{"id":14516,"date":"2026-10-21T05:54:00","date_gmt":"2026-10-21T05:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=14516"},"modified":"2026-10-21T11:03:56","modified_gmt":"2026-10-21T11:03:56","slug":"nrf-da-presenca-no-dakar-as-exigencias-do-automovel-de-amanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2026\/10\/21\/nrf-da-presenca-no-dakar-as-exigencias-do-automovel-de-amanha\/","title":{"rendered":"NRF \u2013 da presen\u00e7a no Dakar \u00e0s exig\u00eancias do autom\u00f3vel de amanh\u00e3"},"content":{"rendered":"\n

NRF \u2013 da prova do tempo \u00e0 tecnologia do futuro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A NRF tem vindo a acelerar significativamente a expans\u00e3o do seu portef\u00f3lio no p\u00f3s-venda autom\u00f3vel. A estrat\u00e9gia, revelada na Automechanika Frankfurt de 2026, passa agora por completar a oferta em \u00e1reas como o turbo, a eletr\u00f3nica, a suspens\u00e3o pneum\u00e1tica e o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o do motor, mas tamb\u00e9m por acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o do parque autom\u00f3vel, nomeadamente atrav\u00e9s do desenvolvimento de pe\u00e7as para marcas chinesas como a MG e a BYD.<\/p>\n\n\n\n

Em entrevista \u00e0 Automotive<\/em>, Michael Mieczkowski, diretor da Thermal Division da NRF<\/strong>, deu-nos a conhecer a estrat\u00e9gia de crescimento da empresa, os novos produtos que chegar\u00e3o ao mercado em 2026 e 2027 e a import\u00e2ncia que a engenharia e o controlo de qualidade assumem neste processo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O portef\u00f3lio da NRF tem crescido de forma muito significativa nos \u00faltimos anos. Qual foi a evolu\u00e7\u00e3o desde a Automechanika 2024?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde a Automechanika de 2024, lan\u00e7\u00e1mos 15 novos grupos de produto num per\u00edodo de 24 meses. Isto significa, em m\u00e9dia, um novo grupo de produto a cada dois meses, ou at\u00e9 um pouco mais rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

Este crescimento acontece para al\u00e9m da evolu\u00e7\u00e3o cont\u00ednua das nossas categorias principais, como os radiadores e os compressores. No total, acrescent\u00e1mos cerca de 7 mil refer\u00eancias ao nosso portef\u00f3lio nos \u00faltimos dois anos.<\/p>\n\n\n\n

Se olharmos para um per\u00edodo mais longo, desde 2018, a evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais expressiva. O nosso portef\u00f3lio praticamente triplicou, passando de cerca de 6700 refer\u00eancias para mais de 20 mil. \u00c9 um crescimento muito significativo e demonstra claramente a nossa estrat\u00e9gia de expans\u00e3o para novos segmentos do p\u00f3s-venda autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o as principais novidades que a NRF est\u00e1 a preparar para 2026 e 2027?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Estamos a trabalhar em v\u00e1rias \u00e1reas. Uma delas \u00e9 o ecossistema do turbo. J\u00e1 temos uma oferta importante neste segmento e estamos agora a complement\u00e1-la com novos componentes.<\/p>\n\n\n\n

Temos, por exemplo, coletores de admiss\u00e3o e motores de atuadores de borboleta, com cerca de 60 refer\u00eancias, que j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis em stock. Vamos tamb\u00e9m introduzir cerca de 60 refer\u00eancias de atuadores de turbo e 250 refer\u00eancias de tubos de alimenta\u00e7\u00e3o de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00faltimo produto \u00e9 particularmente importante porque recomendamos que os tubos de alimenta\u00e7\u00e3o de \u00f3leo sejam substitu\u00eddos durante a montagem de um novo turbo. \u00c9 uma forma de evitar problemas e falhas posteriores no sistema.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A eletr\u00f3nica \u00e9 outra das \u00e1reas em crescimento?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sim. Temos uma gama de sensores j\u00e1 bastante consolidada e estamos agora a refor\u00e7\u00e1-la com sensores MAP, de press\u00e3o absoluta do coletor de admiss\u00e3o, e MAF, de massa de ar.<\/p>\n\n\n\n

Estamos a falar de um total de 290 refer\u00eancias. O lan\u00e7amento oficial est\u00e1 previsto para setembro deste ano, com disponibilidade a partir do primeiro trimestre de 2027.<\/p>\n\n\n\n

Paralelamente, vamos lan\u00e7ar uma nova gama de motores de limpa-vidros, com cerca de 250 refer\u00eancias, tamb\u00e9m com disponibilidade prevista para o primeiro trimestre de 2027.<\/p>\n\n\n\n

A NRF est\u00e1 tamb\u00e9m a entrar no segmento dos compressores de suspens\u00e3o pneum\u00e1tica. O que podem esperar os clientes desta nova gama?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9 uma extens\u00e3o natural da nossa experi\u00eancia em compressores. Estamos a entrar no mercado dos compressores de suspens\u00e3o pneum\u00e1tica com 46 refer\u00eancias, que cobrem cerca de 70% do neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n

Um dos aspetos diferenciadores \u00e9 o conceito \u201cEasy Fit\u201d<\/strong>. Cada compressor \u00e9 fornecido com um rel\u00e9 gratuito dentro da caixa, o que facilita a instala\u00e7\u00e3o e ajuda a evitar alguns dos problemas que podem surgir depois de uma repara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Queremos que o produto n\u00e3o seja apenas uma substitui\u00e7\u00e3o do componente, mas que ofere\u00e7a ao profissional uma solu\u00e7\u00e3o completa e simples de instalar.<\/p>\n\n\n\n

A oferta da NRF fica, assim, cada vez mais pr\u00f3xima de uma solu\u00e7\u00e3o de \u201cone-stop shop\u201d?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Exatamente. Essa \u00e9 uma das nossas principais orienta\u00e7\u00f5es. Um bom exemplo \u00e9 o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o do motor.<\/p>\n\n\n\n

Estamos a completar a nossa oferta com l\u00edquidos de refrigera\u00e7\u00e3o e anticongelantes. Come\u00e7amos com cinco refer\u00eancias para normas muito utilizadas, como G11 e G12, incluindo tamb\u00e9m solu\u00e7\u00f5es destinadas a ve\u00edculos el\u00e9tricos. Iremos igualmente a refor\u00e7ar a gama de tubos de refrigera\u00e7\u00e3o. Come\u00e7\u00e1mos com cerca de 500 refer\u00eancias e vamos aumentar, a breve prazo, para 700.<\/p>\n\n\n\n

Desta forma, conseguimos disponibilizar ao cliente uma solu\u00e7\u00e3o muito mais completa para todo o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o do motor. Estes produtos j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis em stock.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Leia o artigo completo neste link: https:\/\/www.yumpu.com\/pt\/document\/read\/71284468\/revista-automotive-n149-setembro\/34<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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