![\"\"](\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/20230908_163707-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nEspa\u00e7o e constru\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n Os arrumos est\u00e3o por todo o interior, e n\u00e3o fosse pela rigidez de alguns pl\u00e1sticos e algumas funcionalidades menos bem conseguidas, e este modelo poderia posicionar-se no segmento premium. A bagageira tem uma capacidade acima do esperado, \u00e0 conta de uma arquitetura muito bem aproveitada, potencializada pela retirada do pneu suplente. O espa\u00e7o para as baterias nem se faz notar.<\/p>\n\n\n\n Volante e bancos \u00e0 frente aquecidos, s\u00e3o exemplificativos do elevado grau de conforto que proporciona, em conjunto com uma pan\u00f3plia tecnol\u00f3gica que est\u00e1 bem integrada, quer no volante, quer no ecr\u00e3 central. Destaque para os v\u00e1rios comandos controlados por bot\u00f5es anal\u00f3gicos, como \u00e9 o caso da climatiza\u00e7\u00e3o. A insonoriza\u00e7\u00e3o a bordo \u00e9 exemplar, mesmo quando circulamos em piso irregular.<\/p>\n\n\n\n Quanto ao aspeto mec\u00e2nico, destaque para a suspens\u00e3o que privilegia o conforto. Al\u00e9m disso, a gest\u00e3o da rela\u00e7\u00e3o entre o motor a combust\u00e3o e do h\u00edbrido \u00e9 muito bem feita, em paralelo com uma impressionante capacidade de carregamento das baterias em andamento. A caixa de velocidades demonstra grande rapidez e compet\u00eancia, aliado a um motor que rapidamente transforma a pot\u00eancia em velocidade. <\/p>\n\n\n\n\n\n Conforto e consumos<\/strong><\/p>\n\n\n\n Do ponto de vista mec\u00e2nico, a sensa\u00e7\u00e3o que transmite \u00e9 a de um autom\u00f3vel bem acima daquilo que \u00e9 necess\u00e1rio, o que os ingleses denominam como over-engineered. <\/em>Tal como outros modelos over-engineered<\/em> do passado, a expectativa da vida \u00fatil deste Jazz Crossland \u00e9 para mais de 20 anos.<\/p>\n\n\n\n No \u00e2mbito das presta\u00e7\u00f5es, no teste que realiz\u00e1mos, os consumos rondaram os 5,1lts\/100km, o que nos surpreendeu pela positiva. \u00c9 um modelo que, no seu computo geral, revela estar acima do expectado, e consequentemente, acima do segmento dos crossovers. Este tra\u00e7o distintivo de \u201cestar acima\u201d \u00e9 tamb\u00e9m acompanhado pelo pre\u00e7o: 33.000 euros. \u00c9 um valor alto a pagar, principalmente para as frotas que, neste modelo, n\u00e3o t\u00eam nenhum benef\u00edcio fiscal. Em todo o caso, \u00e9 mais uma demonstra\u00e7\u00e3o da nova fase positiva que a Honda est\u00e1 a passar, que mereceu a nossa capa na edi\u00e7\u00e3o de mar\u00e7o do ano passado, com o ent\u00e3o modelo HRV.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Trata-se de um modelo que n\u00e3o transparece \u00e0 primeira vista todo o seu potencial. Com um exterior bastante discreto, \u00e9 no interior e na mec\u00e2nica que este modelo Honda consegue se posicionar na dianteira do segmento crossover. A come\u00e7ar pelo interior, o espa\u00e7o a bordo \u00e9 amplo e bem constru\u00eddo. Desde o posto de condu\u00e7\u00e3o, […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4697,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"subtitle":"","format":"standard","video":"","gallery":"","source_name":"","source_url":"","via_name":"","via_url":"","override_template":"0","override":[{"template":"2","single_blog_custom":"","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"topbottom","share_float_style":"share-monocrhome","show_share_counter":"0","show_view_counter":"0","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"0","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","show_post_category":"1","show_post_reading_time":"0","post_reading_time_wpm":"300","show_zoom_button":"0","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","show_post_tag":"1","show_prev_next_post":"0","show_popup_post":"1","number_popup_post":"1","show_author_box":"0","show_post_related":"1","show_inline_post_related":"1"}],"override_image_size":"0","image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"crop-500","single_post_gallery_size":"crop-500"}],"trending_post":"0","trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post":"0","sponsored_post_label":"Sponsored by","sponsored_post_name":"","sponsored_post_url":"","sponsored_post_logo_enable":"0","sponsored_post_logo":"","sponsored_post_desc":"","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":{"id":"","hide":""},"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-4696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-frotas"],"yoast_head":"\n