{"id":3222,"date":"2023-06-27T08:00:00","date_gmt":"2023-06-27T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=3222"},"modified":"2023-07-28T12:31:36","modified_gmt":"2023-07-28T12:31:36","slug":"vipal-expande-se-na-europa-no-ano-do-seu-cinquentenario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/06\/27\/vipal-expande-se-na-europa-no-ano-do-seu-cinquentenario\/","title":{"rendered":"Vipal expande-se na Europa no ano do seu cinquenten\u00e1rio"},"content":{"rendered":"\n

A Vipal \u00e9 uma empresa brasileira, sediada no sul do pa\u00eds, presente no mercado mundial h\u00e1 50 anos. Os seus produtos s\u00e3o comercializados em diversos pa\u00edses e, Portugal, tamb\u00e9m est\u00e1 inclu\u00eddo nos planos da empresa, numa l\u00f3gica de expans\u00e3o dos seus neg\u00f3cios. <\/p>\n\n\n\n

Numa entrevista concedida \u00e0 Automotive, na sede europeia localizada em Val\u00eancia (Espanha), Frederico Schmidt<\/strong>, General Manager<\/em> da Vipal Europe, destacou a estrat\u00e9gia para um futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSendo uma marca global, a Vipal tamb\u00e9m costuma estar presentes nos grandes eventos do setor dos pneus, como foi o caso do sal\u00e3o de Essen, que j\u00e1 n\u00e3o existe, tendo sido substitu\u00eddo pelo The Tire Cologne, onde tivemos o privil\u00e9gio de participar logo na primeira edi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

A Automechanika de Frankfurt tentou acolher os expositores que sa\u00edram do sal\u00e3o de Essen, com um pavilh\u00e3o pr\u00f3prio, mas esta iniciativa n\u00e3o surtiu o efeito desejado junto ao mercado e, como resultado, o sal\u00e3o de pneus de Colonia tornou-se a refer\u00eancia mundial do nosso setor, sendo, portanto, o evento onde manteremos o nosso foco em futuras edi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m temos uma liga\u00e7\u00e3o ao sal\u00e3o Autopromotec, realizado em Bolonha (It\u00e1lia), mas na \u00faltima edi\u00e7\u00e3o, n\u00e3o marc\u00e1mos presen\u00e7a visto uma sobreposi\u00e7\u00e3o de datas, numa mesma semana, entre estes dois sal\u00f5es internacionais, o que inviabilizou a nossa participa\u00e7\u00e3o em ambas\u201d, sublinhou Frederico Schmidt. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, \u201ca pandemia aumentou a incerteza se as pessoas iriam comparecer ou n\u00e3o. Assim, no meu modesto entender, \u201cparticipar em sal\u00f5es deixou de ser uma boa estrat\u00e9gia para atrair novos clientes, visto que pela nossa abrang\u00eancia comercial, praticamente j\u00e1 conhecemos todos eles. Com a exce\u00e7\u00e3o de alguns casos, praticamente n\u00e3o h\u00e1 nenhuma empresa de relevo na Europa, que n\u00e3o conhe\u00e7amos na \u00e1rea de recauchutagem de pneus.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Vipal Europa, devo dizer que recentemente houve uma nova divis\u00e3o dos territ\u00f3rios de atua\u00e7\u00e3o da Vipal em todo o mundo. Agora, a nossa atua\u00e7\u00e3o na Europa, anteriormente conhecida como EMEA (Europa, Oriente M\u00e9dio e Norte da \u00c1frica), passou a incluir todo o continente africano. <\/p>\n\n\n\n

Tal dimens\u00e3o territorial trouxe-nos um novo desafio para 2023, tendo em conta que agora podemos comercializar os nossos produtos e servi\u00e7os para todos os pa\u00edses em \u00c1frica. Anteriormente, atend\u00edamos os pa\u00edses africanos a partir do Brasil, mas devido \u00e0 dist\u00e2ncia, \u00e0 pandemia e \u00e0s restri\u00e7\u00f5es de viagens, tornou-se mais f\u00e1cil atender toda \u00e0 regi\u00e3o a partir da Europa.  Para fortalecer a nossa equipa, contrat\u00e1mos mais um profissional com longa experi\u00eancia no mercado dos pneus (Thomas Giermann), que atuar\u00e1 como representante comercial na regi\u00e3o DACH (que abrange Alemanha, \u00c1ustria e Su\u00ed\u00e7a), estrat\u00e9gica para os neg\u00f3cios da Vipal no continente europeu.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a nossa equipa \u00e9 composta por t\u00e9cnicos e comerciais locais, pode atender a esses mercados a partir da nossa sede, em Val\u00eancia. \u00c9 uma grande responsabilidade, pois s\u00e3o tr\u00eas mercados vastos e distintos. No entanto, temos membros em nossa equipa que j\u00e1 atuaram na \u00c1frica e possuem conhecimento pr\u00e9vio do mercado, o que facilita a nossa transi\u00e7\u00e3o. Como exemplo, estive recentemente na \u00c1frica do Sul para visitar um cliente que j\u00e1 trabalha connosco h\u00e1 v\u00e1rios anos, estreitando ainda mais nossa rela\u00e7\u00e3o com a Vipal Europa\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n

Na Europa h\u00e1 17 anos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A presen\u00e7a da Vipal Europa na Europa remonta h\u00e1 quase 17 anos. Frederico Schmidt recorda que \u201ca minha trajet\u00f3ria na empresa come\u00e7ou no Brasil, como acontece com a maioria dos executivos brasileiros, seguindo-se uma transfer\u00eancia para nossa filial nos Estados Unidos, onde permaneci por quase 16 anos na nossa filial, em Miami, na Fl\u00f3rida.<\/p>\n\n\n\n

Come\u00e7\u00e1mos a atender principalmente o sul dos Estados Unidos e a Am\u00e9rica Central a partir de Miami, expandindo posteriormente para todos os territ\u00f3rios dos Estados Unidos e estabelecendo um escrit\u00f3rio no M\u00e9xico. Atualmente, nas Am\u00e9ricas, al\u00e9m do Brasil, temos filiais na Argentina, Chile, Col\u00f4mbia, M\u00e9xico e, naturalmente, nos Estados Unidos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Na Europa, a hist\u00f3ria da Vipal come\u00e7ou aqui em Val\u00eancia (Espanha), onde contamos com o nosso escrit\u00f3rio central. Temos funcion\u00e1rios fixos na Espanha, inseridos na \u00e1rea administrativa e contabil\u00edstica, geridas a partir desta nossa unidade, o que torna os processos internos mais c\u00e9leres\u201d, salientou.<\/p>\n\n\n\n

Frederico Schmidt recorda que em 2021 marcou o in\u00edcio dos aumentos de pre\u00e7os. \u201cPass\u00e1mos por um per\u00edodo de quase dois anos sem reajustes significativos e, de repente, somos confrontados com cinco aumentos no ano de 2021. Sabemos que estes aumentos, n\u00e3o refletem apenas ao flagelo da infla\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m de quest\u00f5es log\u00edsticas que afetam toda a ind\u00fastria, como a importa\u00e7\u00e3o e at\u00e9 mesmo a produ\u00e7\u00e3o de mat\u00e9ria-prima, ou seja, a borracha, a cola, o a\u00e7o, entre outros componentes dos pneus. <\/p>\n\n\n\n

Contudo, e no momento em que concedo esta entrevista, estamos a observar uma tend\u00eancia de queda nos pre\u00e7os internacionais do nosso setor, em todas as linhas de produtos. O custo transporte mar\u00edtimo diminuiu bastante, o que influencia, pela positiva, o pre\u00e7o da borracha natural, uma das principais mat\u00e9rias-primas essenciais do pneu e dos nossos pisos\u201d, revelou.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Combater dumping<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O respons\u00e1vel da Vipal Europa salienta que \u201ctemos uma participa\u00e7\u00e3o muito ativa no combate ao dumping e \u00e0s pr\u00e1ticas de subs\u00eddio. Em 2018, particip\u00e1mos de v\u00e1rias reuni\u00f5es em Bruxelas sobre esse assunto. Estamos trabalhando em conjunto com as associa\u00e7\u00f5es para evitar a prorroga\u00e7\u00e3o dos subs\u00eddios e do dumping\u201d. Segundo ele \u201cnum passado recente, e sem o apoio das associa\u00e7\u00f5es, a ind\u00fastria de pneus na Europa foi afetada negativamente. A quantidade de pneus chineses importados aumentou, atingindo cerca de 7,5 milh\u00f5es de pneus por ano, com uma diferen\u00e7a de 4,5 milh\u00f5es de pneus em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 produ\u00e7\u00e3o europeia.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado a produ\u00e7\u00e3o europeia sofreu um forte impacto pelo dumping de pre\u00e7o dos pneus chineses que eram vendidos a valores inferiores aos custos de mat\u00e9ria-prima, resultando em danos significativos para toda a ind\u00fastria. Isso afetou tanto o mercado dos pneus novos quanto os pneus reciclados.<\/p>\n\n\n\n

Tenho acompanhado de perto o trabalho da Vipal nesse sentido e considero que a empresa \u00e9 uma das mais ativas e din\u00e2micas no combate ao dumping. A dire\u00e7\u00e3o da Vipal t\u00eam se esfor\u00e7ado para melhorar a imagem do setor atrav\u00e9s de abertura de novas unidades de neg\u00f3cio em diversos pa\u00edses, como na Argentina, por exemplo, com avultados investimentos, cuidado com a imagem; na contrata\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra e com equipa comercial dedicada.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de ser uma empresa com 50 anos de hist\u00f3ria, a cultura de gest\u00e3o da Vipal assenta num compromisso \u00e0 procura da qualidade com transpar\u00eancia, ao mesmo tempo que procura adaptar-se \u00e0s constantes transforma\u00e7\u00f5es do mercado. Os cami\u00f5es, por exemplo, est\u00e3o a passar por transforma\u00e7\u00f5es significativas de consumos, performances, seguran\u00e7a e conforto, com motores, caixas de velocidades e eixos cada vez mais otimizados, necessitando assim de pneus adequados a esta evolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Neste sentido, a Vipal continua a desenvolver novos pisos e aplica\u00e7\u00f5es para os pneus, em geral. Dispomos de um laborat\u00f3rio de pesquisa e desenvolvimento que realiza, regularmente, uma s\u00e9rie de an\u00e1lises e testes para aprimorar os compostos e desenhos dos nossos pisos.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de pneus recauchutados na Europa o n\u00famero real n\u00e3o chega a 30 mil, para um mercado que consome cerca de 5 milh\u00f5es por ano, ou seja, o n\u00famero de pneus reciclados ainda \u00e9 consideravelmente baixo. Ainda h\u00e1 um estigma sobre a qualidade e a seguran\u00e7a dos pneus recauchutados, sobretudo para utiliza\u00e7\u00e3o nos cami\u00f5es, um mito que temos vindo a desmitificar, quase que de forma did\u00e1tica, procurando salientar, com argumentos t\u00e9cnicos, da import\u00e2ncia para o ambiente e para a economia das frotas, na utiliza\u00e7\u00e3o de pneus recauchutados.<\/p>\n\n\n\n

Quanto \u00e0 quest\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o dos pneus, \u00e9 importante dizer que, atualmente, poucos produtos s\u00e3o fabricados localmente devido ao fator chamado globaliza\u00e7\u00e3o. Antes de chegar ao produto final, sabemos que os seus componentes v\u00eam de v\u00e1rias partes do mundo. Cada componente pode vir de regi\u00f5es t\u00e3o diferente, tais como Mal\u00e1sia, Oriente M\u00e9dio, R\u00fassia, Estados Unidos, \u00cdndia, Am\u00e9ricas ou China. Portanto, a produ\u00e7\u00e3o local j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 uma barreira significativa para a ind\u00fastria dos pneus e da borracha\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Da parte que nos toca, a Vipal possui uma vasta gama de pisos de pneus, com qualidade reconhecida internacionalmente. A nossa capacidade produtiva e os investimentos que realiz\u00e1mos em testes e desenvolvimentos, \u00e9 um dos fatores chaves da nossa empresa, tornando os nossos produtos muito mais competitivos nos diversos pa\u00edses onde estamos presentes. <\/p>\n\n\n\n

A disponibilidade de stock \u00e9 outro aspecto importante. Enquanto os fornecedores locais podem levar at\u00e9 duas semanas para atender a um pedido, a Vipal, gra\u00e7as ao stock pr\u00e9vio, pode entregar em apenas dois dias. Isso cria uma rela\u00e7\u00e3o de confian\u00e7a com os clientes, pois eles sabem que a Vipal sempre ter\u00e1 disponibilidade de produtos. Essa agilidade tamb\u00e9m ajuda a superar a concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Quanto \u00e0s perspectivas futuras, embora estejamos a viver num per\u00edodo de incerteza, a expectativa \u00e9 que os n\u00fameros se mantenham est\u00e1veis ou at\u00e9 mesmo superem aqueles que alcan\u00e7\u00e1mos nas nossas atividades de 2022. <\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 sinais de que a economia global tem vindo a recuperar-se, gradualmente, o que \u00e9 um bom indicador. Contudo, a expans\u00e3o cont\u00ednua da Vipal, a nossa cultura de proximidade com os nossos clientes, conjugada com uma ampla gama de pisos de pneus, bem como a possibilidade de explorar novos mercados, contribuem para termos uma expectativa positiva em 2023, na Europa e nos demais continentes\u201d, revelou Frederico Schmidt.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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