Estamos, assim, perante um el\u00e9trico dotado de capacidades de carregamento inteligentes e, quando necess\u00e1rio, capaz de alimentar a rede energ\u00e9tica gra\u00e7as \u00e0 tecnologia V2G (ve\u00edculo-para-rede). <\/p>\n\n\n\n Este novo M\u00e9gane E-TECH El\u00e9trico n\u00e3o passa despercebido a ningu\u00e9m!<\/strong><\/p>\n\n\n\n As linhas de cintura mais elevadas, vidros laterais, \u00f3culo traseiro reduzido, carro\u00e7aria e o acabamento dourado por debaixo das \u00f3ticas dianteiras, proporcionam um perfil elegante e, ao mesmo tempo, mais agressivo. A \u201calma\u201d deste autom\u00f3vel assenta em alta tecnologia a come\u00e7ar pelo seu novo ecr\u00e3 OpenR com tecnologia de ponta para assegurar uma experi\u00eancia suave e imersiva. <\/p>\n\n\n\n Em particular, chamamos-lhe a aten\u00e7\u00e3o para o processador Snapdragon da Qualcomm de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o com diferentes configura\u00e7\u00f5es, conectividade avan\u00e7ada com portas USB-C e tecnologia essencial para a seguran\u00e7a a bordo, assim como sistemas avan\u00e7ados de aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o \u2013 ADAS. Tamb\u00e9m o novo sistema multim\u00e9dia OpenR Link, desenvolvido em parceria com a Google e baseado no Android Automotive OS \u2013 integrando, por isso, o Google Assistant, o Google Maps e o Google Play \u2013, garantem uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o conveniente e personalizada de alta efic\u00e1cia. <\/p>\n\n\n\n Sendo um modelo criado e preocupado com a pegada ecol\u00f3gica, na sua g\u00e9nese, existe o cuidado de proteger o ambiente. Por isso, todos os estofos s\u00e3o feitos de materiais 100% reciclados, mas o mais impressionante \u00e9 que 27,2 kg de pe\u00e7as vis\u00edveis (zona inferior do habit\u00e1culo) e invis\u00edveis (estrutura interna do tablier) s\u00e3o feitas de pl\u00e1sticos reciclados. Mas n\u00e3o se fica por aqui pois, segundo a marca, 95% do M\u00e9gane E-TECH El\u00e9trico ser\u00e1 reciclado no final do seu ciclo de vida.<\/p>\n\n\n\n Qualidade e performance<\/strong><\/p>\n\n\n\n Outro fator que superou as nossas expetativas foi o acesso ao interior do ve\u00edculo: que espa\u00e7o! Entre os bancos dianteiros e os joelhos dos passageiros traseiros, dispomos de mais 21cm de espa\u00e7o. <\/p>\n\n\n\n As jantes de 20 polegadas (18 polegadas na vers\u00e3o de entrada), ostentam o novo log\u00f3tipo Renault ao centro. Os far\u00f3is s\u00e3o compostos por 6 pain\u00e9is refletores adapt\u00e1veis, que j\u00e1 n\u00e3o exigem ao condutor que alterne entre os m\u00e9dios e os m\u00e1ximos – tudo \u00e9 autom\u00e1tico. Sendo um carro de certa forma mais leve \u2013 gra\u00e7as a solu\u00e7\u00f5es como o uso de alum\u00ednio nas portas e a mais elevada densidade energ\u00e9tica das baterias \u2013 esta vers\u00e3o EV60 \u00e9 capaz de disparar at\u00e9 aos 100 km\/h em 7,4s, numa condu\u00e7\u00e3o t\u00e3o macia e insonora que o atrito com o piso mal se sente.<\/p>\n\n\n\n Este modelo permite at\u00e9 130 kW em corrente direta (DC) e em corrente alternada (AC) a 7 kW e 22 kW. Leva cerca de 31 horas (2,3 kW, tomada dom\u00e9stica), 19 horas (3,7 kW, wallbox<\/em>), 5h15min (11 kW), 2h30min (22 kW) e 33min (130 kW) para uma carga de 10% a 80%. \u00c9 a nova promessa, de um novo mundo.<\/p>\n\n\n\n Carro 100% el\u00e9trico:<\/p>\n\n\n\n Motor:<\/strong> E-TECH EV60 220cv optimum charge<\/p>\n\n\n\n Pot\u00eancia:<\/strong> 220CV | Tra\u00e7\u00e3o:<\/strong> Dianteira<\/p>\n\n\n\n Bateria:<\/strong> 60 kWh<\/strong><\/p>\n\n\n\n Peso:<\/strong> 1686 Kg | Bagageira:<\/strong> m\u00e1ximo de 1332 dm3<\/sup><\/p>\n\n\n\n Pre\u00e7o base:<\/strong> a partir de 35.800\u20ac | Vers\u00e3o ensaiada:<\/strong> a partir de 46.850\u20ac.<\/p>\n\n\n\n Consumo combinado ciclo WLTP:<\/strong> 15.5 kWh\/100 km<\/p>\n\n\n\n Autonomia ciclo WLTP:<\/strong> 434 km<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Chegou e venceu, literalmente! O novo M\u00e9gane E-TECH El\u00e9trico chegou com pompa e circunst\u00e2ncia. 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