![\"\"](\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20230917_171712-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nAssim que entrei neste carro senti que se me tapassem o logotipo do volante, eu mesmo assim iria saber que estou dentro de um carro do grupo Toyota. Mant\u00e9m algumas refer\u00eancias e tem alguns pormenores, como as condutas de ar, os formatos dos bot\u00f5es, que nos transmitem essa informa\u00e7\u00e3o j\u00e1 gravada anteriormente na nossa mente. Deixou-me logo confort\u00e1vel. H\u00e1 marcas que quando avan\u00e7am para a eletrifica\u00e7\u00e3o acabam por \u201cdesfigurar\u201d o carro, perdendo assim a identidade t\u00e3o caracter\u00edstica da marca.<\/p>\n\n\n\n Interessante que me sentei no carro e ajustei muito pouco o banco. A ergonomia da posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o est\u00e1 bem conseguida e fiquei logo bem posicionado. S\u00f3 tive de baixar o volante para conseguir ver a totalidade do painel de instrumentos, que est\u00e1 um pouco escondido. <\/p>\n\n\n\n Teste din\u00e2mico<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ao conduzi-lo vi-me perfeitamente com um carro destes no dia-a-dia, porque este Lexus transmite uma \u00f3tima sensa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o. Gosto da sensibilidade do trav\u00e3o, pensei que seria mais brusco. A sensa\u00e7\u00e3o que tenho de desacelera\u00e7\u00e3o \u00e9 igual a que tenho num carro a combust\u00e3o. A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante precisa e n\u00e3o \u00e9 demasiado leve. Gosto dos comandos do volante, com bot\u00f5es mais tradicionais e muito f\u00e1ceis de gerir. Os bot\u00f5es demasiados touchscreen d\u00e3o uma sensa\u00e7\u00e3o de fragilidade. Gosto de sentir bot\u00f5es f\u00edsicos, transmitem robustez. O volante deste RZ 450e \u00e9 fora de s\u00e9rie. Os comandos s\u00e3o intuitivos e virados para o condutor. <\/p>\n\n\n\n Tem muitos sistemas de aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, v\u00e1rios deles s\u00e3o interventivos. No entanto, podem ser desligados se o condutor considerar que s\u00e3o demasiado interventivos. Interessante que fiz um percurso habitual, e este Lexus reconhece as faixas de rodagem onde o meu carro n\u00e3o consegue. Percebe-se que os sensores deste Lexus est\u00e3o mais avan\u00e7ados. <\/p>\n\n\n\n Testei os cinco modos de condu\u00e7\u00e3o: Eco, Normal, Sport, Range (privilegia a autonomia da bateria) e o Custom (onde podemos parametrizar). Cada um tem uma caracter\u00edstica pr\u00f3pria e adequada a cada gosto ou estados d\u2019alma. <\/p>\n\n\n\n Seguran\u00e7a e conforto<\/strong><\/p>\n\n\n\n O sistema de antiabertura das portas (se vier um carro) \u00e9 muito importante – \u00e9 mais um ponto de seguran\u00e7a para todos. Apesar do tamanho, \u00e9 um carro f\u00e1cil de manobrar, mesmo em espa\u00e7os pequenos. Sabemos que \u00e9 um carro alto e largo, porque transmite essa robustez na condu\u00e7\u00e3o, mas nem por isso deixa de ser \u00e1gil e suave. A insonoriza\u00e7\u00e3o \u00e9 \u00f3tima. <\/p>\n\n\n\n Acho que a Lexus conseguiu fazer bem a transi\u00e7\u00e3o para o el\u00e9trico. Quando um carro \u00e9 demasiado digital, fica de tal forma confuso que o condutor n\u00e3o se sente \u00e0 vontade com os comandos, um simples toque e perdemos a rota, muda de m\u00fasica, enfim causa logo uma entropia dentro do carro. <\/p>\n\n\n\n No dia-a-dia, conduzo um carro a combust\u00e3o e com caixa de velocidades manual, sinto que a passagem para este el\u00e9trico se faz bem. Tem uma \u00f3tima facilidade de adapta\u00e7\u00e3o. \u00c9 adequado para o meu estilo de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Adapta\u00e7\u00e3o e veracidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m de muitas coisas boas, diria que a grande mais-valia deste RZ 450e \u00e9 que uma pessoa n\u00e3o precisa de investir muito do seu tempo, para se capacitar a conduzi-lo. Convivo precisamente com esse p\u00fablico. A nutri\u00e7\u00e3o animal, \u00e9 uma \u00e1rea que lida com pessoas que s\u00e3o muito bem-sucedidas na vida e uma das barreiras da tecnologia \u00e9 precisamente o investimento de tempo que se tem de fazer, para se adequar e ajustar os par\u00e2metros de um carro muito tecnol\u00f3gico. <\/p>\n\n\n\n Um carro muito complexo, com centenas de op\u00e7\u00f5es, perde-se muito tempo at\u00e9 ficar confort\u00e1vel e ter o carro programado \u00e0 sua maneira. Este \u00e9 o contr\u00e1rio, o carro j\u00e1 vem programado de uma maneira confort\u00e1vel e simples (sem ser simplista). Depois se quisermos, h\u00e1 um mundo de coisas a explorar, mas o impacto inicial \u00e9 nulo.<\/p>\n\n\n\n As pessoas que t\u00eam estima e valorizam os seus animais, s\u00e3o mais \u201ctradicionais\u201d no sentido de valorizar a qualidade e confian\u00e7a; assim como eu, apreciam a realidade das coisas. A autonomia que este Lexus informa, \u00e9 aquela que efetivamente est\u00e1 a cumprir. <\/p>\n\n\n\n Valores da marca<\/strong><\/p>\n\n\n\n Considero a Lexus uma marca com credibilidade e coer\u00eancia. H\u00e1 marcas muito disruptivas no mercado dos el\u00e9tricos, mas que de repente, baixam os pre\u00e7os dos carros abruptamente sem raz\u00e3o de fundo. Isso desvaloriza a marca e defrauda os clientes. <\/p>\n\n\n\n A Lexus \u00e9 uma marca que se valoriza e isso nota-se neste RZ, quer pela est\u00e9tica exterior muito aprimorada, quer pelo interior onde \u00e9 bastante envolvente. Os el\u00e9tricos tipicamente t\u00eam interiores muito despidos: t\u00eam um volante e um tablet<\/em> ao meio do tablier. Este carro tem uma envolv\u00eancia com os passageiros. Conduzi-o algumas horas e senti que j\u00e1 o conduzo h\u00e1 v\u00e1rios anos. D\u00e1-nos uma confian\u00e7a genu\u00edna, que depois alicia a explorarmos mais a verdadeira din\u00e2mica do carro, com o seus mais de 300cv.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 tinha conduzido outros carros el\u00e9tricos e n\u00e3o me tinha sentido deslumbrado. Neste RZ sinto-me deslumbrado. Tem presen\u00e7a e personalidade. Al\u00e9m de um espa\u00e7o interior abundante, inclusivamente para os ocupantes traseiros. Com este RZ 450e, sinto que \u00e9 ligar e andar. Tudo funciona bem \u00e0 primeira, n\u00e3o h\u00e1 uma disrup\u00e7\u00e3o que \u00e9 desconfort\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n Sou uma pessoa muito low-profile, e \u00e0 partida n\u00e3o pensaria num Lexus para mim. At\u00e9 conduzir este RZ. Senti-me bem com este carro. N\u00e3o tem um luxo opressivo ou ostensivo. Transmite bom gosto e uma contemporaneidade inteligente\u201d conclui Vasco Pacheco.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para realizar o assessment do novo Lexus RZ 450e, a Revista Automotive convidou Vasco Pacheco, gestor numa empresa de nutri\u00e7\u00e3o animal, bem como professor de economia e gest\u00e3o. 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