{"id":14503,"date":"2026-10-19T06:45:00","date_gmt":"2026-10-19T06:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=14503"},"modified":"2026-10-11T14:47:05","modified_gmt":"2026-10-11T14:47:05","slug":"cojali-tecnologia-aplicada-as-necessidades-reais-do-pos-venda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/10\/19\/cojali-tecnologia-aplicada-as-necessidades-reais-do-pos-venda\/","title":{"rendered":"Cojali: tecnologia aplicada \u00e0s necessidades reais do p\u00f3s-venda"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Cojali est\u00e1 a refor\u00e7ar a sua posi\u00e7\u00e3o no p\u00f3s-venda de ve\u00edculos pesados atrav\u00e9s de uma estrat\u00e9gia que combina capacidade industrial, desenvolvimento tecnol\u00f3gico e proximidade com os profissionais do setor. Da remanufactura de componentes de travagem ao diagn\u00f3stico eletr\u00f3nico, passando pela telem\u00e1tica, intelig\u00eancia artificial e repara\u00e7\u00e3o de unidades de controlo, a empresa espanhola procura responder \u00e0 crescente complexidade t\u00e9cnica dos ve\u00edculos comerciais sem perder a liga\u00e7\u00e3o direta \u00e0s oficinas e distribuidores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com mais de 700 colaboradores, dos quais cerca de 320 a 340 est\u00e3o ligados ao desenvolvimento de software, eletr\u00f3nica, diagn\u00f3stico e telem\u00e1tica, a Cojali disp\u00f5e de uma estrutura pr\u00f3pria de engenharia que constitui uma das bases da sua estrat\u00e9gia. A empresa est\u00e1 presente atrav\u00e9s de filiais nos Estados Unidos, Fran\u00e7a, It\u00e1lia e \u00cdndia e comercializa atualmente os seus produtos e solu\u00e7\u00f5es em 138 pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_2771-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14506\" style=\"aspect-ratio:1.3333495169199399;width:707px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_2771-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_2771-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_2771-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_2771-750x562.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_2771-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_2771.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A atividade est\u00e1 organizada em duas grandes \u00e1reas. A Cojali Parts concentra a componente industrial, incluindo sistemas de travagem, refrigera\u00e7\u00e3o, componentes e sensores, enquanto a Cojali Reman aposta na remanufactura. Um dos exemplos \u00e9 a recupera\u00e7\u00e3o de pin\u00e7as de trav\u00e3o originais, num processo integralmente realizado nas instala\u00e7\u00f5es da empresa, desde a produ\u00e7\u00e3o ao controlo de qualidade. Esta abordagem permite prolongar a vida \u00fatil de componentes e assegurar um n\u00edvel elevado de controlo sobre o processo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A segunda dimens\u00e3o do neg\u00f3cio \u00e9 a Jaltest Solutions, onde se concentra o desenvolvimento tecnol\u00f3gico. A Jaltest Diagnostics integra equipamento de liga\u00e7\u00e3o e software de diagn\u00f3stico desenvolvidos internamente. O produto recebe tr\u00eas grandes atualiza\u00e7\u00f5es anuais, num processo de desenvolvimento fortemente baseado no contacto com o mercado. Mais de 25 mil oficinas utilizam as solu\u00e7\u00f5es Jaltest e o <em>feedback<\/em> recolhido junto dos profissionais \u00e9 incorporado no <em>roadmap<\/em> de desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta liga\u00e7\u00e3o entre utiliza\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica e desenvolvimento tecnol\u00f3gico assume particular import\u00e2ncia num setor onde a diversidade de ve\u00edculos, sistemas eletr\u00f3nicos e arquiteturas torna o diagn\u00f3stico cada vez mais exigente. A Cojali procura, assim, manter um ciclo cont\u00ednuo entre identifica\u00e7\u00e3o de necessidades, desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es e valida\u00e7\u00e3o junto dos utilizadores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na telem\u00e1tica, a estrat\u00e9gia passa igualmente por ultrapassar a simples localiza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Lan\u00e7ada em 2018, a Jaltest Telematics permite comunicar com sensores do cami\u00e3o e do reboque, identificar problemas em tempo real e antecipar interven\u00e7\u00f5es. Para as frotas, esta capacidade pode traduzir-se numa prepara\u00e7\u00e3o pr\u00e9via da passagem pela oficina, reduzindo o impacto de uma avaria e permitindo uma gest\u00e3o mais eficiente da manuten\u00e7\u00e3o. A empresa destaca a utiliza\u00e7\u00e3o desta solu\u00e7\u00e3o por grandes frotas, como a Primafrio, que opera cerca de 4500 cami\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">leia o artigo completo neste link: <a href=\"https:\/\/www.yumpu.com\/pt\/document\/read\/71284468\/revista-automotive-n149-setembro\/48\">https:\/\/www.yumpu.com\/pt\/document\/read\/71284468\/revista-automotive-n149-setembro\/48<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Cojali est\u00e1 a refor\u00e7ar a sua posi\u00e7\u00e3o no p\u00f3s-venda de ve\u00edculos pesados atrav\u00e9s de uma estrat\u00e9gia que combina capacidade industrial, desenvolvimento tecnol\u00f3gico e proximidade com os profissionais do setor. 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