{"id":2596,"date":"2023-04-06T08:00:00","date_gmt":"2023-04-06T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=2596"},"modified":"2023-03-29T07:59:06","modified_gmt":"2023-03-29T07:59:06","slug":"arval-portugal-desafios-incertezas-e-novos-negocios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/04\/06\/arval-portugal-desafios-incertezas-e-novos-negocios\/","title":{"rendered":"Arval Portugal \u2013 desafios, incertezas e novos neg\u00f3cios <\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Com o ano 2023 pela frente, a Arval tem muito bem delineados os objetivos a que se prop\u00f5e: continuar a crescer nos 3 segmentos de interven\u00e7\u00e3o: empresarial, particular e no seu canal indireto (as parcerias), aproveitando cada oportunidade, que o mercado e a economia circular lhes propuserem, como desafio. <\/p>\n\n\n\n

A Revista Automotive esteve \u00e0 conversa com Jos\u00e9<\/strong> Pedro<\/strong> Pinto,<\/strong> General Manager<\/em> da Arval<\/strong> Portugal<\/strong>, acerca do balan\u00e7o do \u00faltimo ano e do prop\u00f3sito para este ano civil, onde colocam a descoberto o passado, presente e futuro.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDiria que o ano de 2022 foi, acima de tudo, muito positivo sob v\u00e1rias dimens\u00f5es. Como tem vindo a acontecer, desde h\u00e1 3 anos, mantivemos um crescimento muito forte, superior a 8%, em termos de frota e encomendas, n\u00e3o deixando de sublinhar que, quer o crescimento das receitas operacionais, quer o controlo de custos e dos riscos foram muito eficazes. <\/p>\n\n\n\n

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Do ponto de vista financeiro, apesar das dificuldades ao n\u00edvel da escassez de viaturas que o mercado enfrenta, fomos, ainda assim, beneficiados pelo contexto favor\u00e1vel do mercado de usados que acabou por nos ajudar. Globalmente, estamos satisfeitos com o resultado financeiro que atingimos, e agradecidos aos nossos clientes pela confian\u00e7a depositada neste \u00faltimo ano, que nos permitiu atingir um crescimento na ordem dos 10%, ao ano.<\/p>\n\n\n\n

A par destes bons resultados, estamos tamb\u00e9m conscientes dos desafios. As mudan\u00e7as est\u00e3o a acontecer de forma r\u00e1pida e n\u00f3s, na Arval, trabalhamos para n\u00e3o perder oportunidades e manter a responsabilidades que temos em Portugal e na Europa. <\/p>\n\n\n\n

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Incertezas na entrega e na repara\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Em retrospetiva, o ano transato, foi marcado pela \u00f3tima qualidade de servi\u00e7o prestado pela Arval e reconhecido pelo feedback<\/em> dos clientes que o confirmaram. No entanto, n\u00e3o posso deixar de referir as muitas incertezas a que fomos (e ainda somos) sujeitos, quanto ao processo de entrega das viaturas, e os incrementos fortes das taxas de juros que nos obrigaram a ajustamentos. <\/p>\n\n\n\n

As cadeias de abastecimento acabaram por nos afetar, n\u00e3o s\u00f3 na entrega das viaturas, como no pr\u00f3prio servi\u00e7o de p\u00f3s-venda com tempos de repara\u00e7\u00e3o mais longos e mais incertos. Nada disto nos deixou inc\u00f3lumes e tivemos de aprender a gerir melhor as expetativas dos clientes atrav\u00e9s de uma fonte de informa\u00e7\u00e3o mais eficiente. <\/p>\n\n\n\n

Conjugada a esta realidade, o crescimento da frota e o retorno dos condutores \u00e0s estradas, realizando mais quilometragens, deparamo-nos com um novo desafio do ponto de vista operacional que foi necess\u00e1rio adaptar para continuarmos \u00e0 altura da oferta de qualidade dos servi\u00e7os que habituamos os nossos clientes. Mudamos e melhoramos os nossos pr\u00f3prios processos, apostando na sua automatiza\u00e7\u00e3o e simplifica\u00e7\u00e3o, dando primazia \u00e0 transpar\u00eancia com os clientes e \u00e0 aprendizagem cont\u00ednua para evitar a falha.<\/p>\n\n\n\n

Mas tamb\u00e9m descobrimos parceiros importantes que nos ajudaram a consolidar a rede, sendo mesmo uma prioridade, na nossa organiza\u00e7\u00e3o, construir rela\u00e7\u00f5es de longo prazo suportadas no win-win<\/em> para ambas as partes. Saliento o contributo da nossa incans\u00e1vel equipa da Arval para que isto acontecesse e que nunca deixou de ter exig\u00eancia e empenho. S\u00f3 assim foi poss\u00edvel atingir os atuais resultados.<\/p>\n\n\n\n

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Distribuidores de mobilidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 de conhecimento, a gest\u00e3o de frotas \u00e9 o core<\/em> da Arval (B2B), sendo, inclusive, a unidade de neg\u00f3cio mais forte, em termos de volume, e mais importante para o resultado da empresa, mas somos tamb\u00e9m distribuidores de mobilidade.<\/p>\n\n\n\n

Neste sentido, t\u00ednhamos de manter uma organiza\u00e7\u00e3o que d\u00e1 prioridade \u00e0s equipas polivalentes, as chamadas account teams<\/em>, por onde distribu\u00edmos as carteiras de clientes que cobrem a cadeia de valor: prospe\u00e7\u00e3o, encomenda e p\u00f3s-venda, com uma autonomia capaz de dar resposta ao cliente de forma coordenada, em tempo \u00fatil e sem que a informa\u00e7\u00e3o se desvane\u00e7a porque a cadeia se quebrou.<\/p>\n\n\n\n

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Se esta quest\u00e3o de manter a cultura de suporte ao cliente sempre foi vital para n\u00f3s, neste novo contexto, em que novas metodologias de trabalho se transformaram, sobretudo, com o aparecimento do remoto, tornou-se uma metodologia. Temos investido nas ferramentas digitais, como \u00e9 o caso do portal para os clientes \u2013 o My Arval<\/em> \u2013 com informa\u00e7\u00f5es real time <\/em>sobre a frota e fatura\u00e7\u00e3o, por exemplo; bem como como na APP \u2013 My Arval Mobile<\/em> \u2013 orientada para condutores e com um conjunto de solicita\u00e7\u00f5es como o agendamento, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

Estamos tamb\u00e9m atentos \u00e0 transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica cujos objetivos est\u00e3o claramente definidos, quer para a empresa, como para a frota e carteira de clientes, visando uma oferta integrada. <\/p>\n\n\n\n

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Telem\u00e1tica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Promovemos os servi\u00e7os telem\u00e1ticos, atrav\u00e9s de um dispositivo colocado nas viaturas que os clientes podem subscrever na plataforma, com todo um conjunto automatizado para melhorarem as suas rotas, com score <\/em>de comportamento de condu\u00e7\u00e3o do ponto de vista de seguran\u00e7a e ambiental (a forma como conduzem a viatura pode ser mais ou menos amig\u00e1vel do ambiente), bem como um conjunto de informa\u00e7\u00e3o que os ajudam a explorar novas formas de analisar os dados: efici\u00eancia, seguran\u00e7a e transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. \u00c9 um elemento que n\u00e3o \u00e9 novo, mas que ser\u00e1 cada vez mais importante no futuro para reduzir o TCO, num contexto de forte infla\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Atualmente, para fazer face \u00e0 instabilidade, \u00e0 incerteza do mercado e \u00e0 impossibilidade de prever com exatid\u00e3o a entrega das viaturas, decidimos partilhar – de forma pedag\u00f3gica e frequente – a informa\u00e7\u00e3o com os clientes sobre a evolu\u00e7\u00e3o da entrega do seu carro, essencial para satisfazer as suas necessidades e confian\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

A Arval mant\u00e9m-se prudente perante o cen\u00e1rio atual das entregas de ve\u00edculos que poder\u00e1 melhorar a partir do segundo trimestre, mas do ponto de vista macroecon\u00f3mico \u00e9 prov\u00e1vel que as taxas de juro continuem a subir. N\u00e3o nos podemos esquecer que elas s\u00e3o uma componente importante que se reflete no pre\u00e7o do renting<\/em> e, \u00e0s quais, n\u00e3o conseguimos ficar imunes. <\/p>\n\n\n\n

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Renting para usados<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para completar a nossa oferta de servi\u00e7os, este ano decidimos implementar o renting<\/em> para usados, uma necessidade que nasceu precisamente pelo pr\u00f3prio posicionamento da Arval como entidade que se prop\u00f5e a ter servi\u00e7os de mobilidade completos para diversos segmentos. <\/p>\n\n\n\n

\u00c9 fundamental um produto diferente que tenha como benef\u00edcio subjacente ao renting<\/em> um carro usado (atingindo segmentos mais jovens e com menos poder financeiro), mas n\u00e3o s\u00f3, a nossa estrat\u00e9gia de alargamento de oferta para a mobilidade traz mais um novo lan\u00e7amento: as e-Bikes<\/em>, dirigidas a um segmento empresarial muito urbano que atinge colaboradores sem viatura de fun\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

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Continuaremos a apostar na plataforma telem\u00e1tica e a criar a possibilidade de, junto de parceiros, apresentar solu\u00e7\u00f5es financeiras de renting<\/em> integrada, fidelizando os consumidores finais. O nosso papel n\u00e3o deixa de ser gerir riscos e, havendo uma grande evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, valorizarmos um pouco mais o renting,<\/em> pois \u00e9 a \u00e1rea onde o risco est\u00e1 do nosso lado e n\u00e3o do lado do cliente. <\/p>\n\n\n\n

De salientar, e em termos de conclus\u00e3o, que estamos muito atentos e optimistas \u00e0 forma como as baterias (dos carros el\u00e9tricos) em final de vida, poder\u00e3o ser reutilizadas. Com a otimiza\u00e7\u00e3o das baterias de viaturas em fim de vida podemos estar perante um factor importante para os valores residuais e, neste sentido, o grupo Arval assumiu um forte compromisso na quest\u00e3o da acelera\u00e7\u00e3o da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, tendo mesmo como objetivo atingir, na sua frota, os 700 mil carros eletrificados a n\u00edvel mundial, nos pr\u00f3ximos tempos\u201d, finalizou Jos\u00e9<\/strong> <\/strong>Pedro<\/strong> <\/strong>Pinto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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