{"id":2366,"date":"2023-03-10T08:00:00","date_gmt":"2023-03-10T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=2366"},"modified":"2023-03-01T19:58:50","modified_gmt":"2023-03-01T19:58:50","slug":"volvo-car-portugal-anteve-um-aumento-de-vendas-a-frotas-este-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/03\/10\/volvo-car-portugal-anteve-um-aumento-de-vendas-a-frotas-este-ano\/","title":{"rendered":"Volvo Car Portugal antev\u00ea um aumento de vendas a frotas este ano\u00a0<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Nuno Silva<\/strong>, Commercial \/ Fleet Sales Manager da Volvo Car Portugal, \u00e9 o entrevistado da Automotive, onde aborda as atividades da empresa para 2023. <\/p>\n\n\n\n


\u201cApesar de todas as turbul\u00eancias que existem no setor autom\u00f3vel, conseguimos realizar 3.594 matr\u00edculas em 2022, o que nos permitiu ter uma quota de mercado na presen\u00e7a de 2.3%. Em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior (2021), tivemos uma ligeira quebra cerca de 10% em termos de volume pois, em 2021, t\u00ednhamos alcan\u00e7ado uma cota de 2,7%\u201d. <\/p>\n\n\n\n


Para este respons\u00e1vel estes valores n\u00e3o s\u00e3o \u201cobviamente um factor positivo, mas as boas not\u00edcias s\u00e3o que temos em encomendas no pipeline um n\u00famero muito superior a este. O que nos permite ter uma perspetiva bastante positiva para 2023\u201d. <\/p>\n\n\n\n


Segundo Nuno Silva, a Volvo Car tem \u201cuma pol\u00edtica que diferencia claramente uma empresa com um parque de cerca de dez viaturas e uma empresa que tenha um parque superior a dez viaturas. Temos uma pol\u00edtica diferente no que diz respeito tamb\u00e9m \u00e0s frotas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Solu\u00e7\u00f5es de financiamento<\/strong> <\/p>\n\n\n\n


No que respeita \u00e0s solu\u00e7\u00f5es de financiamento, a marca tem \u201cum produto espec\u00edfico que \u00e9 o Car Finantial Service<\/em>, onde est\u00e3o inclu\u00eddos dois vetores. Um \u00e9 o AOV, que \u00e9 feito atrav\u00e9s da ALD Automotive, sendo uma das solu\u00e7\u00f5es que proporcionamos aos nossos clientes corporate. J\u00e1 no financiamento tradicional, trabalhamos com a Cetelem desde outubro do ano passado. E aqui tamb\u00e9m temos algumas solu\u00e7\u00f5es de financiamento mais direcionadas para o cliente particular, mas que tamb\u00e9m se ajustam ao cliente corporate de menor dimens\u00e3o.  <\/p>\n\n\n\n

A nossa empresa disponibiliza ainda os TCMs (total cost of mobility<\/em>, ou custo total de mobilidade), com vantagens muito interessantes. O TCM permite que o cliente adquira o carro hoje e daqui a quatro anos s\u00e3o dadas v\u00e1rias solu\u00e7\u00f5es para que possa ou devolver o carro ou comprar o mesmo. Entrega aquele e compra um novo. Uma estrat\u00e9gia que permite manter o cliente ligado \u00e0 marca\u201d, sublinha Nuno Silva. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Modelos mais vendidos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEm 2022, o X40 foi o modelo mais vendido da Volvo a n\u00edvel mundial e tamb\u00e9m em Portugal\u201d, refere o Fleet Sales manager da Volvo.  \u201cA seguir temos o V60 plug-in, no segmento dos 35.000 euros mais IVA. \u00c9 um carro muito apetec\u00edvel e muito procurado para as empresas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Nuno Silva ressalta ainda o modelo XC60, \u201cque fica no patamar fiscal acima dos 50.000 euros mais IVA, dois modelos nitidamente orientados para quadros diretivos, onde tamb\u00e9m h\u00e1 muita procura pelos clientes empresariais. S\u00e3o modelos que tamb\u00e9m contribuem para alicer\u00e7armos as nossas vendas, sendo ambos plugin, ou seja, em linha com a estrat\u00e9gia de eletrifica\u00e7\u00e3o da gama Volvo Car, iniciada em 2018.  <\/p>\n\n\n\n

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Eletrificar frotas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nota-se que a maior parte das empresas j\u00e1 come\u00e7aram a implementar pol\u00edticas de frotas mais ambientais, para que os utilizadores ou os seus colaboradores tenham carros 100% el\u00e9tricos\u201d, adianta Nuno Silva. <\/p>\n\n\n\n

Como exemplo dessa mudan\u00e7a \u201ctemos uma empresa farmac\u00eautica que adquiriu uma frota XC40 100% el\u00e9trico, o que mostra a import\u00e2ncia dos modelos el\u00e9tricos. Muitos respons\u00e1veis de compras optam pela transforma\u00e7\u00e3o direta do motor a combust\u00e3o para o carro 100% el\u00e9trico, na renova\u00e7\u00e3o das suas frotas.<\/p>\n\n\n\n

Em Portugal, 84% das nossas vendas j\u00e1 s\u00e3o carros plugin. E do total de carros vendidos, 24% s\u00e3o carros 100% el\u00e9tricos. Face \u00e0 nossa regi\u00e3o EMEA, conseguimos ter uma performance superior \u00e0 m\u00e9dia da regi\u00e3o europeia. Sabemos que a parte fiscal ajuda, mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso. As viaturas t\u00eam autonomias muito interessantes e isso ajuda os clientes a passarem para a eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

No ano de 2018 introduzimos o XC40 e a\u00ed sim, com esse modelo mais jovem, atra\u00edmos um segmento mais jovem. E vamos continuar nessa senda. O \u00faltimo modelo que lan\u00e7\u00e1mos foi o C40 que \u00e9 um carro 100% el\u00e9trico. E vamos lan\u00e7ar at\u00e9 2025 dois modelos novos todos os anos, o que nos vai permitir manter esta margem de crescimento.<\/p>\n\n\n\n

Lan\u00e7\u00e1mos em setembro do ano passado um modelo, que para n\u00f3s \u00e9 um flagship: o EX90, que \u00e9 um SUV 100% el\u00e9trico de sete lugares, com novos par\u00e2metros de seguran\u00e7a e de tecnologia. J\u00e1 est\u00e1 a ser comercializado em outros pa\u00edses, mas ainda n\u00e3o chegou a Portugal.<\/p>\n\n\n\n

Deveremos lan\u00e7ar daqui a quatro meses um SUV, mais pequeno que o XC40, 100% el\u00e9trico, um modelo que acreditamos que vai ter muito sucesso em Portugal, visto ser um modelo mais pequeno que o XC40, com um pre\u00e7o muito competitivo e com autonomia acima dos 400 km, reunindo boas caracter\u00edsticas para o mercado empresarial.<\/p>\n\n\n\n

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Boas perspetivas para 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9 nas desloca\u00e7\u00f5es casa-trabalho que apostamos e demostramos isso com pr\u00e1tica. Tenho uma pool <\/em>de carros que disponibilizo sempre \u00e0s empresas, antes de tomarem uma decis\u00e3o. Para facilitar essa decis\u00e3o, fazemos eventos, roadshows nas empresas. Estivemos no ano passado numa empresa tecnol\u00f3gica, com carros 100% el\u00e9tricos e os utilizadores adoraram a experi\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

A nossa ambi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m passa por diminuir os tempos de entrega dos nossos autom\u00f3veis, embora n\u00e3o seja um problema transversal a todos os nossos produtos, visto que os nossos modelos el\u00e9tricos t\u00eam um prazo de entrega mais r\u00e1pido, de 7\/8 meses.<\/p>\n\n\n\n

Este ano ambicionamos ter um crescimento robusto, assim as cadeias de abastecimento e as quest\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o dinamizem os seus fluxos. A nossa expectativa \u00e9 de que, j\u00e1 no segundo semestre de 2023, todas estas situa\u00e7\u00f5es de falta de componentes venha a estabilizar a cadeia de produ\u00e7\u00e3o e contribua para uma certa normaliza\u00e7\u00e3o nas entregas\u201d, conclui Nuno Silva.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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