![\"\"](\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_3871-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nCabos de comando continuam a ser a refer\u00eancia<\/strong><\/p>\n\n\n\n Os cabos de comando da caixa de velocidades<\/strong> constituem a principal \u00e1rea de atividade da BCAR e aquela pela qual a empresa \u00e9 mais conhecida no mercado. O cat\u00e1logo inclui aplica\u00e7\u00f5es para um elevado n\u00famero de modelos, com particular incid\u00eancia nos ve\u00edculos mais antigos, embora este tipo de componente continue presente em autom\u00f3veis de produ\u00e7\u00e3o mais recente.<\/p>\n\n\n\n A aposta da empresa passa por cobrir aplica\u00e7\u00f5es que podem n\u00e3o ter uma presen\u00e7a significativa nos canais tradicionais de distribui\u00e7\u00e3o independente. \u00c9 uma caracter\u00edstica comum a v\u00e1rios dos produtos que comp\u00f5em o cat\u00e1logo da BCAR: componentes relativamente espec\u00edficos, mas cuja substitui\u00e7\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria quando atingem o final da sua vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n Outra das \u00e1reas em desenvolvimento \u00e9 a dos sistemas de trav\u00e3o el\u00e9trico<\/strong>. A gama inclui pin\u00e7as de trav\u00e3o el\u00e9tricas, interruptores associados ao trav\u00e3o de estacionamento el\u00e9trico e atuadores vendidos individualmente.<\/p>\n\n\n\n Este \u00faltimo componente assume particular interesse para o mercado independente, uma vez que, em determinadas aplica\u00e7\u00f5es, pode ser dif\u00edcil encontr\u00e1-lo isoladamente fora dos canais oficiais do fabricante.<\/p>\n\n\n\n A gama abrange ve\u00edculos produzidos a partir do in\u00edcio da d\u00e9cada de 2010, mas tamb\u00e9m modelos mais recentes, acompanhando a progressiva substitui\u00e7\u00e3o do tradicional trav\u00e3o de m\u00e3o por sistemas de acionamento el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n Componentes espec\u00edficos ganham espa\u00e7o<\/strong><\/p>\n\n\n\n Entre as novidades apresentadas pela empresa est\u00e1 tamb\u00e9m uma gama de bombas de v\u00e1cuo el\u00e9tricas<\/strong>, utilizadas em sistemas de travagem de determinados ve\u00edculos, nomeadamente modelos Diesel modernos, ve\u00edculos equipados com sistemas Start-Stop e aplica\u00e7\u00f5es h\u00edbridas.<\/p>\n\n\n\n A evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica dos autom\u00f3veis est\u00e1, neste caso, a criar novas necessidades no mercado de reposi\u00e7\u00e3o. Componentes que anteriormente tinham uma presen\u00e7a mais limitada passam a integrar sistemas cada vez mais complexos, abrindo novas \u00e1reas de interven\u00e7\u00e3o para a repara\u00e7\u00e3o independente.<\/p>\n\n\n\n Qualidade como condi\u00e7\u00e3o para o p\u00f3s-venda<\/strong><\/p>\n\n\n\n Num segmento em que muitos destes componentes continuam associados ao fabricante do ve\u00edculo, a quest\u00e3o da qualidade assume particular import\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n A BCAR procura posicionar os seus produtos num n\u00edvel pr\u00f3ximo das especifica\u00e7\u00f5es dos componentes de origem. Um dos exemplos apontados pela empresa \u00e9 o processo de controlo aplicado aos cabos de comando: cada unidade \u00e9 sujeita, \u00e0 entrada no armaz\u00e9m de Barcelona, a um conjunto de testes de controlo antes de ser disponibilizada para distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A raz\u00e3o \u00e9 sobretudo pr\u00e1tica. Para uma oficina, a substitui\u00e7\u00e3o de uma pe\u00e7a que apresenta uma falha implica n\u00e3o apenas o custo do componente, mas tamb\u00e9m m\u00e3o de obra, tempo perdido e, em muitos casos, a necessidade de voltar a imobilizar o ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n Num mercado em que a confian\u00e7a do reparador determina em grande medida a continuidade da rela\u00e7\u00e3o com uma marca de pe\u00e7as, a fiabilidade torna-se, por isso, um fator decisivo.<\/p>\n\n\n\n Em vez de procurar competir nos componentes de maior volume, a BCAR concentra-se em pe\u00e7as que podem representar uma necessidade concreta para a oficina, mas que nem sempre est\u00e3o dispon\u00edveis atrav\u00e9s dos canais independentes habituais.<\/p>\n\n\n\n Num parque autom\u00f3vel europeu envelhecido e simultaneamente cada vez mais diversificado do ponto de vista tecnol\u00f3gico, este tipo de pe\u00e7as pode representar uma oportunidade adicional para o p\u00f3s-venda. A quest\u00e3o passa por garantir que, quando chega o momento da repara\u00e7\u00e3o, o profissional encontra uma alternativa ao canal oficial \u2014 e, sobretudo, que essa alternativa corresponde \u00e0s exig\u00eancias de qualidade e aplica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" H\u00e1 pe\u00e7as que fazem parte do funcionamento normal de um autom\u00f3vel, sofrem desgaste com a utiliza\u00e7\u00e3o e acabam por ter de ser substitu\u00eddas, mas que nem sempre s\u00e3o f\u00e1ceis de encontrar fora da rede oficial do fabricante. \u00c9 precisamente nesse espa\u00e7o do mercado que a espanhola BCAR tem vindo a construir a sua atividade. Com […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14497,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-14496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pos-venda"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_3870-1024x768.jpg\")
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