{"id":2707,"date":"2023-04-20T08:00:00","date_gmt":"2023-04-20T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=2707"},"modified":"2023-03-29T08:48:39","modified_gmt":"2023-03-29T08:48:39","slug":"daf-com-varias-novidades-para-melhorar-a-eficiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/04\/20\/daf-com-varias-novidades-para-melhorar-a-eficiencia\/","title":{"rendered":"DAF com v\u00e1rias novidades para melhorar a efici\u00eancia<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Para uma efici\u00eancia de combust\u00edvel ainda melhor, cargas \u00fateis mais elevadas e manobrabilidade melhorada, a DAF est\u00e1 a introduzir um novo sistema de dire\u00e7\u00e3o totalmente electro-hidr\u00e1ulica (EHS), no trator 6×2 e em ve\u00edculos r\u00edgidos com um eixo propulsor direcional. O novo sistema est\u00e1 dispon\u00edvel para a gama completa de cami\u00f5es DAF da nova gera\u00e7\u00e3o: o XF, XG e XG\u207a, bem como o XD.<\/p>\n\n\n\n

O transporte de materiais agr\u00edcolas e de constru\u00e7\u00e3o especialmente pesados, contam agora com as vantagens de um eixo propulsor direcional, ou seja, manobras com precis\u00e3o em combina\u00e7\u00e3o com uma facilidade de utiliza\u00e7\u00e3o em recintos com espa\u00e7o limitado e uma carga \u00fatil ainda mais elevada. Isto tamb\u00e9m torna o eixo propulsor direcional numa excelente op\u00e7\u00e3o para a recolha de res\u00edduos e o transporte de l\u00edquidos.                                              <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O novo sistema de dire\u00e7\u00e3o electro-hidr\u00e1ulica da DAF sucede \u00e0 variante mec\u00e2nica. Os dois bra\u00e7os da dire\u00e7\u00e3o e o pendural da dire\u00e7\u00e3o auxiliar s\u00e3o substitu\u00eddos por uma bomba da dire\u00e7\u00e3o controlada eletronicamente, o que resulta numa redu\u00e7\u00e3o de peso de 30kg. Gra\u00e7as \u00e0 fric\u00e7\u00e3o reduzida, o novo sistema EHS tamb\u00e9m tem ganho de efici\u00eancia de combust\u00edvel de 0,3%.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, os componentes do novo sistema ocupam menos espa\u00e7o no chassis, permitindo dep\u00f3sitos de combust\u00edvel at\u00e9 40% maiores na vers\u00e3o de trator. A capacidade do dep\u00f3sito de combust\u00edvel de 900 litros no XD, XF, XG e XG\u207a permite reduzir ainda mais os custos operacionais, ao reabastecer onde os pre\u00e7os de combust\u00edvel s\u00e3o mais baixos.<\/p>\n\n\n\n

Contratos de manuten\u00e7\u00e3o cada vez mais requisitados <\/strong><\/p>\n\n\n\n

A DAF Trucks atingiu este ano o marco dos 250 mil contratos de servi\u00e7o de repara\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o<\/strong> DAF MultiSupport. Este tipo de contrato garante o maior tempo de atividade do cami\u00e3o, atrav\u00e9s de uma cont\u00ednua manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Proporciona tamb\u00e9m aos operadores de transportes a seguran\u00e7a em termos de custos por quil\u00f3metro, bem como uma facilidade de gest\u00e3o e administra\u00e7\u00e3o dos seus ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

O contrato n\u00ba 250 mil foi assinado pela empresa sueca-alem\u00e3 Baton Transport para um DAF XG que ser\u00e1 utilizado para percursos internacionais em toda a Europa. A Baton Transport, criada em 2010, possui cerca de 400 cami\u00f5es e emprega cerca de 800 trabalhadores<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A DAF cria f\u00e1brica de montagem para cami\u00f5es el\u00e9tricos <\/strong><\/p>\n\n\n\n

A DAF est\u00e1 a expandir as suas instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o com uma nova f\u00e1brica de montagem de cami\u00f5es el\u00e9tricos em Eindhoven, onde a produ\u00e7\u00e3o das novas gera\u00e7\u00f5es DAF XD e XF Electric ir\u00e1 come\u00e7ar esta primavera. Estes ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos t\u00eam uma autonomia de at\u00e9 500 quil\u00f3metros ”sem emiss\u00f5es”, o que representa um passo importante da DAF em busca de um transporte rodovi\u00e1rio ainda menos poluente.<\/p>\n\n\n\n

A nova linha de montagem de cami\u00f5es el\u00e9tricos situa-se nas instala\u00e7\u00f5es da DAF Trucks em Eindhoven. A constru\u00e7\u00e3o desta f\u00e1brica para cami\u00f5es el\u00e9tricos foi conclu\u00edda em 18 meses. Os primeiros cami\u00f5es DAF XD e XF Electric dever\u00e3o sair da linha de montagem nesta primavera de 2023. A DAF espera que a produ\u00e7\u00e3o suba para v\u00e1rios milhares de ve\u00edculos por ano nos pr\u00f3ximos anos, de acordo com a crescente procura por cami\u00f5es totalmente el\u00e9tricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para uma efici\u00eancia de combust\u00edvel ainda melhor, cargas \u00fateis mais elevadas e manobrabilidade melhorada, a DAF est\u00e1 a introduzir um novo sistema de dire\u00e7\u00e3o totalmente electro-hidr\u00e1ulica (EHS), no trator 6×2 e em ve\u00edculos r\u00edgidos com um eixo propulsor direcional. 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