![\"\"](\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230510_124312.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nNa Europa, o mercado dos cami\u00f5es r\u00edgidos representa cerca de 35% das vendas, sendo os restantes 65% relativos \u00e0s unidades tratoras. Em termos de segmenta\u00e7\u00e3o por aplica\u00e7\u00e3o nos cami\u00f5es r\u00edgidos; 40% s\u00e3o para longa dist\u00e2ncia; 19,4% s\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o civil; 15,5% s\u00e3o para a distribui\u00e7\u00e3o alimentar; 9,4% para aplica\u00e7\u00f5es municipais; e os restantes 15,7% ser\u00e3o para aplica\u00e7\u00f5es diversas.<\/p>\n\n\n\n
Para conseguir chegar a todos estes segmentos, \u00e9 necess\u00e1ria uma gama ampla e diversificada. Ampla no sentido de ter v\u00e1rios modelos de cami\u00f5es, e diversificada para dispor de v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, dentro de cada modelo. \u00c9 esta a estrat\u00e9gia da DAF ao lan\u00e7ar uma pan\u00f3plia de cami\u00f5es vocacionais, adaptados a quase todas as utiliza\u00e7\u00f5es profissionais, existentes no mercado. <\/p>\n\n\n\n Facilidade de carro\u00e7amento<\/strong><\/p>\n\n\n\n Como as m\u00faltiplas aplica\u00e7\u00f5es poss\u00edveis exigem uma transforma\u00e7\u00e3o dos cami\u00f5es, a DAF tornou o trabalho dos carro\u00e7adores mais simplificado. Os seus modelos XF e XD est\u00e3o agora equipados com a fun\u00e7\u00e3o “Plug and Play”, que aumenta a facilidade de carro\u00e7amento, sobretudo no \u00e2mbito de conex\u00f5es el\u00e9tricas, eletr\u00f3nicas e hidr\u00e1ulicas. <\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, a integra\u00e7\u00e3o de software permite a partilha simplificada de dados e a comunica\u00e7\u00e3o entre o ve\u00edculo e a superestrutura, com uma integra\u00e7\u00e3o perfeita de controlos, sinais e avisos. Neste ponto, a interface inform\u00e1tica est\u00e1 t\u00e3o evolu\u00edda que a DAF j\u00e1 conta com 51 \u00edcones dispon\u00edveis no seu display, para que os carro\u00e7adores possam utilizar no sentido de transmitir informa\u00e7\u00f5es da superestrutura ao motorista.<\/p>\n\n\n\n Novo padr\u00e3o de seguran\u00e7a <\/strong><\/p>\n\n\n\n Esta nova gama de cami\u00f5es vocacionais, beneficiam do novo padr\u00e3o de seguran\u00e7a e conforto para o condutor, introduzido pela nova gera\u00e7\u00e3o XD, XF, XG e XG+. Todos os cami\u00f5es incluem um para-brisas de grandes dimens\u00f5es e linhas de correias ultrabaixas para uma vis\u00e3o direta e indireta excecional, suportada pela janela de vis\u00e3o do lancil opcional e pelas tecnologias de ponta, como o sistema de vis\u00e3o digital da DAF e o exclusivo DAF Corner View.<\/em><\/p>\n\n\n\n Um vasto conjunto de sistemas de assist\u00eancia ao condutor, e uma das melhores ergonomias em termos de cami\u00f5es, tamb\u00e9m contribuem para a melhor seguran\u00e7a destes novos modelos. Al\u00e9m disso, os cami\u00f5es da nova gera\u00e7\u00e3o DAF proporcionam uma acessibilidade evolu\u00edda, um espa\u00e7o interior inigual\u00e1vel e o melhor ambiente poss\u00edvel para trabalhar e \u201cviver\u201d, no interior da sua cabina, que apresenta um conforto excecional para o condutor e demais ocupantes.<\/p>\n\n\n\n Combina\u00e7\u00e3o ideal: XD e XF Extra Robusto<\/strong><\/p>\n\n\n\n Os “XD Extra Robusto e “XF Extra Robusto” s\u00e3o totalmente novos. A s\u00e9rie combina as cabinas robustas dos XDC e XFC com um chassis para condu\u00e7\u00e3o em estrada. Esta \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o perfeita para operadores nos segmentos municipais e de constru\u00e7\u00e3o que valorizam a menor vulnerabilidade, mas que n\u00e3o necessitam de capacidades todo-o-terreno. <\/p>\n\n\n\n A vers\u00e3o dianteira robusta, com o para-choques proeminente de montagem elevada, \u00e9 sempre combinada com uma barra de prote\u00e7\u00e3o dianteira integrada e est\u00e1 dispon\u00edvel em todas as configura\u00e7\u00f5es de r\u00edgidos e tratores XD e XF.<\/p>\n\n\n\n Brevemente, iremos divulgar o v\u00eddeo do teste aos novos cami\u00f5es vocacionais da DAF, no Canal Automotive do Youtube.<\/p>\n\n\n\n Texto a mais<\/strong><\/p>\n\n\n\n Por exemplo, o sistema CoDes, Colum deformation, com a deforma\u00e7\u00e3o da coluna de dire\u00e7\u00e3o, fazendo com que, em caso de acidente, o volante \u00e9 empurrado para a frente do cami\u00e3o e n\u00e3o para as costelas do motorista. O sistema ProCaDis, onde a cabine \u00e9 deformada e utiliza o espa\u00e7o da cama para absorver impactos, mesmo que frontais, pois a cabine mant\u00e9m a sua estrutura intacta equanto o compartimento da cama deforma-se at\u00e9 40cm para absorver o impacto.<\/p>\n\n\n\n Trav\u00e3o de m\u00e3o autom\u00e1tico com sistemas de seguran\u00e7a, por exemplo quando abre a porta ou o motorista levanta do banco (com o cami\u00e3o parado), o trav\u00e3o \u00e9 accionado automaticamente.<\/p>\n\n\n\n A gama de distribui\u00e7\u00e3o da DAF n\u00e3o tem uma cabine baixa \u201clow cab\u201d como outras marcas t\u00eam, mas segundo a marca, os benef\u00edcios que essas cabines trazem em termos de rapidez de entrar\/sair o motorista, perdem em visibilidade para a estrada e em capacidade de antecipa\u00e7\u00e3o ao tr\u00e2nsito. <\/p>\n\n\n\n Para demonstrar a boa visibilidade das suas cabines, a DAF tem um certificado de visibilidade emitido nos Reino Unido, onde s\u00e3o a \u00fanica marca de cami\u00f5es a conseguir obter o valor m\u00e1ximo de 5 estrelas desse organismo.<\/p>\n\n\n\n A nova gera\u00e7\u00e3o de cami\u00f5es DAF iniciou-se com os modelos XF, XG e XG+, e o sucesso tem sido tal, que a DAF se tornou l\u00edder de vendas de unidades tratoras na Europa, com uma quota de mercado de 20,4%. Seguiu-se a essa boa senda, o lan\u00e7amento da gama XD, para aplica\u00e7\u00f5es de m\u00e9dia e […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3489,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"subtitle":"","format":"standard","video":"","gallery":"","source_name":"","source_url":"","via_name":"","via_url":"","override_template":"0","override":[{"template":"2","single_blog_custom":"","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"topbottom","share_float_style":"share-monocrhome","show_share_counter":"0","show_view_counter":"0","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"0","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","show_post_category":"1","show_post_reading_time":"0","post_reading_time_wpm":"300","show_zoom_button":"0","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","show_post_tag":"1","show_prev_next_post":"0","show_popup_post":"1","number_popup_post":"1","show_author_box":"0","show_post_related":"1","show_inline_post_related":"1"}],"override_image_size":"0","image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"crop-500","single_post_gallery_size":"crop-500"}],"trending_post":"0","trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post":"0","sponsored_post_label":"Sponsored by","sponsored_post_name":"","sponsored_post_url":"","sponsored_post_logo_enable":"0","sponsored_post_logo":"","sponsored_post_desc":"","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":{"id":"","hide":""},"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-3488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pesados-e-maquinas"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230510_124334.jpg\")
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