{"id":13579,"date":"2026-06-12T07:16:00","date_gmt":"2026-06-12T07:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=13579"},"modified":"2026-06-01T21:07:21","modified_gmt":"2026-06-01T21:07:21","slug":"recicladores-riscos-de-incendio-em-baterias-de-litio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/06\/12\/recicladores-riscos-de-incendio-em-baterias-de-litio\/","title":{"rendered":"Recicladores – riscos de inc\u00eandio em baterias de l\u00edtio"},"content":{"rendered":"\n

Por Meghan Barton \u2013 da Revista Recycling Product News<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quando uma bateria de i\u00f5es de l\u00edtio se incendeia num parque de sucata ou numa instala\u00e7\u00e3o de recupera\u00e7\u00e3o de materiais (MRF), a maioria dos operadores concentra-se no perigo vis\u00edvel: as chamas, o fumo, a urg\u00eancia em extinguir o inc\u00eandio.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Mas Randy Narine, presidente e CEO da Clean Core Research<\/strong> e bombeiro em servi\u00e7o ativo, alerta para que a ind\u00fastria da reciclagem compreenda uma realidade mais profunda: os inc\u00eandios em baterias de i\u00f5es de l\u00edtio comportam-se de forma diferente de outros inc\u00eandios e exigem m\u00e9todos de supress\u00e3o completamente distintos.<\/p>\n\n\n\n

Narine afirma que \u201co inc\u00eandio \u00e9 apenas uma parte. O colapso estrutural \u00e9 outra. A minha maior preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 a liberta\u00e7\u00e3o qu\u00edmica em si; identificar o que foi exposto, limpar e mitigar esse risco.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Atrav\u00e9s de uma investiga\u00e7\u00e3o extensiva, Narine e a sua equipa confirmaram que os subprodutos da combust\u00e3o das baterias de i\u00f5es de l\u00edtio, incluindo \u00e1cido fluor\u00eddrico, cloreto de hidrog\u00e9nio e outros compostos org\u00e2nicos vol\u00e1teis (VOCs), <\/strong>podem corroer metais, saturar o equipamento de prote\u00e7\u00e3o, danificar equipamentos sens\u00edveis e at\u00e9 comprometer a qualidade dos materiais reciclados expedidos.<\/p>\n\n\n\n

Os inc\u00eandios est\u00e3o a aumentar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cPosso dizer que os inc\u00eandios aumentaram. Penso que o valor referido rondava os 40% de aumento anual. Esse aumento \u00e9 atribu\u00eddo a 100% aos inc\u00eandios causados por baterias de i\u00f5es de l\u00edtio. Sucateiros e recicladores nem sequer recorrem ao seguro, porque sabem que, a cada participa\u00e7\u00e3o o pr\u00e9mio do seguro aumenta; por isso, nem se d\u00e3o ao trabalho. O inc\u00eandio apaga-se e seguem em frente\u201d, explica Narine.<\/p>\n\n\n\n

O que n\u00e3o \u00e9 divulgado e o que os recicladores n\u00e3o reconhecem<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Em 2024, a Clean Core Research conduziu uma investiga\u00e7\u00e3o ap\u00f3s um inc\u00eandio causado por uma bateria de l\u00edtio numa habita\u00e7\u00e3o. O inc\u00eandio foi rapidamente extinto, mas, poucos dias depois, os pain\u00e9is el\u00e9tricos come\u00e7aram a apresentar sinais de corros\u00e3o, mesmo em zonas da casa n\u00e3o atingidas pelas chamas. Ferramentas enferrujaram. Tomadas degradaram-se. Sistemas AVAC acusaram contamina\u00e7\u00e3o qu\u00edmica.<\/p>\n\n\n\n

Noutro caso, ap\u00f3s o inc\u00eandio de uma bateria de bicicleta el\u00e9trica num espa\u00e7o interior, os investigadores da Clean Core encontraram n\u00edveis de contamina\u00e7\u00e3o de at\u00e9 17g\/m2<\/sup>, e at\u00e9 a 100mts do local do inc\u00eandio \u2014 muito acima do limite de trabalho do Instituto Nacional para a Seguran\u00e7a e Sa\u00fade Ocupacional (NIOSH), que \u00e9 de 0,5m.  Em ambos os casos, e de acordo com a pr\u00e1tica habitual, a seguradora n\u00e3o exigiu uma descontamina\u00e7\u00e3o completa e, poucos dias depois, v\u00e1rias pessoas na \u00e1rea adoeceram.<\/p>\n\n\n\n

O fumo desaparece, mas a amea\u00e7a permanece<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os operadores de MRFs e parques de sucata frequentemente ignoram a forma como a fuligem e os res\u00edduos destes inc\u00eandios aderem a materiais t\u00eaxteis e superf\u00edcies. Segundo Narine, \u201cexistem part\u00edculas met\u00e1licas, VOCs e agentes cancer\u00edgenos que ficam impregnados nos tecidos, tais como luvas, fatos de prote\u00e7\u00e3o, coletes refletores, estofos dos bancos de equipamentos com cabine, filtros AVAC, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

A lavagem normal do EPI n\u00e3o \u00e9 suficiente. N\u00e3o basta limpar. \u00c9 necess\u00e1ria uma descontamina\u00e7\u00e3o adequada. Caso contr\u00e1rio, o equipamento continua t\u00f3xico.<\/p>\n\n\n\n

Os efeitos corrosivos dos res\u00edduos de inc\u00eandios em baterias de l\u00edtio continuam ativos durante muito tempo. J\u00e1 vi materiais a reagirem um m\u00eas depois. Ainda n\u00e3o temos uma resposta precisa sobre quanto tempo continuam ativos. \u00c9 precisamente essa a investiga\u00e7\u00e3o que estamos a desenvolver neste momento.\u201d<\/p>\n\n\n

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Custos a curto, m\u00e9dio e longo prazo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Acrescenta ainda que os recicladores, em particular, precisam de compreender como estes inc\u00eandios podem comprometer a qualidade dos materiais. Quando baterias de i\u00f5es de l\u00edtio entram em combust\u00e3o, os subprodutos corrosivos n\u00e3o se limitam a depositar-se nas superf\u00edcies \u2014 degradam-nas ativamente. Metais expostos \u00e0 fuligem e a gases come\u00e7am a oxidar rapidamente, muitas vezes em poucas horas ou dias. Provoca corros\u00e3o dos materiais, ferrugem e enfraquecimento estrutural, retiram-lhe valor comercial ou ficam totalmente inutiliz\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Os materiais afetados podem sair das instala\u00e7\u00f5es antes de os danos se tornarem vis\u00edveis, mas os clientes devolvem ou rejeitam devido \u00e0 corros\u00e3o inesperada, prejudicando tanto as rela\u00e7\u00f5es comerciais como a reputa\u00e7\u00e3o do reciclador. Para instala\u00e7\u00f5es que dependem da revenda de metais recuperados limpos e de alta qualidade, este tipo de incidente pode ter um impacto financeiro duradouro.<\/p>\n\n\n\n

E n\u00e3o s\u00e3o apenas os metais. Os res\u00edduos dos inc\u00eandios em baterias de l\u00edtio tamb\u00e9m podem comprometer a integridade de pl\u00e1sticos, borrachas, revestimentos e materiais comp\u00f3sitos frequentemente encontrados em res\u00edduos eletr\u00f3nicos e componentes autom\u00f3veis. Sem testes e descontamina\u00e7\u00e3o adequados, estes materiais podem continuar a degradar-se mesmo depois de processados e vendidos.<\/p>\n\n\n\n

Preven\u00e7\u00e3o e conten\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O primeiro passo \u00e9 a avalia\u00e7\u00e3o de risco. \u201cEntramos, identificamos os riscos espec\u00edficos relacionados com baterias. Depois criamos procedimentos sobre como lidar com esses riscos, como armazenar materiais em seguran\u00e7a e como mant\u00ea-los na opera\u00e7\u00e3o sem prejudicar o fluxo de trabalho, mas tamb\u00e9m sem obrigar ao encerramento em caso de incidente.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A conten\u00e7\u00e3o \u00e9 cr\u00edtica. No caso dos inc\u00eandios em baterias de i\u00f5es de l\u00edtio, o objetivo nem sempre \u00e9 extinguir imediatamente as chamas, mas sim impedir a propaga\u00e7\u00e3o do calor, dos gases e dos subprodutos corrosivos para materiais e estruturas circundantes. Solu\u00e7\u00f5es de conten\u00e7\u00e3o adequadas podem proporcionar tempo valioso para evacua\u00e7\u00e3o segura e resposta de emerg\u00eancia, minimizando simultaneamente os danos ambientais e aos equipamentos.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Testes, limpeza e resposta a longo prazo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os res\u00edduos de inc\u00eandios em baterias de i\u00f5es de l\u00edtio podem permanecer quimicamente ativos muito depois de as chamas se extinguirem, e ignorar este fato pode disseminar a contamina\u00e7\u00e3o, provocar falhas de equipamentos com custos a v\u00e1rios n\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA recolha de amostras de solo \u00e9 uma componente fundamental – tivemos um caso em que foi necess\u00e1rio remover seis cami\u00f5es basculantes de terra para elimina\u00e7\u00e3o da contamina\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Devem ser analisados os sistemas AVAC, os pain\u00e9is el\u00e9tricos e cablagens materiais t\u00eaxteis, como EPI, estofos de bancos e filtros, se precisam ser removidos e\/ou substitu\u00eddos. Os materiais nas \u00e1reas imediatas e circundantes podem necessitar de testes de superf\u00edcie ou an\u00e1lises qu\u00edmicas, mesmo que aparentem estar intatos visualmente. Tamb\u00e9m s\u00e3o recomendados testes \u00e0 qualidade do ar, monitoriza\u00e7\u00e3o da corros\u00e3o e avalia\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de humidade, sobretudo em espa\u00e7os fechados ou mal ventilados.<\/p>\n\n\n\n

A falta de a\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e adequada da limpeza, e a documenta\u00e7\u00e3o que comprova a aus\u00eancia de contamina\u00e7\u00e3o d\u00e1 aso a a\u00e7\u00f5es processuais relativas \u00e0s responsabilidades legais, sociais e ambientais contra a empresa.<\/p>\n\n\n\n

O que os recicladores devem fazer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Narine incentiva os recicladores e operadores de parques de sucata a tomarem medidas proativas antes que um inc\u00eandio em baterias de i\u00f5es de l\u00edtio os obrigue a agir. Demasiadas vezes, as instala\u00e7\u00f5es s\u00f3 implementam protocolos de seguran\u00e7a depois de um incidente. Mas, nessa altura, os danos j\u00e1 est\u00e3o feitos. Desde avalia\u00e7\u00f5es de risco e estrat\u00e9gias de conten\u00e7\u00e3o at\u00e9 forma\u00e7\u00e3o adequada das equipas, a a\u00e7\u00e3o precoce \u00e9 essencial para minimizar riscos, evitar penaliza\u00e7\u00f5es regulamentares e proteger as opera\u00e7\u00f5es a longo prazo.<\/p>\n\n\n

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Por Meghan Barton \u2013 da Revista Recycling Product News Quando uma bateria de i\u00f5es de l\u00edtio se incendeia num parque de sucata ou numa instala\u00e7\u00e3o de recupera\u00e7\u00e3o de materiais (MRF), a maioria dos operadores concentra-se no perigo vis\u00edvel: as chamas, o fumo, a urg\u00eancia em extinguir o inc\u00eandio. 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