{"id":5441,"date":"2024-02-05T07:09:00","date_gmt":"2024-02-05T07:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=5441"},"modified":"2024-01-28T20:10:08","modified_gmt":"2024-01-28T20:10:08","slug":"kangoo-e-tech-desfrutar-da-tecnologia-com-moderacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2024\/02\/05\/kangoo-e-tech-desfrutar-da-tecnologia-com-moderacao\/","title":{"rendered":"Kangoo E-TECH \u2013 desfrutar da tecnologia com modera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

A exemplo da sua premiada gera\u00e7\u00e3o anterior, o novo Renault Kangoo<\/a> E-TECH 100% el\u00e9trico tamb\u00e9m disp\u00f5e de uma vers\u00e3o de passageiros. Com aspeto aventureiro e ostentando uma bel\u00edssima cor \u201cvermelho carmim\u201d, \u00e9 um dos furg\u00f5es de passageiros mais atraentes que j\u00e1 ensai\u00e1mos.<\/p>\n\n\n\n

Os vidros escurecidos, as jantes especiais e os para-choques na cor da carro\u00e7aria s\u00e3o alguns dos apontamentos est\u00e9ticos que complementam o visual carism\u00e1tico deste modelo. No interior, a est\u00e9tica apurada continua a deslumbrar-nos, \u00e0 medida que vamos descobrindo mais detalhes deste modelo Kangoo 100% el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

A aten\u00e7\u00e3o ao detalhe por parte dos engenheiros da Renault, nota-se nos materiais utilizados, desde o friso a imitar madeira no tablier, passando pelo preto piano que envolve a manete do seletor de marcha, at\u00e9 ao pesponto dos bancos. A sensa\u00e7\u00e3o ao toque \u00e9 agrad\u00e1vel e distancia-se de um tradicional furg\u00e3o, quase sempre despido de atratividade no seu interior.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Prazer e seguran\u00e7a na condu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ainda no campo das sensa\u00e7\u00f5es, a condu\u00e7\u00e3o deste modelo \u00e9 pautada por um conforto, promovido por uma suspens\u00e3o suave ao que se alia o silencio do rolar na estrada por ser um carro 100% el\u00e9trico. Este conforto e suavidade deixam, no entanto, algum espa\u00e7o para o prazer da condu\u00e7\u00e3o, onde sentimos que estamos aos comandos de um modelo Renault, muito evolu\u00eddo. A eletrifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o tornou o Kangoo <\/a>E-TECH descaracterizado das sensa\u00e7\u00f5es da condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Se no aspeto visual e t\u00e1til este ve\u00edculo comercial ligeiro convence, no aspeto pr\u00e1tico os argumentos s\u00e3o quase imbat\u00edveis. Para come\u00e7ar, disp\u00f5e de uma bagageira de 580 litros. De forma a atestarmos esta capacidade, durante o nosso ensaio conseguimos acomodar uma m\u00e1quina de lavar lou\u00e7a no porta-bagagens, sem ter de rebater os bancos traseiros e sem remover a chapeleira. Tudo em seguran\u00e7a e sem sobressaltos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Versatilidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Caso a necessidade de carga seja maior, \u00e9 poss\u00edvel rebater os bancos traseiros de forma engenhosa, criando quase a mesma volumetria do que o Kangoo na vers\u00e3o de carga. Esta capacidade de carga, torna o Kangoo E-TECH num ve\u00edculo muito vers\u00e1til e adaptado a uma multiplicidade de empresas. O leque vai, por exemplo, desde pequenos comerciantes que utilizem o carro para uso pessoal e profissional, as grandes empresas que transportem pessoas regularmente em espa\u00e7os urbanos constritos, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Para a finalidade que foi projetado, ou seja, o transporte de pessoas, este modelo soma ao conforto el\u00e9trico, v\u00e1rias comodidades para os seus ocupantes. Exemplo disso s\u00e3o as portas traseiras deslizantes, equipadas com vidros el\u00e9tricos. Sim, os vidros das portas deslizantes baixam!<\/strong> Al\u00e9m disso, os ocupantes traseiros beneficiam de tr\u00eas verdadeiros lugares, climatizados por uma conduta dupla de ar, rematadas com dois carregadores USB e uma ficha 12V. Soma-se a isto uma grande volumetria interna, que proporciona um dos maiores espa\u00e7os interiores no segmento de transporte de passageiros, sendo ainda classe 1 nas portagens.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Como tudo o que \u00e9 bom, este furg\u00e3o deve ser disfrutado com modera\u00e7\u00e3o. A sua autonomia de 285km (ciclo WLTP) exige que o seu utilizador tenha modera\u00e7\u00e3o tanto no acelerador, como no trajeto que vai percorrer. \u00c9 um modelo que dever\u00e1 tornar-se mais vantajoso para empresas e organiza\u00e7\u00f5es que utilizam rotas pr\u00e9-definidas, com percursos mais rotineiros e que procurem uma grande versatilidade num ve\u00edculo moderno, seguro, confort\u00e1vel e muito agrad\u00e1vel aos sentidos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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