{"id":2456,"date":"2023-03-24T08:05:00","date_gmt":"2023-03-24T08:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=2456"},"modified":"2023-03-03T13:09:50","modified_gmt":"2023-03-03T13:09:50","slug":"cfomp-formacao-pratica-qualificada-e-certificada-em-maquinas-de-obras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/03\/24\/cfomp-formacao-pratica-qualificada-e-certificada-em-maquinas-de-obras\/","title":{"rendered":"<strong>CFOMP \u2013 forma\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica, qualificada e certificada em m\u00e1quinas de obras&nbsp;<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>F\u00e1bio Alves<\/strong>&nbsp;\u00e9 o respons\u00e1vel pelo CFOMP \u2013 Centro de Forma\u00e7\u00e3o de Operadores de M\u00e1quinas Pesadas, que j\u00e1 conta com mais de 8.000 formandos ao longo de 12 anos de atividade. Em entrevista \u00e0 Revista Automotive, este profissional das m\u00e1quinas de obras, conta-nos as caracter\u00edsticas das forma\u00e7\u00f5es e como o CFOMP se diferencia no mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA modalidade da forma\u00e7\u00e3o que ministramos \u00e9 de manobrador de m\u00e1quinas em obras, para trabalhar com equipamentos tais como retroescavadora, miniescavadora, p\u00e1-carregadora, gruas, empilhadoras entre outras m\u00e1quinas.<\/p>\n\n\n\n<p>Em julho de 2021 iniciamos as nossas atividades em Portugal, sendo que as origens do CFOMP est\u00e3o no Rio de Janeiro, Brasil, tendo sido fundada a 13 de setembro de 2011. S\u00e3o 12 anos de forma\u00e7\u00e3o espec\u00edfica nesta \u00e1rea, sendo que n\u00e3o trabalhamos com outros segmentos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Estamos totalmente dedicados \u00e0 forma\u00e7\u00e3o de manobrador de m\u00e1quinas em obras. Desde o in\u00edcio do CFOMP, j\u00e1 contabiliz\u00e1mos mais de 8.000 formandos nos v\u00e1rios pa\u00edses onde operamos. Por exemplo, no ano passado em Cabo Verde, tivemos cerca de 550 formandos. Em Portugal j\u00e1 contamos com mais de 200 formandos at\u00e9 \u00e0 data.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"889\" height=\"667\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_125704.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2459\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_125704.jpg 889w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_125704-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_125704-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_125704-750x563.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 889px) 100vw, 889px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Tipologia de forma\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A nossa forma\u00e7\u00e3o tem uma componente te\u00f3rica, com uma vertente online e presencial (sala de aula) e, depois, a componente pr\u00e1tica, onde faz-se um dia inteiro (m\u00ednimo) de forma\u00e7\u00e3o com as m\u00e1quinas. Digo o m\u00ednimo de um dia, porque aplicamos a forma\u00e7\u00e3o em diversos equipamentos e onde o aluno pode escolher quais as m\u00e1quinas que quer vir a operar, podendo ser uma retroescavadora, miniescavadora, entre outras.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com o calend\u00e1rio, vamos realizando as forma\u00e7\u00f5es, ou seja, \u00e9 uma forma\u00e7\u00e3o cont\u00ednua que acontece todos os meses, inclusive aos fins de semana, tendo e conta que a maioria dos formandos trabalha durante a semana.<\/p>\n\n\n\n<p>Estamos direcionados para todos aqueles que pretendem ser inseridos no mercado de trabalho como manobrador de m\u00e1quinas em obras, ou at\u00e9 mesmo aqueles que j\u00e1 s\u00e3o manobradores, mas que por raz\u00f5es diversas, ainda n\u00e3o t\u00eam a documenta\u00e7\u00e3o. \u00c9 importante salientar que&nbsp;<strong>a forma\u00e7\u00e3o nesta \u00e1rea \u00e9 obrigat\u00f3ria&nbsp;<\/strong>para se estar legalmente habilitado para operar as m\u00e1quinas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"889\" height=\"667\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_130655.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2460\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_130655.jpg 889w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_130655-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_130655-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_130655-750x563.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 889px) 100vw, 889px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Certifica\u00e7\u00e3o das qualifica\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O CFOMP est\u00e1 registado no DGERT, o que permite ao formando ter a isen\u00e7\u00e3o do IVA na inscri\u00e7\u00e3o dos nossos cursos. Somos tamb\u00e9m associados da APFOR \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Portuguesa das Entidades Formadoras. A nossa forma\u00e7\u00e3o confere um certificado com todas as disciplinas ministradas e as respetivas horas de forma\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m emitimos a certifica\u00e7\u00e3o de forma\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica, para que o formando possa lev\u00e1-la a uma empresa e esta ser reconhecida no \u00e2mbito da forma\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>As forma\u00e7\u00f5es do CFOMP tamb\u00e9m ficam inscritas no portal do Passaporte Qualifica, que re\u00fane todos os registos das forma\u00e7\u00f5es que o aluno tem durante a sua vida. Isso \u00e9 como se fosse um curr\u00edculo a n\u00edvel digital, que qualquer empresa pode ter acesso para poder verificar as qualifica\u00e7\u00f5es do formando. Esta \u00e9 mais uma forma de dar credita\u00e7\u00e3o \u00e0 forma\u00e7\u00e3o conclu\u00edda, atrav\u00e9s da nossa entidade.<\/p>\n\n\n\n<p>Somos muito frontais e transparentes em todas as aulas e dizemos sempre que n\u00e3o \u00e9 na forma\u00e7\u00e3o que as pessoas se tornam profissionais. Mas \u00e9 gra\u00e7as as forma\u00e7\u00f5es que v\u00e3o sair com todas as bases de como trabalhar com os equipamentos de obras, de forma mais seguran\u00e7a, e isso para n\u00f3s \u00e9 fundamental.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"889\" height=\"667\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_132110.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2461\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_132110.jpg 889w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_132110-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_132110-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_132110-750x563.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 889px) 100vw, 889px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Forma\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>As nossas forma\u00e7\u00f5es podem ocorrer em grupo ou de maneira individual. Dinamizamos forma\u00e7\u00f5es em grupo com 6 participantes por equipamento, ou individual, onde temos o formador e o equipamento completamente dispon\u00edvel para o aluno, conforme o pacote contratado. Essa forma\u00e7\u00e3o individual pode ser feita um dia, dois dias ou por mais tempo, e o aluno poder\u00e1 escolher uma ou mais m\u00e1quinas para operar. A forma\u00e7\u00e3o individual faz com que o aluno tenha uma qualifica\u00e7\u00e3o diferenciada de uma forma\u00e7\u00e3o em grupo, porque a aten\u00e7\u00e3o do formador \u00e9 orientada para o formando.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>No \u00e2mbito da forma\u00e7\u00e3o te\u00f3rica, temos uma grande diversidade de materiais, desde apresenta\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para cada m\u00e1quina, at\u00e9 a uma quantidade de v\u00eddeos explicativos. No \u00e2mbito da parte pr\u00e1tica \u00e9 onde que fazemos a nossa diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"889\" height=\"667\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220129_105804.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2462\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220129_105804.jpg 889w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220129_105804-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220129_105804-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220129_105804-750x563.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 889px) 100vw, 889px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Na forma\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica do CFOMP, o formando tem a oportunidade de aprender as t\u00e9cnicas iniciais b\u00e1sicas, para que quando chegue a uma empresa, saiba como fazer uma abertura de vala, como fazer um carregamento frontal com uma retroescavadora, entre outros, de forma segura. Assim ele tem o seu in\u00edcio do seu desenvolvimento.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para se tornar um profissional, n\u00e3o \u00e9 num dia, numa semana, ou num m\u00eas: ser\u00e1 na soma do seu dia a dia. A import\u00e2ncia da pr\u00e1tica \u00e9 que permite aos formandos terem conhecimento e dom\u00ednio da parte operacional dos equipamentos. \u00c9 muito importante familiarizar-se com a m\u00e1quina, como ela reage e interage com o terreno.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"889\" height=\"667\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220219_111525.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2463\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220219_111525.jpg 889w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220219_111525-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220219_111525-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220219_111525-750x563.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 889px) 100vw, 889px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Formandos de todos os locais<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Em termos geogr\u00e1ficos, as forma\u00e7\u00f5es s\u00e3o ministradas na regi\u00e3o da grande Lisboa, sendo que isso n\u00e3o tem sido impeditivo de termos alunos desde Faro at\u00e9 ao Porto, pelo nosso diferencial de forma\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica. Al\u00e9m disso, temos muitos alunos emigrantes, que viagem desde \u00e0 Alemanha, B\u00e9lgica, Fran\u00e7a, Su\u00ed\u00e7a e Luxemburgo, para fazer a forma\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica connosco. \u00c9 uma alegria muito grande quando os formandos nos dizem que v\u00e3o comprar passagens a\u00e9reas de prop\u00f3sito, para virem \u00e0s nossas forma\u00e7\u00f5es.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ao mesmo tempo que estamos a formar nas m\u00e1quinas, temos uma forma\u00e7\u00e3o das outras componentes, sobretudo seguran\u00e7a, para se trabalhar em obras. Os formandos habituam-se a utilizar o colete, o capacete, entre outros EPI\u2019s, para que possam entrar no mercado de trabalho j\u00e1 com uma mentalidade de seguran\u00e7a, qualquer que seja a dimens\u00e3o da empresa. Ensinamos a compreender as placas de sinaliza\u00e7\u00e3o e regulamenta\u00e7\u00e3o nas obras, que estipulam tudo acerca da opera\u00e7\u00e3o em ambiente de obra, entre outros aspetos da vida pr\u00e1tica no local de trabalho.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"889\" height=\"667\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230220-WA0013.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2464\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230220-WA0013.jpg 889w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230220-WA0013-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230220-WA0013-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230220-WA0013-750x563.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 889px) 100vw, 889px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Internacionaliza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m de Portugal, o CFOMP est\u00e1 presente internacionalmente no Brasil, Cabo Verde e Angola. No Brasil estamos desde 2011, com a nossa empresa a operar diretamente nas forma\u00e7\u00f5es. Em Cabo Verde tamb\u00e9m temos uma entidade nossa que ministra as forma\u00e7\u00f5es. Em Angola temos uma parceria com a empresa VH Express.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A ades\u00e3o internacional tem sido muito boa. Muitos desses nossos alunos querem emigrar para Portugal, mas querem chegar ao nosso pa\u00eds j\u00e1 com uma qualifica\u00e7\u00e3o profissional. A realidade \u00e9 que quando um emigrante chega a Portugal, ele vai ter de se submeter ao que estiver \u00e0 sua frente e, na constru\u00e7\u00e3o civil, isto significa trabalhar com p\u00e1, picareta ou enxada. Contudo, se ele chegar c\u00e1 com uma qualifica\u00e7\u00e3o profissional, ter\u00e1 todas as bases para come\u00e7ar a trabalhar com os equipamentos de movimenta\u00e7\u00e3o de terras, em condi\u00e7\u00f5es ideais e com mais seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"889\" height=\"667\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230220-WA0017.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2465\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230220-WA0017.jpg 889w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230220-WA0017-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230220-WA0017-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230220-WA0017-750x563.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 889px) 100vw, 889px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Forma\u00e7\u00e3o \u00e9 o melhor investimento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O in\u00edcio do CFOMP tem um lado curioso e que me marcou. Tudo come\u00e7ou no Brasil, quando eu estava parado com uma bicicleta numa zona do interior, a ver uma retroescavadora a trabalhar por volta das 11h30 da manh\u00e3. N\u00e3o sei porque, mas aquilo chamou a minha aten\u00e7\u00e3o. Ganhei coragem e fui falar com o manobrador. Na altura, propus-lhe pagar o seu almo\u00e7o e, em troca, ele iria ensinar-me a trabalhar com aquela m\u00e1quina. Tudo o que tinha eram 20 reais (cerca de 4 euros).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para minha felicidade, o manobrador aceitou a minha proposta e hoje posso dizer que foram os 4 euros mais bem investidos da minha vida, porque fiquei 3 horas a movimentar aquela m\u00e1quina a aprender cada movimento. Detalhe importante: esses 20 reais era todo o dinheiro que eu tinha na carteira. Literalmente, eu dei tudo o que tinha para poder aprender. N\u00e3o foi por acaso, tudo nesta vida tem um prop\u00f3sito e hoje, em 2023, estamos a completar os 12 anos de forma\u00e7\u00f5es, com base numa hist\u00f3ria \u00fanica, mas cheia de simbolismos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"563\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230220-WA0020.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2466\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230220-WA0020.jpg 1000w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230220-WA0020-300x169.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230220-WA0020-768x432.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230220-WA0020-750x422.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Capacitar com honestidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Temos formandos que j\u00e1 v\u00eam para a nossa forma\u00e7\u00e3o com uma entrevista de emprego marcada. Na forma\u00e7\u00e3o n\u00f3s prezamos pela honestidade e transpar\u00eancia. O formando tem de ser humilde e sincero na hora de dizer \u00e0 empresa o que ele \u00e9. N\u00e3o adianta uma pessoa chegar numa empresa, argumentar que fez a forma\u00e7\u00e3o connosco e que j\u00e1 sabe fazer de um tudo. Orientamos os nossos formandos para manter uma atitude de humildade e de verdade, dizendo que fez a forma\u00e7\u00e3o no CFOMP, que sabe como operar as m\u00e1quinas, mas que ainda n\u00e3o tem a profici\u00eancia de um profissional.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 uma grande gratifica\u00e7\u00e3o, quando vemos muitos dos nossos formandos a serem empregados no mercado de trabalho, e que nos enviam v\u00eddeos com os seus testemunhos. V\u00ea-los antes sentados como alunos e depois a trabalhar nas m\u00e1quinas com um emprego, \u00e9 a nossa maior alegria.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O CFOMP tem sido um exportador de manobrador de m\u00e1quinas. Temos muitos formandos que tamb\u00e9m est\u00e3o a ir para outros pa\u00edses. Estamos a assistir a cada vez mais fen\u00f3menos clim\u00e1ticos (e agora s\u00edsmicos), que t\u00eam destru\u00eddo muitas cidades. Al\u00e9m disso, quando a guerra na Europa acabar, vai ser necess\u00e1rio m\u00e3o de obra qualificada para poder reconstruir aquele pa\u00eds. Hoje, contamos com ex-alunos com a nossa certifica\u00e7\u00e3o a trabalhar em outros pa\u00edses na Uni\u00e3o Europeia, como a Alemanha, B\u00e9lgica, Fran\u00e7a, Irlanda, Su\u00ed\u00e7a e o Luxemburgo, com grandes melhorias no seu emprego e na qualidade das suas vidas.<\/p>\n\n\n\n<p>Exemplo disso foi um dos nossos alunos que estava a trabalhar em Portugal como tratorista agr\u00edcola, e que s\u00f3 recebia cerca de 850 euros por m\u00eas. Ele fez a forma\u00e7\u00e3o individual connosco e depois foi trabalhar para o Luxemburgo. Resultado: agora tem um sal\u00e1rio de 2850 euros por m\u00eas. Ou seja, est\u00e1 a ganhar 2000 euros a mais do que ganhava em Portugal. Podemos dizer que somos uma ponte que conecta as pessoas, aos seus destinos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Parcerias com escolas de condu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Estamos a ter v\u00e1rios contactos com escolas de condu\u00e7\u00e3o em Portugal, para alargar a nossa oferta formativa a essas escolas. As escolas j\u00e1 est\u00e3o a perceber que este \u00e9 um mercado em expans\u00e3o, e atrav\u00e9s das nossas forma\u00e7\u00f5es, poder\u00e3o entrar com seguran\u00e7a neste setor. Vemos essas parcerias com um futuro promissor, que poder\u00e1 alavancar a forma\u00e7\u00e3o profissional nesta \u00e1rea.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Brevemente iremos anunciar a nossa primeira parceria em Portugal, sendo que em Cabo Verde j\u00e1 estamos a trabalhar com 8 escolas de condu\u00e7\u00e3o, com resultados muito bons. Tamb\u00e9m tenho acompanhado o trabalho da Revista Automotive no setor das m\u00e1quinas de constru\u00e7\u00e3o, abrindo um importante espa\u00e7o para este mercado, incluindo a divulga\u00e7\u00e3o de v\u00eddeos de qualidade e publicados no canal Youtube, o que \u00e9 de louvar.<\/p>\n\n\n\n<p>Este ano, al\u00e9m da expans\u00e3o das nossas habituais forma\u00e7\u00f5es, tamb\u00e9m estamos a preparar um evento em Portugal, agendado para o dia 24 de junho, para comemorar com os nossos formandos os 12 anos do CFOMP, com v\u00e1rias atividades em m\u00e1quinas e confraterniza\u00e7\u00e3o entre todos. Por tudo isto, estamos confiantes de que 2023 ser\u00e1 um bom ano para todos.\u201d, conclui com entusiasmo F\u00e1bio Alves.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"889\" height=\"667\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_124257-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2467\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_124257-1.jpg 889w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_124257-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_124257-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20230129_124257-1-750x563.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 889px) 100vw, 889px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00e1bio Alves&nbsp;\u00e9 o respons\u00e1vel pelo CFOMP \u2013 Centro de Forma\u00e7\u00e3o de Operadores de M\u00e1quinas Pesadas, que j\u00e1 conta com mais de 8.000 formandos ao longo de 12 anos de atividade. 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