{"id":14257,"date":"2026-09-07T06:10:00","date_gmt":"2026-09-07T06:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=14257"},"modified":"2026-09-05T09:08:26","modified_gmt":"2026-09-05T09:08:26","slug":"toyota-rav4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/09\/07\/toyota-rav4\/","title":{"rendered":"Toyota RAV4 Plug-in Hybrid na dianteira do segmento"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Toyota apresentou a nova gera\u00e7\u00e3o do <strong>RAV4 Plug-in Hybrid<\/strong>, um modelo que marca um importante salto tecnol\u00f3gico para o SUV mais vendido da marca. A evolu\u00e7\u00e3o vai muito al\u00e9m de uma simples atualiza\u00e7\u00e3o est\u00e9tica, dispondo de numa nova arquitetura eletrificada, numa plataforma de software diferente e num conjunto de servi\u00e7os conectados. In\u00e9dito \u00e9 tamb\u00e9m o pre\u00e7o, conseguindo ser inferior ao da gera\u00e7\u00e3o anterior do RAV4, fruto de uma tecnologia tamb\u00e9m pioneira neste modelo: a tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante a apresenta\u00e7\u00e3o do modelo Victor Marques, Rela\u00e7\u00f5es-P\u00fablicas da Toyota Caetano e <strong>Ant\u00f3nio Calafate,<\/strong> Digital Project Managerda Toyota Caetano, destacaram que o novo RAV4 representa uma mudan\u00e7a de paradigma na estrat\u00e9gia digital da marca, sendo um dos primeiros modelos a integrar a plataforma de software <strong>ARENE<\/strong>, desenvolvida internamente pelo construtor japon\u00eas para servir de base a todos os futuros produtos e servi\u00e7os digitais da marca.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"893\" height=\"510\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14265\" style=\"aspect-ratio:1.750997811252736;width:630px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image.png 893w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-767x438.png 767w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-300x171.png 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-750x428.png 750w\" sizes=\"(max-width: 893px) 100vw, 893px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Carregamento r\u00e1pido<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No cap\u00edtulo da eletrifica\u00e7\u00e3o, a principal novidade \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o de uma bateria de maior capacidade, que passa a disponibilizar <strong>22,7 kWh<\/strong>, gra\u00e7as \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o de c\u00e9lulas mais eficientes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em conjunto com uma nova unidade de gest\u00e3o de pot\u00eancia (Power Control Unit), integra um carregador AC e o conversor DC-DC numa \u00fanica unidade mais compacta, tendo sido reduzido em cerca de <strong>20% o espa\u00e7o ocupado pelo sistema<\/strong>, melhorando simultaneamente a efici\u00eancia global do conjunto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O resultado traduz-se numa autonomia em modo totalmente el\u00e9trico de at\u00e9 <strong>137 quil\u00f3metros<\/strong> (ciclo combinado), um valor que permite realizar a maioria das desloca\u00e7\u00f5es di\u00e1rias sem recorrer ao motor de combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pela primeira vez na hist\u00f3ria do RAV4 Plug-in Hybrid, o modelo passa igualmente a disponibilizar <strong>carregamento r\u00e1pido em corrente cont\u00ednua (DC)<\/strong>, com uma pot\u00eancia m\u00e1xima de <strong>50 kW<\/strong>, permitindo carregar a bateria dos 10 aos 80% em apenas <strong>28 minutos<\/strong>. Em corrente alternada, o novo carregador de bordo de <strong>11 kW<\/strong> reduz igualmente os tempos de carregamento, permitindo uma carga completa em aproximadamente <strong>tr\u00eas horas<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"441\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14266\" style=\"aspect-ratio:2.322007853850094;width:699px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-1.png 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-1-300x129.png 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-1-766x330.png 766w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-1-750x322.png 750w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Plataforma ARENE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma das maiores novidades do novo RAV4 encontra-se, contudo, na eletr\u00f3nica. O SUV estreia a plataforma de software <strong>ARENE<\/strong>, que passa a centralizar toda a gest\u00e3o digital do ve\u00edculo e servir\u00e1 de base aos futuros modelos da Toyota. Associado a esta arquitetura surge um sistema multim\u00e9dia totalmente renovado, denominado <strong>Toyota Smart Connect<\/strong>, equipado com um ecr\u00e3 t\u00e1til de <strong>12,9 polegadas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O painel de instrumentos digital, de <strong>12,3 polegadas<\/strong>, apresenta v\u00e1rios modos de visualiza\u00e7\u00e3o, incluindo mapas de navega\u00e7\u00e3o em ecr\u00e3 completo, informa\u00e7\u00e3o dos sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o (ADAS), visualiza\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego envolvente \u2014 incluindo ve\u00edculos, ciclistas e pe\u00f5es \u2014 e uma vista dedicada \u00e0 efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo a Toyota, toda a interface foi concebida para proporcionar uma utiliza\u00e7\u00e3o uniforme entre o painel de instrumentos, o sistema multim\u00e9dia e os comandos instalados no volante. A nova plataforma permite ainda um desempenho significativamente superior ao da gera\u00e7\u00e3o anterior, sendo <strong>quatro vezes mais r\u00e1pida<\/strong> e dispondo de <strong>oito vezes mais capacidade de armazenamento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O novo sistema multim\u00e9dia aproxima-se cada vez mais da l\u00f3gica de utiliza\u00e7\u00e3o dos dispositivos m\u00f3veis. O ecr\u00e3 inicial pode ser totalmente personalizado atrav\u00e9s de widgets, enquanto a aplica\u00e7\u00e3o <strong>MyT<\/strong> passa a estar mais integrada no ve\u00edculo, facilitando a ativa\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os conectados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As defini\u00e7\u00f5es de privacidade ficam permanentemente acess\u00edveis atrav\u00e9s de um atalho no ecr\u00e3 principal e todas as fun\u00e7\u00f5es relacionadas com a gest\u00e3o da bateria, carregamento e condu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica passam a estar concentradas num \u00fanico menu. Tamb\u00e9m a configura\u00e7\u00e3o dos sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o (ADAS) foi simplificada, reunindo todas as op\u00e7\u00f5es numa \u00fanica interface.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2026_RAV4-HEV_Avantgarde-Bronze_interior_032-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14264\" style=\"aspect-ratio:1.499283430713262;width:637px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2026_RAV4-HEV_Avantgarde-Bronze_interior_032-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2026_RAV4-HEV_Avantgarde-Bronze_interior_032-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2026_RAV4-HEV_Avantgarde-Bronze_interior_032-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2026_RAV4-HEV_Avantgarde-Bronze_interior_032-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2026_RAV4-HEV_Avantgarde-Bronze_interior_032-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2026_RAV4-HEV_Avantgarde-Bronze_interior_032.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Novos servi\u00e7os conectados<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Toyota refor\u00e7ou igualmente os servi\u00e7os digitais associados ao novo RAV4. Entre as novidades encontram-se os <strong>Servi\u00e7os Conectados Base<\/strong>, gratuitos durante <strong>10 anos<\/strong>, que incluem navega\u00e7\u00e3o na nuvem e assistente de voz. Outra estreia \u00e9 a <strong>Chave Digital<\/strong>, compat\u00edvel com a carteira digital do smartphone, permitindo abrir, fechar e colocar o ve\u00edculo em funcionamento sem necessidade da chave f\u00edsica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O novo <strong>Pack Connect &amp; Drive<\/strong> acrescenta navega\u00e7\u00e3o inteligente com informa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito em tempo real e localiza\u00e7\u00e3o de radares, servi\u00e7os remotos mais r\u00e1pidos \u2014 como o bloqueio e desbloqueio das portas \u2014 e integra\u00e7\u00e3o nativa com o Spotify para reprodu\u00e7\u00e3o de m\u00fasica em streaming.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 o <strong>Pack Connect &amp; Secure<\/strong> foca na seguran\u00e7a, incluindo um gravador de bordo capaz de registar pequenos v\u00eddeos, um sistema de localiza\u00e7\u00e3o e recupera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo em caso de furto e um imobilizador remoto do motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Toyota disponibilizar\u00e1 estes servi\u00e7os gratuitamente durante um ano na vers\u00e3o <strong>Exclusive<\/strong> e durante quatro anos nas restantes vers\u00f5es da gama, podendo posteriormente ser renovados atrav\u00e9s de subscri\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Quatro vers\u00f5es<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nova gama RAV4 Plug-in Hybrid ser\u00e1 composta por quatro vers\u00f5es. As variantes de tra\u00e7\u00e3o dianteira desenvolvem <strong>272 cv<\/strong> e disp\u00f5em de at\u00e9 <strong>137 quil\u00f3metros<\/strong> de autonomia el\u00e9trica, enquanto as vers\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o integral disponibilizam <strong>309 cv<\/strong>, com uma autonomia el\u00e9trica de <strong>121 quil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A gama inicia-se com a vers\u00e3o <strong>Exclusive<\/strong>, cujo pre\u00e7o ser\u00e1 inferior ao da gera\u00e7\u00e3o anterior, refor\u00e7ando a competitividade do modelo. A Toyota antecipa que a vers\u00e3o <strong>Square Collection<\/strong> ser\u00e1 a mais procurada pelo mercado, destacando-se pelas jantes de 20 polegadas e pela porta da bagageira el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para quem privilegia um visual mais desportivo, estar\u00e1 dispon\u00edvel a vers\u00e3o <strong>GR Sport<\/strong>, equipada com tra\u00e7\u00e3o integral e carregamento r\u00e1pido DC de 50 kW. No topo da gama posiciona-se a vers\u00e3o <strong>Luxury<\/strong>, que re\u00fane o n\u00edvel m\u00e1ximo de equipamento, conforto e tecnologia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com esta nova gera\u00e7\u00e3o, a marca refor\u00e7a a import\u00e2ncia do modelo RAV4 como uma das refer\u00eancias entre os SUV eletrificados, conjugando uma autonomia el\u00e9trica significativamente superior, tempos de carregamento reduzidos e uma profunda transforma\u00e7\u00e3o digital que prepara o modelo para uma nova era da mobilidade mais eficiente.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1783200163526-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14263\" style=\"aspect-ratio:1.499283430713262;width:658px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1783200163526-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1783200163526-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1783200163526-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1783200163526-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1783200163526-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1783200163526.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Equipa da Toyota Caetano Portugal na apresenta\u00e7\u00e3o do Toyota RAV4 em Porto de M\u00f3s<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Toyota apresentou a nova gera\u00e7\u00e3o do RAV4 Plug-in Hybrid, um modelo que marca um importante salto tecnol\u00f3gico para o SUV mais vendido da marca. 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