![\"\"](\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_0491.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nDin\u00e2mica Evolu\u00edda<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n A condu\u00e7\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil e precisa, sendo que nas ultrapassagens e mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o o ve\u00edculo responde sem hesita\u00e7\u00f5es. A posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 ideal e o novo volante \u00e9 ergon\u00f3mico. A suspens\u00e3o garante um bom conforto de utiliza\u00e7\u00e3o e firmeza suficiente para uma condu\u00e7\u00e3o mais acelerada. O carro mant\u00e9m-se est\u00e1vel e seguro mesmo em percursos mais sinuosos e em autoestrada.<\/p>\n\n\n\n Os trav\u00f5es respondem eficaz e prontamente, atuando de imediato em situa\u00e7\u00f5es limite, sem folgas nem atrasos. A viatura disponibilizada para este teste da Automotive, estava equipada com ar condicionado autom\u00e1tico e jantes de 17\u201d. Na parte da seguran\u00e7a ativa, est\u00e1 equipada com a travagem aut\u00f3noma de emerg\u00eancia e sistema de manuten\u00e7\u00e3o \u00e0 faixa de rodagem (LKA).<\/p>\n\n\n\n Exterior chamativo<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n No exterior, o i20 apresenta uma nova frente com uma grelha diferente que mudou por completo a identidade do modelo, al\u00e9m de far\u00f3is LED de s\u00e9rie. Na traseira, os far\u00f3is t\u00eam um novo desenho, com os farolins interligados por uma tira que atravessa toda a traseira. <\/p>\n\n\n\n As dimens\u00f5es do carro tamb\u00e9m foram revistas, com uma altura reduzida em 24 mm, uma largura aumentada em 33 mm e uma dist\u00e2ncia entre eixos superior em 10 mm, o que reflete em mais espa\u00e7o no habit\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n O conforto \u00e9 o essencial, mesmo para viagens mais longas. Os bancos s\u00e3o agrad\u00e1veis, n\u00e3o comprometem e o condutor pode fazer uma viagem mais longa sem grande fadiga.<\/p>\n\n\n\n Apesar de os pl\u00e1sticos serem algo duros ao toque em quase todo o interior, a qualidade \u00e9 boa. A marca fez uma forte aposta em tecnologia, com um painel de instrumentos digital de 10,2\u201d e um ecr\u00e3 central t\u00e1til de 8\u201d, acompanhados pelos Apple CarPlay e Android Auto. <\/p>\n\n\n\n O novo Hyundai i20 tem uma das bagageiras mais amplas do segmento, com 352 litros de capacidade, uma das maiores bagageiras desta classe.<\/p>\n\n\n\n O n\u00edvel de equipamento Style+ \u00e9 bastante completo, com far\u00f3is e farolins em LED, painel de instrumentos digital, entrada USB na segunda fila de bancos, jantes de 17 polegadas, sensores de estacionamento, c\u00e2mara traseira e ar condicionado autom\u00e1tico. <\/p>\n\n\n\n \u00c9 um utilit\u00e1rio que cumpre bem os seus objetivos, apelativo no exterior, com razo\u00e1vel n\u00edvel de equipamentos e com um motor que responde quando \u00e9 preciso.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00a7O exterior do renovado Hyundai i20 \u00e9 uma boa surpresa. Com linhas modernas e apelativas, tenta captar um p\u00fablico que procura um carro econ\u00f3mico, mas sem negligenciar as linhas futuristas. Neste dom\u00ednio, o modelo i20 concorre no competitivo segmento de utilit\u00e1rios liderado pelo Renault Clio.\u00a0 A vers\u00e3o modernizada do i20 conta cum um motor de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3073,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-3072","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-frotas"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_0517.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n