caracter\u00edsticas muito diferenciadoras ao n\u00edvel do processo de venda, mas principalmente nos processos de acompanhamento e de p\u00f3s-venda. O cliente empresarial requer uma abordagem especializada, bem como instala\u00e7\u00f5es, estrutura humana e equipamentos preparadas para receber diferentes tipologias de VCLs.<\/p>\n\n\n\n

A n\u00edvel europeu, a Maxus tem na assist\u00eancia um dos seus pilares fundamentais, dispondo de um armaz\u00e9m na Pol\u00f3nia, o que nos permite ter um fluxo de pe\u00e7as muito mais c\u00e9lere e fi\u00e1vel, uma evolu\u00e7\u00e3o no modelo log\u00edstico que n\u00e3o existia quando lan\u00e7\u00e1mos a marca em Portugal.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, dispomos de 16 concession\u00e1rios em Portugal que totalizam 20 pontos de venda e p\u00f3s-venda, o que nos permite uma boa cobertura geogr\u00e1fica. Com a amplitude da nossa gama e a boa aceita\u00e7\u00e3o dos nossos modelos, continuamos   abertos a incorporar mais parceiros regionais para o desenvolvimento do nosso neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n

Ressalto que a nossa atual rede \u00e9 muito conhecedora do cliente utilizador de VCL, estando estrategicamente localizada em zonas industriais, n\u00facleos empresariais, polos comerciais, entre outros, onde existem uma grande diversidade de clientes empresariais, com neg\u00f3cios em v\u00e1rios ramos de atividade.<\/p>\n\n\n\n

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Vocacionada para os VCL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Maxus \u00e9 uma marca totalmente dedicada aos ve\u00edculos comerciais, onde mesmo as pick-ups que temos atualmente \u00e0 venda, foram projetadas para uma utiliza\u00e7\u00e3o profissional.<\/p>\n\n\n\n

Por sua vez, os furg\u00f5es com motoriza\u00e7\u00e3o a diesel vieram dar um novo impulso \u00e0 marca. No ano passado venderam-se cerca de 3200 furg\u00f5es el\u00e9tricos em Portugal, sendo que o mercado nacional continua a ser eminentemente a diesel, onde se venderam cerca de 23 mil furg\u00f5es diesel. Queremos continuar a aumentar a nossa quota nos VCL el\u00e9tricos, sendo que no segmento a diesel temos agora acesso a um grande mercado que ainda nos falta explorar.<\/p>\n\n\n\n

Nos modelos a diesel, a Maxus teve a mesma filosofia de neg\u00f3cio que utiliza nos modelos el\u00e9tricos: investir na qualidade. N\u00e3o s\u00e3o modelos subdimensionados e apenas focados no pre\u00e7o. As nossas vers\u00f5es a diesel s\u00e3o robustas, com vantagens concretas para conquistar os clientes pelas qualidades intr\u00ednsecas dos nossos furg\u00f5es. Trata-se de uma gama equilibrada e ajustada \u00e0s caracter\u00edsticas europeias.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de financiamento, trabalhamos com o Santander Consumer onde os clientes t\u00eam acesso a um conjunto de solu\u00e7\u00f5es de financiamento para as suas viaturas. Estamos a lan\u00e7ar uma campanha de renting, transversal a v\u00e1rios modelos e vers\u00f5es, sejam eles el\u00e9tricos ou a diesel, para que os clientes tenham solu\u00e7\u00f5es financeiras \u00e0 medida dos seus neg\u00f3cios.<\/p>\n\n\n\n

Os clientes dos comerciais ligeiros necessitam de solu\u00e7\u00f5es que facilitem a utiliza\u00e7\u00e3o das viaturas e por isso dispomos do Maxus Trust<\/strong>, que \u00e9 um programa de contratos de manuten\u00e7\u00e3o, comercializados atrav\u00e9s da nossa rede de concession\u00e1rios, no sentido de salvaguardar as manuten\u00e7\u00f5es com custos mais competitivos.<\/p>\n\n\n

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Enquanto fornecedores de solu\u00e7\u00f5es de mobilidade, cabe-nos perceber que tipologia de viatura melhor se adequa \u00e0 opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria dos clientes, sem \u201cfor\u00e7\u00e1-lo\u201d para uma viatura el\u00e9trica. Sabemos que os nossos furg\u00f5es el\u00e9tricos s\u00e3o uma ferramenta muito v\u00e1lida num leque variado de utiliza\u00e7\u00f5es, e quando n\u00e3o s\u00e3o, temos furg\u00f5es a diesel que s\u00e3o igualmente competentes para serem uma solu\u00e7\u00e3o rent\u00e1vel para os clientes.<\/p>\n\n\n\n

Continuar a crescer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde o momento que lan\u00e7\u00e1mos a marca Maxus em Portugal, temos vindo constantemente a conquistar novos clientes, sendo que os clientes iniciais voltaram a comprar outros modelos da nossa gama, um sinal de que temos vindo a realizar um bom trabalho neste mercado.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m desta boa base de clientes, a Maxus tem um grande potencial de crescimento em Portugal com uma boa din\u00e2mica em termos de modelos. Temos um plano ambicioso onde o nosso objetivo \u00e9, dentro de dois anos, chegar \u00e0s 1500 unidades vendidas. Enquanto Astara temos essa din\u00e2mica de neg\u00f3cio e, com este foco, estamos a trabalhar em conjunto com os nossos concession\u00e1rios para alcan\u00e7armos esta meta, sabendo que temos o suporte de um gigante que \u00e9 o Grupo SAIC.<\/p>\n\n\n\n

O Grupo SAIC tem uma capacidade surpreendente de desenvolver rapidamente solu\u00e7\u00f5es nos seus modelos que, mantendo a qualidade, \u00e9 capaz de adaptar-se ao mercado europeu nas suas diferentes caracter\u00edsticas, o que transmite confian\u00e7a e um modelo de neg\u00f3cio adequado \u00e0 tipologia dos nossos clientes empresarias\u201d, destacou Francisco Morais.<\/p>\n\n\n

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