{"id":3747,"date":"2023-08-21T08:00:00","date_gmt":"2023-08-21T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=3747"},"modified":"2023-08-21T10:35:49","modified_gmt":"2023-08-21T10:35:49","slug":"byd-atto-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/","title":{"rendered":"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico"},"content":{"rendered":"\n

Um dos maiores construtores chineses de autom\u00f3veis, a BYD<\/strong> (Build Your Dreams), entrou no mercado nacional atrav\u00e9s da Salvador Caetano, representante exclusivo da marca no nosso pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

Junho foi um m\u00eas recorde para as vendas de ve\u00edculos eletrificados (VE) mundiais da BYD, ultrapassando pela primeira vez as 250 mil unidades, com um volume de vendas acumulado de 1,25 milh\u00f5es de unidades no primeiro semestre de 2023. Este aumento de vendas acelerou um crescimento anual de 96%. O est\u00edmulo \u00e0 procura de autom\u00f3veis BYD tem sido potenciado por uma s\u00e9rie de lan\u00e7amentos de produtos na Europa, nos primeiros 6 meses deste ano, no qual o \u201cponta de lan\u00e7a\u201d tem sido o modelo ATTO 3.<\/p>\n\n\n\n

As marcas autom\u00f3veis chinesas j\u00e1 tinham iniciado as sua vendas em Portugal, mas a chegada em for\u00e7a da BYD representa um \u201cnovo tempo\u201d para o mercado autom\u00f3vel nacional, \u00e1vido de eletrifica\u00e7\u00e3o, mas com pouca oferta de facto<\/em>, quer em termos de pre\u00e7os, quer em termos de stock de ve\u00edculos. Com a BYD, esse tempo de escassez dever\u00e1 acabar, at\u00e9 porque \u00e9 a marca que lidera a venda de VE na china h\u00e1 9 anos consecutivos.<\/p>\n\n\n\n

Por mais que as marcas europeias ou americanas tentem chamar para si os louros da eletrifica\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel, o facto \u00e9 que a China tem sido temporalmente mais eficaz na eletrifica\u00e7\u00e3o, inclusive na infraestrutura, contando com cerca de 1,76 milh\u00f5es de esta\u00e7\u00f5es de carregamento para VE. Na Europa, os n\u00fameros mais fi\u00e1veis indicam cerca de 500 mil esta\u00e7\u00f5es (contando com a Turquia) e nos Estados Unidos da Am\u00e9rica esse n\u00famero ronda os 128 mil pontos de carregamento.<\/p>\n\n\n\n

Ao longo dos \u00faltimos 20 anos os chineses tornaram-se especialistas em VE, enquanto o pa\u00eds domina a produ\u00e7\u00e3o de quase todos os recursos, materiais e componentes usados para fabric\u00e1-los. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tempo de mudan\u00e7a<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Citado recentemente pelo Financial Times,\u00a0Michael Shu, respons\u00e1vel europeu da BTD, referiu sorridentemente que \u201cqueremos estar entre as tr\u00eas principais marcas na Europa at\u00e9 o final da d\u00e9cada e, se poss\u00edvel, sermos a n\u00famero um\u201d. A mesma fonte, cita\u00a0Herbert Diess,<\/strong> ex-presidente-executivo da Volkswagen, referindo que este \u00e9 o tempo da Volkswagen come\u00e7ar a temer as marcas chinesas, <\/strong>em especial a BYD.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Utilizando o mote do \u201ctempo\u201d e do \u201csorriso\u201d, convid\u00e1mos dois especialistas dessas \u00e1reas para testarem o BYD ATTO3 e darem a sua opini\u00e3o. A come\u00e7ar pelo tempo (pois \u00e9 a partir dele que tudo se cria), Nuno Margalha<\/strong>, psic\u00f3logo cl\u00ednico, bem como fundador e diretor do Instituto Portugu\u00eas de Relojoaria, que esteve ao volante deste BYD e transmitiu-nos as suas impress\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201cEsta \u00e9 uma marca desconhecida, mas gostei logo do visual externo desde ATTO 3. \u00c9 bastante condizente com a est\u00e9tica europeia, e quando entramos no carro esse visual fica ainda mais atrativo, com interiores muito agrad\u00e1veis principalmente ao toque. \u00c9 um carro alegre, no seu todo.<\/p>\n\n\n\n

Sou um utilizador de VE. Noto que muito do funcionamento desde BYD \u00e9 similar ao carro que tenho. Contudo, este modelo da marca BYD difere pela positiva nos sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o e nas tecnologias de infotainment, embora constatei que a conex\u00e3o com o smartphone Apple, e as suas aplica\u00e7\u00f5es, apresentou alguma dificuldade no decorrer deste meu teste.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ergonomia e paralelismo<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Em termos din\u00e2micos, gostei da suavidade e conforto na condu\u00e7\u00e3o, bem como do modo sport, que revelou ser bastante responsivo. A ergonomia deste carro est\u00e1 bem desenvolvida, e apesar de ser uma pessoa relativamente alta, n\u00e3o tive problemas em ajustar-me nos bancos, tanto no posto de condu\u00e7\u00e3o, como nos lugares traseiros, que apresentam um desenho moderno, e com bons acabamentos. <\/p>\n\n\n\n

Como atuo numa \u00e1rea especifica da relojoaria, sei por experi\u00eancia pr\u00f3pria que os apaixonados pelos rel\u00f3gios, geralmente tamb\u00e9m t\u00eam uma paix\u00e3o natural pelos autom\u00f3veis, pois esses dois mundos partilham muito do desenvolvimento mec\u00e2nico, tecnol\u00f3gico e de visual, entre si. N\u00e3o diria que este BYD desperte paix\u00f5es, mas \u00e9 um autom\u00f3vel muito equilibrado em quase todos os aspetos que igualmente aprecio num rel\u00f3gio, com o fator de distin\u00e7\u00e3o que \u00e9 a sua boa autonomia de 420 km.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 verdade que antes de iniciar este teste ao BYD, recebi um briefing<\/em> por parte da Revista Automotive que muito me ajudou a compreender o progressivo avan\u00e7o e renova\u00e7\u00e3o das marcas autom\u00f3veis chinesas, bem como o cuidado pela qualidade e a autonomia dos seus modelos, fatores fundamentais para poderem ombrear com as marcas europeias, em termos de carros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Numa primeira an\u00e1lise, parece existir um certo paralelismo com o mundo dos rel\u00f3gios. As marcas asi\u00e1ticas dominaram o mercado relojoeiro com a tecnologia de quartzo, deixando a tradicional ind\u00fastria relojoeira europeia numa crise profunda, que demorou muito tempo para se reinventar. <\/p>\n\n\n\n

Talvez esteja a ocorrer o mesmo em termos de modelos autom\u00f3veis, sendo este um tema que poderemos voltar a debater mais \u00e0 frente, se vier a ter o prazer de voltar a ser convidado pela Revista Automotive\u201d, sublinhou Nuno Margalha, abrindo assim espa\u00e7o para novas abordagens ao tema.<\/p>\n\n\n\n

Prazer na condu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Quanto ao \u201csorriso\u201d (sin\u00f3nimo de felicidade e raz\u00e3o pela qual vale a pena ter tempo) convid\u00e1mos\u00a0Duarte de Bragan\u00e7a Bruschy<\/strong>, m\u00e9dico dentista de refer\u00eancia na Cl\u00ednica Alcoforado, que ap\u00f3s mais uma intensa jornada de trabalho, aceitou dedicar o seu fim de tarde para conduzir este modelo ATTO3, da BYD, desde Lisboa (sede da cl\u00ednica) at\u00e9 o concelho de Oeiras, sede da Revista Automotive.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Gra\u00e7as \u00e0 boa insonoriza\u00e7\u00e3o deste modelo 100% el\u00e9trico, foi poss\u00edvel realizar uma condu\u00e7\u00e3o sem stress e desenvolver uma conversa alegre, onde referiu que \u201cna medicina dent\u00e1ria procuramos primeiramente cuidar a 100% da sa\u00fade do paciente para, posteriormente, alcan\u00e7armos a melhor est\u00e9tica. Trabalho h\u00e1 alguns anos na Cl\u00ednica Alcoforado, que \u00e9 reconhecida pelos seus elevados padr\u00f5es de qualidade, atuando em v\u00e1rias especialidades da medicina dent\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

Queremos proporcionar o melhor para os nossos pacientes, com conforto, seguran\u00e7a e bem-estar. Sei que \u00e9 dif\u00edcil transportar estes aspetos para o mundo autom\u00f3vel, visto que nem sempre uma est\u00e9tica bem conseguida num modelo, poder\u00e1 ter um reflexo direto de boa funcionalidade.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Estreia<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Exemplo disso s\u00e3o os carros el\u00e9tricos, que na sua maioria destoam pelo visual pouco atrativo. No entanto, este modelo ATTO 3 parece romper com esse estigma, apresentando desde logo um desenho exterior muito moderno, atrativo e equilibrado. Com este teste proporcionado pela Revista Automotive, fa\u00e7o a minha estreia ao volante de um carro 100% el\u00e9trico, iniciativa que vem acrescentar um novo saber na minha experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio do que pensava, foi muito f\u00e1cil adaptar-me. Tanto a condu\u00e7\u00e3o deste BYD \u00e9 intuitiva e confort\u00e1vel, como as v\u00e1rias tecnologias dispon\u00edveis facilitaram este meu primeiro contacto com um carro 100% el\u00e9trico e com a marca BYD. Trabalho com equipamentos de elevada precis\u00e3o m\u00e9dico-dent\u00e1ria, e por isso dou muito valor \u00e0s tecnologias funcionais, como \u00e9 o caso do ecr\u00e3 central desde modelo, que pode ser utilizado quer na vertical, quer na horizontal.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ainda nas tecnologias, destaco a intera\u00e7\u00e3o com o smartphone Android, que se faz de forma r\u00e1pida e sem complica\u00e7\u00f5es. Um aspeto mais anal\u00f3gico que apreciei deste carro, foram os materiais do interior. S\u00e3o muito agrad\u00e1veis ao toque e esteticamente bem montados. Tenho muitas d\u00favidas quanto \u00e0 sua durabilidade, mas isso ser\u00e1 o tempo a comprovar, tendo em conta que \u00e9 uma marca nova no mercado portugu\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Moro e trabalho no centro de Lisboa, mas tamb\u00e9m fa\u00e7o frequentemente viagens mais longas pelo que a utiliza\u00e7\u00e3o de um carro 100% el\u00e9trico tem de estar ajustada ao meu modo de vida, pelo que este modelo ATTO 3 passa a ser uma op\u00e7\u00e3o a considerar, gra\u00e7as ao teste que realizei e tamb\u00e9m pela sua autonomia. Para concluir, diria que este carro \u00e9 capaz de proporcionar um sorriso de satisfa\u00e7\u00e3o a quem puder passar mais tempo com ele\u201d; destacou Duarte de Bragan\u00e7a Bruschy.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um dos maiores construtores chineses de autom\u00f3veis, a BYD (Build Your Dreams), entrou no mercado nacional atrav\u00e9s da Salvador Caetano, representante exclusivo da marca no nosso pa\u00eds.  Junho foi um m\u00eas recorde para as vendas de ve\u00edculos eletrificados (VE) mundiais da BYD, ultrapassando pela primeira vez as 250 mil unidades, com um volume de vendas acumulado de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3748,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"subtitle":"","format":"standard","video":"","gallery":"","source_name":"","source_url":"","via_name":"","via_url":"","override_template":"0","override":[{"template":"2","single_blog_custom":"","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"topbottom","share_float_style":"share-monocrhome","show_share_counter":"0","show_view_counter":"0","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"0","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","show_post_category":"1","show_post_reading_time":"0","post_reading_time_wpm":"300","show_zoom_button":"0","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","show_post_tag":"1","show_prev_next_post":"0","show_popup_post":"1","number_popup_post":"1","show_author_box":"0","show_post_related":"1","show_inline_post_related":"1"}],"override_image_size":"0","image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"crop-500","single_post_gallery_size":"crop-500"}],"trending_post":"0","trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post":"0","sponsored_post_label":"Sponsored by","sponsored_post_name":"","sponsored_post_url":"","sponsored_post_logo_enable":"0","sponsored_post_logo":"","sponsored_post_desc":"","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":{"id":"","hide":""},"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-3747","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-frotas"],"yoast_head":"\nBYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico - Revista Automotive<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico.entrou no mercado nacional atrav\u00e9s da Salvador Caetano, representante exclusivo\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico.entrou no mercado nacional atrav\u00e9s da Salvador Caetano, representante exclusivo\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista Automotive\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-08-21T08:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-08-21T10:35:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FotoAbertura-19.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"889\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"667\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"MiguelMarques\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"MiguelMarques\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2023\\\/08\\\/21\\\/byd-atto-3\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2023\\\/08\\\/21\\\/byd-atto-3\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"MiguelMarques\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d705335f9c428a4a0cae3d11afb2e0ef\"},\"headline\":\"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico\",\"datePublished\":\"2023-08-21T08:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-08-21T10:35:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2023\\\/08\\\/21\\\/byd-atto-3\\\/\"},\"wordCount\":1389,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2023\\\/08\\\/21\\\/byd-atto-3\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/08\\\/FotoAbertura-19.jpg\",\"articleSection\":[\"Frotas\"],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2023\\\/08\\\/21\\\/byd-atto-3\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2023\\\/08\\\/21\\\/byd-atto-3\\\/\",\"name\":\"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico - Revista Automotive\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2023\\\/08\\\/21\\\/byd-atto-3\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2023\\\/08\\\/21\\\/byd-atto-3\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/08\\\/FotoAbertura-19.jpg\",\"datePublished\":\"2023-08-21T08:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-08-21T10:35:49+00:00\",\"description\":\"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico.entrou no mercado nacional atrav\u00e9s da Salvador Caetano, representante exclusivo\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2023\\\/08\\\/21\\\/byd-atto-3\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2023\\\/08\\\/21\\\/byd-atto-3\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2023\\\/08\\\/21\\\/byd-atto-3\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/08\\\/FotoAbertura-19.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/08\\\/FotoAbertura-19.jpg\",\"width\":889,\"height\":667},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/2023\\\/08\\\/21\\\/byd-atto-3\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/\",\"name\":\"Revista Automotive\",\"description\":\"Revista Automotive Portugal\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#organization\",\"name\":\"Revista Automotive Portugal\",\"url\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/07\\\/Logo-Automotive-2021_500-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/07\\\/Logo-Automotive-2021_500-1.jpg\",\"width\":500,\"height\":160,\"caption\":\"Revista Automotive Portugal\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/linkedin.com\\\/in\\\/automotiverevista\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d705335f9c428a4a0cae3d11afb2e0ef\",\"name\":\"MiguelMarques\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/635d1f118671d87c579d5e4f6491bfc0081e3bbddd605eb321931e9c938270b5?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/635d1f118671d87c579d5e4f6491bfc0081e3bbddd605eb321931e9c938270b5?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/635d1f118671d87c579d5e4f6491bfc0081e3bbddd605eb321931e9c938270b5?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"MiguelMarques\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/automotiverevista.pt\\\/index.php\\\/author\\\/miguelmarques\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico - Revista Automotive","description":"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico.entrou no mercado nacional atrav\u00e9s da Salvador Caetano, representante exclusivo","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/","og_locale":"pt_PT","og_type":"article","og_title":"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico","og_description":"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico.entrou no mercado nacional atrav\u00e9s da Salvador Caetano, representante exclusivo","og_url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/","og_site_name":"Revista Automotive","article_published_time":"2023-08-21T08:00:00+00:00","article_modified_time":"2023-08-21T10:35:49+00:00","og_image":[{"width":889,"height":667,"url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FotoAbertura-19.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"MiguelMarques","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"MiguelMarques","Tempo estimado de leitura":"9 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/"},"author":{"name":"MiguelMarques","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#\/schema\/person\/d705335f9c428a4a0cae3d11afb2e0ef"},"headline":"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico","datePublished":"2023-08-21T08:00:00+00:00","dateModified":"2023-08-21T10:35:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/"},"wordCount":1389,"publisher":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FotoAbertura-19.jpg","articleSection":["Frotas"],"inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/","url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/","name":"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico - Revista Automotive","isPartOf":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FotoAbertura-19.jpg","datePublished":"2023-08-21T08:00:00+00:00","dateModified":"2023-08-21T10:35:49+00:00","description":"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico.entrou no mercado nacional atrav\u00e9s da Salvador Caetano, representante exclusivo","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/#primaryimage","url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FotoAbertura-19.jpg","contentUrl":"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FotoAbertura-19.jpg","width":889,"height":667},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/08\/21\/byd-atto-3\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/automotiverevista.pt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"BYD ATTO 3 \u2013 tempo do novo sorriso asi\u00e1tico"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#website","url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/","name":"Revista Automotive","description":"Revista Automotive Portugal","publisher":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#organization","name":"Revista Automotive Portugal","url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Logo-Automotive-2021_500-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Logo-Automotive-2021_500-1.jpg","width":500,"height":160,"caption":"Revista Automotive Portugal"},"image":{"@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/linkedin.com\/in\/automotiverevista"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/automotiverevista.pt\/#\/schema\/person\/d705335f9c428a4a0cae3d11afb2e0ef","name":"MiguelMarques","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/635d1f118671d87c579d5e4f6491bfc0081e3bbddd605eb321931e9c938270b5?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/635d1f118671d87c579d5e4f6491bfc0081e3bbddd605eb321931e9c938270b5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/635d1f118671d87c579d5e4f6491bfc0081e3bbddd605eb321931e9c938270b5?s=96&d=mm&r=g","caption":"MiguelMarques"},"url":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/author\/miguelmarques\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3747"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3747\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3813,"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3747\/revisions\/3813"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}