{"id":14191,"date":"2026-08-28T06:25:00","date_gmt":"2026-08-28T06:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=14191"},"modified":"2026-08-18T14:50:07","modified_gmt":"2026-08-18T14:50:07","slug":"kobelco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/08\/28\/kobelco\/","title":{"rendered":"Kobelco: nova sede refor\u00e7a investimento na Europa"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Kobelco Construction Machinery Europe (KCME) est\u00e1 a refor\u00e7ar a sua presen\u00e7a no mercado europeu atrav\u00e9s de uma estrat\u00e9gia assente na especializa\u00e7\u00e3o, no refor\u00e7o dos servi\u00e7os p\u00f3s-venda e na expans\u00e3o da sua infraestrutura log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Revista Automotive esteve em Lelystad, para conhecer a nova sede europeia da empresa, localizada nos Pa\u00edses Baixos, unidade que materializa o compromisso da Kobelco no espa\u00e7o europeu, e que servir\u00e1 de plataforma para sustentar o crescimento da marca nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2483-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14198\" style=\"aspect-ratio:1.3333483795251422;width:295px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2483-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2483-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2483-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2483-750x563.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2483-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2483.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante a apresenta\u00e7\u00e3o da estrat\u00e9gia da empresa, os respons\u00e1veis da Kobelco recordaram um percurso industrial que se aproxima dos 100 anos de hist\u00f3ria. A origem da marca remonta a 1930, quando a Kobe Steel desenvolveu o seu primeiro equipamento h\u00edbrido entre escavadora e grua, um marco que deu in\u00edcio \u00e0 atividade da empresa no setor da maquinaria de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde ent\u00e3o, a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica foi constante. Em 1953 surgiram as primeiras gruas, seguindo-se, em 1967, a primeira escavadora hidr\u00e1ulica. O nome Kobelco foi oficialmente registado em 1979, consolidando a identidade pr\u00f3pria da divis\u00e3o de equipamentos da Kobe Steel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao longo das d\u00e9cadas, a empresa destacou-se pela introdu\u00e7\u00e3o de diversas inova\u00e7\u00f5es. Em 1996 foi uma das pioneiras no desenvolvimento das escavadoras de raio curto (<em>short radius<\/em>), concebidas para trabalhar em espa\u00e7os confinados sem a tradicional proje\u00e7\u00e3o traseira da carro\u00e7aria. Em 2000 nasceu oficialmente a Kobelco Construction Machinery, estrutura que continua atualmente a liderar o desenvolvimento da marca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro momento marcante ocorreu em 2006, quando a Kobelco entrou para o <strong>Guinness World Records<\/strong> gra\u00e7as \u00e0 maior m\u00e1quina de demoli\u00e7\u00e3o do mundo, a <strong>SK3500D<\/strong>, um equipamento destinado ao mercado japon\u00eas.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2458-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14199\" style=\"aspect-ratio:1.3333483795251422;width:300px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2458-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2458-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2458-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2458-750x563.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2458-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2458.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Forte crescimento europeu<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar da longa tradi\u00e7\u00e3o industrial, a presen\u00e7a direta da Kobelco na Europa \u00e9 relativamente recente. Depois de v\u00e1rios anos de parcerias com diferentes distribuidores, a empresa decidiu criar, em 2013, a Kobelco Construction Machinery Europe, recuperando simultaneamente a sua cor institucional azul-esverdeada, hoje considerada uma imagem de marca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na altura, a empresa iniciou praticamente do zero a constru\u00e7\u00e3o da sua rede comercial. Atualmente conta com cerca de <strong>80 concession\u00e1rios<\/strong> distribu\u00eddos pela Europa e Norte de \u00c1frica, consolidando uma presen\u00e7a que tem vindo a crescer de forma consistente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos \u00faltimos anos, a Kobelco intensificou igualmente o investimento em inova\u00e7\u00e3o. Em 2020 apresentou o projeto <strong>K-DIVE<\/strong>, dedicado ao desenvolvimento de tecnologias de opera\u00e7\u00e3o remota e aut\u00f3noma para escavadoras. Um ano mais tarde lan\u00e7ou a <strong>SK1300D<\/strong>, a maior m\u00e1quina de demoli\u00e7\u00e3o atualmente comercializada pela marca na Europa, distinguida em 2022 durante o <strong>World Demolition Summit<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2023 a empresa assinalou o d\u00e9cimo anivers\u00e1rio da subsidi\u00e1ria europeia e, no ano seguinte, apresentou a nova assinatura de marca <strong>&#8220;Built for Perfectionists&#8221;<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo os respons\u00e1veis da empresa, este posicionamento n\u00e3o pretende afirmar que os produtos sejam perfeitos, mas sim refletir a filosofia japonesa de melhoria cont\u00ednua (<em>Kaizen<\/em>), aplicada tanto ao desenvolvimento dos equipamentos como aos servi\u00e7os prestados aos clientes.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kobelco-Europe-HQ-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14197\" style=\"aspect-ratio:1.4992894122424119;width:654px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kobelco-Europe-HQ-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kobelco-Europe-HQ-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kobelco-Europe-HQ-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kobelco-Europe-HQ-1-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kobelco-Europe-HQ-1-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kobelco-Europe-HQ-1.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nova sede aumenta capacidade log\u00edstica<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O crescimento da atividade levou a Kobelco a investir numa nova sede europeia, constru\u00edda num terreno com <strong>30 mil metros quadrados<\/strong>, adquirido em 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As anteriores instala\u00e7\u00f5es, localizadas em Almere, tinham-se tornado insuficientes para acompanhar a expans\u00e3o da empresa, sobretudo ao n\u00edvel do armazenamento de pe\u00e7as. A constru\u00e7\u00e3o do novo complexo representou um desafio t\u00e9cnico significativo, devido \u00e0s caracter\u00edsticas geol\u00f3gicas do terreno recuperado ao mar, obrigando \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de um elevado n\u00famero de estacas para suportar o edif\u00edcio e as \u00e1reas destinadas \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas pesadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conclu\u00eddo em 2025, o novo centro ocupa <strong>17.500 metros quadrados<\/strong> e integra dois armaz\u00e9ns de pe\u00e7as, uma ampla \u00e1rea log\u00edstica para rece\u00e7\u00e3o e expedi\u00e7\u00e3o de mercadorias, escrit\u00f3rios, salas de forma\u00e7\u00e3o, oficinas t\u00e9cnicas, um centro tecnol\u00f3gico, showroom e espa\u00e7os destinados a futuras amplia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo a empresa, todas as fun\u00e7\u00f5es de uma sede europeia est\u00e3o agora concentradas neste complexo, incluindo departamentos financeiros, recursos humanos, marketing, opera\u00e7\u00f5es comerciais, gest\u00e3o log\u00edstica, fatura\u00e7\u00e3o e apoio \u00e0 divis\u00e3o de gruas.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2499-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14196\" style=\"aspect-ratio:1.3333483795251422;width:688px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2499-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2499-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2499-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2499-750x563.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2499-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2499.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tr\u00eas prioridades estrat\u00e9gicas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Takemichi Hirakawa<\/strong>, novo diretor-geral da Kobelco Construction Machinery Europe definiu tr\u00eas prioridades para o desenvolvimento da empresa no continente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira passa por tornar a Kobelco um parceiro indispens\u00e1vel para clientes, concession\u00e1rios e restantes intervenientes do setor. Para isso, a empresa pretende refor\u00e7ar a sua presen\u00e7a em segmentos especializados e elevar a qualidade do servi\u00e7o p\u00f3s-venda, recorrendo \u00e0s novas capacidades proporcionadas pela sede europeia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A segunda prioridade centra-se na sustentabilidade do neg\u00f3cio. Reconhecendo a volatilidade do mercado de m\u00e1quinas novas, a Kobelco pretende aumentar o peso das atividades de p\u00f3s-venda, incluindo pe\u00e7as, assist\u00eancia t\u00e9cnica, recondicionamento e comercializa\u00e7\u00e3o de equipamentos usados, criando uma base de receitas mais est\u00e1vel ao longo do tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A terceira prioridade passa pela valoriza\u00e7\u00e3o das pessoas. A empresa pretende refor\u00e7ar a atra\u00e7\u00e3o e reten\u00e7\u00e3o de talento, investindo simultaneamente na seguran\u00e7a e no bem-estar dos seus colaboradores, concession\u00e1rios e clientes.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2481-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14195\" style=\"aspect-ratio:1.3333483795251422;width:609px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2481-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2481-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2481-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2481-750x563.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2481-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_2481.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Especializa\u00e7\u00e3o como fator diferenciador<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A estrat\u00e9gia da Kobelco na Europa continuar\u00e1 igualmente assente na especializa\u00e7\u00e3o. Sob a filosofia <strong>&#8220;Beyond Standard&#8221;<\/strong>, a empresa pretende desenvolver equipamentos adaptados \u00e0s necessidades espec\u00edficas do mercado europeu, trabalhando em estreita colabora\u00e7\u00e3o com as equipas de engenharia e produ\u00e7\u00e3o no Jap\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um dos principais focos ser\u00e1 o segmento das m\u00e1quinas de demoli\u00e7\u00e3o e desmontagem autom\u00f3vel, \u00e1reas onde a Kobelco afirma deter uma posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a no mercado japon\u00eas. O objetivo passa agora por transferir essa experi\u00eancia tecnol\u00f3gica para a Europa, ajustando os equipamentos \u00e0s exig\u00eancias dos operadores europeus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo os respons\u00e1veis da empresa, a nova sede em Lelystad representa um s\u00edmbolo claro do compromisso da Kobelco com o mercado europeu e constitui apenas uma primeira fase de um plano de investimento que dever\u00e1 continuar nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com esta estrat\u00e9gia, a Kobelco pretende consolidar a sua posi\u00e7\u00e3o entre os principais fabricantes de m\u00e1quinas de constru\u00e7\u00e3o na Europa, apostando na inova\u00e7\u00e3o, na proximidade aos clientes e numa oferta cada vez mais especializada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kobelco-Europe-HQ--1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14194\" style=\"aspect-ratio:1.4992894122424119;width:708px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kobelco-Europe-HQ--1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kobelco-Europe-HQ--300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kobelco-Europe-HQ--768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kobelco-Europe-HQ--750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kobelco-Europe-HQ--1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kobelco-Europe-HQ-.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Kobelco Construction Machinery Europe (KCME) est\u00e1 a refor\u00e7ar a sua presen\u00e7a no mercado europeu atrav\u00e9s de uma estrat\u00e9gia assente na especializa\u00e7\u00e3o, no refor\u00e7o dos servi\u00e7os p\u00f3s-venda e na expans\u00e3o da sua infraestrutura log\u00edstica. 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