{"id":13587,"date":"2026-06-16T07:33:00","date_gmt":"2026-06-16T07:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=13587"},"modified":"2026-06-01T09:37:39","modified_gmt":"2026-06-01T09:37:39","slug":"kobelco-mantem-crescimento-sustentado-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/06\/16\/kobelco-mantem-crescimento-sustentado-na-europa\/","title":{"rendered":"Kobelco mant\u00e9m crescimento sustentado na Europa"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Kobelco tem ampliado a sua presen\u00e7a na Europa, tendo como base a sua rec\u00e9m-inaugurada sede em Lelystad na Holanda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Takemichi Hirakawa, Managing Director da Kobelco Construction Machinery Europe B.V. (KCME), em entrevista \u00e0 Automotive explica-nos os vetores de crescimento da empresa na Europa, os recentes desenvolvimentos em termos de produtos e as possibilidades de acrescentar valor ao mercado.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_110148-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13589\" style=\"aspect-ratio:1.3333660579880882;width:569px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_110148-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_110148-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_110148-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_110148-750x563.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_110148-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_110148.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Takemichi Hirakawa refere que \u201cum dos principais vetores de crescimento da Kobelco na Europa s\u00e3o os nossos distribuidores (dealers). Temos uma boa rede de parceiros na Europa, e queremos continuar a fortalecer esses dealers, tendo em conta a crescente procura pelas nossas m\u00e1quinas em diversos pa\u00edses do continente europeu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para a Kobelco KCME, o ano de 2025 foi ligeiramente melhor do que 2024, e 2026 come\u00e7ou com crescimento, que esperamos que se mantenha. H\u00e1 sinais muito positivos de Espanha e de Portugal. A Fran\u00e7a continua estagnada, mas a Alemanha e Reino Unido t\u00eam mostrado algum vigor. It\u00e1lia est\u00e1 a melhorar tamb\u00e9m, em conjunto com outros pa\u00edses europeus, pelo que as perspetivas s\u00e3o animadoras em termos gerais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A \u00e1rea geogr\u00e1fica abrangida pela Kobelco KCME vai desde Portugal, passando por todos os pa\u00edses europeus, ao que se juntam a europa de leste, Ucr\u00e2nia, Cazaquist\u00e3o e Uzbequist\u00e3o. Tamb\u00e9m cobrimos o norte de \u00c1frica, com Marrocos, Arg\u00e9lia e Tun\u00edsia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O territ\u00f3rio europeu \u00e9 muito espec\u00edfico. Por exemplo, nos EUA ou na \u00cdndia, que s\u00e3o grandes territ\u00f3rios, vendemos as mesmas m\u00e1quinas em todo o pa\u00eds. Na Europa, quase que cada pa\u00eds tem a sua especifica\u00e7\u00e3o e a sua forma de trabalhar, o que exige uma gama de modelos com diferentes caracter\u00edsticas, que se adaptem \u00e0s diferentes necessidades dos pa\u00edses europeus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, h\u00e1 tamb\u00e9m a legisla\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria que \u00e9 diferente em todos os pa\u00edses europeus. Isso implica que certos pesos e medidas de m\u00e1quinas possam ser transportadas nuns pa\u00edses e noutros n\u00e3o. Isso afeta as caracter\u00edsticas das m\u00e1quinas, por exemplo, na largura do chassis, nos pesos, entre outros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por isso que somos especialistas em escavadoras de rastos, e tamb\u00e9m em tudo que as envolve, como \u00e9 o caso das caracter\u00edsticas espec\u00edficas de cada pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>For\u00e7a na especializa\u00e7\u00e3o \u2013 demoli\u00e7\u00e3o e florestal<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"685\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1-11-1024x685.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13590\" style=\"aspect-ratio:1.4949264910549356;width:544px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1-11-1024x685.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1-11-300x201.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1-11-768x514.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1-11-750x502.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1-11-1140x763.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1-11.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Somos especialistas e queremos continuar a crescer com essa caracter\u00edstica. Por exemplo, um dos segmentos de mercado que temos crescido \u00e9 a demoli\u00e7\u00e3o. A Kobelco \u00e9 l\u00edder no mercado no segmento de demoli\u00e7\u00e3o no Jap\u00e3o h\u00e1 muitos anos. Este \u00e9 um mercado bastante concorrencial onde h\u00e1 muitas marcas japonesas em jogo, mas temos conseguido super\u00e1-las.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na Europa, estamos a crescer a nossa quota de mercado e estamos mais focados em demonstrar as excelentes capacidades que as m\u00e1quinas Kobelco t\u00eam na demoli\u00e7\u00e3o. A nossa ambi\u00e7\u00e3o \u00e9 tornarmo-nos l\u00edderes de mercado tamb\u00e9m na Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As nossas m\u00e1quinas de demoli\u00e7\u00e3o s\u00e3o constru\u00eddas para a demoli\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o simplesmente adaptadas. H\u00e1 uma grande diferen\u00e7a uma m\u00e1quina ser constru\u00edda de raiz para a demoli\u00e7\u00e3o, onde todos os componentes s\u00e3o desenhados para operarem nesse tipo espec\u00edfico de condi\u00e7\u00f5es. Temos uma grande tradi\u00e7\u00e3o de construir esse tipo de m\u00e1quinas no Jap\u00e3o, da\u00ed a nossa lideran\u00e7a nesse mercado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas vamos al\u00e9m. Estamos agora a criar m\u00e1quinas espec\u00edficas para o mercado de demoli\u00e7\u00e3o europeu, indo de encontro \u00e0s caracter\u00edsticas dos clientes e da tipologia de trabalho que realizam.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As nossas m\u00e1quinas foram constru\u00eddas para trabalhar em ambientes exigentes, como as florestas, \u00e1reas montanhosas e terrenos irregulares onde a durabilidade e a precis\u00e3o s\u00e3o fatores cr\u00edticos. Estas m\u00e1quinas t\u00eam um Sistema de arrefecimento \u00fanico no mercado. Al\u00e9m de outras caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas diferenciadoras, os clientes que testam uma m\u00e1quina Kobelco na floresta ou em outro local exigente, fica muito satisfeito com o sistema de arrefecimento da m\u00e1quina\u201d.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_105246-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13591\" style=\"aspect-ratio:1.3333483795251422;width:671px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_105246-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_105246-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_105246-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_105246-750x563.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_105246-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_105246.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Suporte europeu<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O investimento nas novas instala\u00e7\u00f5es em Lelystad permitiu-nos ampliar o nosso armaz\u00e9m de pe\u00e7as para os mercados que trabalhamos, providenciando assim um suporte mais robusto aos nossos distribuidores e concession\u00e1rios no que diz respeito ao servi\u00e7o p\u00f3s-venda. O nosso armaz\u00e9m est\u00e1 bastante automatizado, o que significa uma melhor gest\u00e3o do stock, bem como uma maior rapidez no envio das pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Complementarmente, com estas novas instala\u00e7\u00f5es conseguimos realizar forma\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e de produtos, quer com os nossos dealers, quer com os clientes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A forma\u00e7\u00e3o \u00e9 um pilar essencial para continuarmos a crescer na Europa, e aqui temos diferentes espa\u00e7os para realizar forma\u00e7\u00f5es de profissionais, que podem ter programas imersivos nas nossas diferentes tecnologias. Al\u00e9m disso, realizamos competi\u00e7\u00f5es internacionais com os t\u00e9cnicos, uma forma de melhorar as suas compet\u00eancias, enquanto passam a conhecer os colegas de outros pa\u00edses, trocando impress\u00f5es e conhecimentos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nas novas instala\u00e7\u00f5es, conseguimos ter um espa\u00e7o de demonstra\u00e7\u00f5es, que est\u00e1 estrategicamente situado ao centro das instala\u00e7\u00f5es, para que todos possam ver as excelentes capacidades das nossas m\u00e1quinas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Robustez do grupo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No jap\u00e3o, fazemos parte da Kobe Steel, uma grande empresa industrial japonesa fundada em 1905, com sede em Kobe. \u00c9 uma das principais produtoras de a\u00e7o do Jap\u00e3o, e atua tamb\u00e9m em muitas outras \u00e1reas industriais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De forma resumida, controlamos o a\u00e7o desde a sua produ\u00e7\u00e3o, garantindo que as m\u00e1quinas t\u00eam a melhor qualidade desde o in\u00edcio do processo. O a\u00e7o \u00e9 produzido de acordo com os nossos requisitos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Kobe Steel tem uma grande divis\u00e3o exclusivamente dedicada \u00e0 soldadura, porque este \u00e9 um dos processos mais importantes &#8211; grande parte do stress mec\u00e2nico das m\u00e1quinas \u00e9 suportado pelas soldaduras. Em suma, as escavadoras t\u00eam de ser leves, mas robustas; o a\u00e7o e a soldadura t\u00eam de ser fortes, mas tamb\u00e9m flex\u00edveis. \u00c9 nesta combina\u00e7\u00e3o que reside a qualidade das m\u00e1quinas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quanto \u00e0s motoriza\u00e7\u00f5es, confiamos nos nossos parceiros da Isuzu, Cummins e Yanmar para as escavadoras, bem como a Mercedes-Benz para as gruas. S\u00e3o fabricantes de grande qualidade e integram bem os seus motores nas nossas m\u00e1quinas, permitindo aos clientes um processo f\u00e1cil de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"501\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20250915_113649-1-1024x501.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13595\" style=\"aspect-ratio:2.043938555217271;width:646px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20250915_113649-1-1024x501.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20250915_113649-1-300x147.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20250915_113649-1-768x376.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20250915_113649-1-750x367.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20250915_113649-1-1140x558.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20250915_113649-1.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Acrescentar valor<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estamos atualmente a ponderar aumentar a nossa oferta de produtos p\u00f3s-venda para os lubrificantes, bem como para outras gamas de produtos, porque os clientes t\u00eam mostrado essa necessidade. Outra solu\u00e7\u00e3o que estamos a considerar disponibilizar para os nossos clientes s\u00e3o os contratos de manuten\u00e7\u00e3o, para que o custo total de opera\u00e7\u00e3o das suas m\u00e1quinas seja o mais controlado poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, estamos a estudar lan\u00e7ar na Europa uma gama de produtos mais econ\u00f3mica, mas com qualidade, para os clientes que t\u00eam m\u00e1quinas mais antigas ou que as utilizam mais esporadicamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que assistimos \u00e9 que alguns clientes est\u00e3o a comprar pe\u00e7as mais econ\u00f3micas, mas que por vezes n\u00e3o s\u00e3o as adequadas para as m\u00e1quinas, nem t\u00eam garantia. Por isso que estamos a ponderar lan\u00e7ar uma segunda linha de pe\u00e7as e componentes que sejam ajustados \u00e0s nossas m\u00e1quinas, mas mais econ\u00f3micos do que o equipamento original. Assim os clientes podem comprar com a confian\u00e7a e o aconselhamento t\u00e9cnico da Kobelco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta \u201csegunda linha\u201d de pe\u00e7as e componentes j\u00e1 comercializamos no sul da \u00c1sia e na \u00cdndia com sucesso e por isso estamos a ponderar trazer essa solu\u00e7\u00e3o para a Europa. Com isto, poder\u00edamos disponibilizar mais um neg\u00f3cio para os nossos distribuidores, podendo assim alargar a sua base de clientes na \u00e1rea do p\u00f3s-venda\u201d referiu Takemichi Hirakawa, em entrevista \u00e0 Automotive.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_105209-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13592\" style=\"aspect-ratio:1.3333483795251422;width:832px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_105209-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_105209-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_105209-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_105209-750x563.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_105209-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260313_105209.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Kobelco tem ampliado a sua presen\u00e7a na Europa, tendo como base a sua rec\u00e9m-inaugurada sede em Lelystad na Holanda. 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