\u201cTivemos um per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o durante o processo de alinhamento contabil\u00edstico que a nossa organiza\u00e7\u00e3o efetuou em meados do ano passado, o que criou alguns constrangimentos nas vendas durante cerca de um m\u00eas. Este alinhamento limitou-nos em termos de entrega de baterias aos nossos distribuidores e, tamb\u00e9m, impactou no nosso volume de neg\u00f3cios, o que significa dizer que 2023 foi um bom ano para a nossa empresa em Portugal, mas que sem este epis\u00f3dio, poder\u00edamos ter realizado resultados ainda mais interessantes.<\/p>\n\n\n\n
O nosso desempenho est\u00e1 em linha com o crescimento do pr\u00f3prio mercado de p\u00f3s-venda em geral, sobretudo pelo facto de haver uma maior procura e utiliza\u00e7\u00e3o de baterias com tecnologia AGM e EFB, onde a Exide disp\u00f5e de uma gama muito avan\u00e7ada de produtos de qualidade, sendo tamb\u00e9m este um dos fatores que alavancaram o nosso volume de vendas em 2023. \u00a0<\/p>\n\n\n\n Escolha premium<\/strong><\/p>\n\n\n\n Apesar do parque circulante continuar envelhecido, o setor dos cami\u00f5es continua a renovar-se e os propriet\u00e1rios das frotas est\u00e3o a investir em equipamentos e pe\u00e7as de maior qualidade, durabilidade e efici\u00eancia para as suas frotas de cami\u00f5es. H\u00e1, por este motivo, uma maior procura por baterias com tecnologia mais evolu\u00edda, com menor risco de avarias e imobiliza\u00e7\u00e3o dos seus cami\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n A Exide-Tudor investe no desenvolvimento de baterias energeticamente eficientes, com maior vida \u00fatil para o utilizador. A vida \u00fatil das baterias dos cami\u00f5es pode ser afetada por diversos fatores, e tamb\u00e9m pelas vibra\u00e7\u00f5es mais elevadas na parte traseira do chassi do ve\u00edculo. Assim, num trabalho conjunto com os principais fabricantes de cami\u00f5es, trabalhamos no desenvolvimento da bateria High Vibration Resistance (HVR), uma das primeiras a satisfazer as normas do novo teste de vibra\u00e7\u00e3o V4.<\/p>\n\n\n\n Sendo uma marca de refer\u00eancia mundial e especialista em baterias OE, a Exide conta com uma gama muito evolu\u00edda de baterias para as frotas de ve\u00edculos pesados em geral, que satisfaz os tr\u00eas crit\u00e9rios importantes a serem considerados no desempenho da bateria, ou seja, a resist\u00eancia \u00e0 vibra\u00e7\u00e3o; a resist\u00eancia aos ciclos e a pot\u00eancia de arranque. A nossa gama \u00e9 composta pelas baterias Strong PRO EFB+, Endurance PRO EFB, Endurance+ PRO GEL, PowerPRO, PowerPRO Agri & Construction e StartPRO.<\/p>\n\n\n\n A linha EndurancePRO da Tudor satisfaz estes aspetos e conta com baterias desenhadas para ciclos severos, com um design inovador HVR resistente \u00e0s vibra\u00e7\u00f5es, com grande robustez e risco minimizado de falha. Com o aumento do parque circulante de cami\u00f5es Euro 6, as baterias com maior tecnologia ganharam ainda mais protagonismo, pois est\u00e3o mais ajustadas \u00e0s necessidades desta tipologia de cami\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Passaporte das baterias<\/strong><\/p>\n\n\n\n Assim as nossas baterias para os ve\u00edculos comerciais e pesados, tiveram igualmente uma boa performance vendas em 2023. Sendo uma ferramenta de trabalho, \u00e9 fundamental escolher uma bateria correta para cada modelo de cami\u00e3o ou tipologia de servi\u00e7o. Hoje uma bateria tem muito mais fun\u00e7\u00e3o do que o simples apoio ao arranque do motor, sendo fundamental no que toca aos sistemas de seguran\u00e7a e de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, tanto nos cami\u00f5es como nos autocarros.<\/p>\n\n\n\n Temos uma gama de baterias premium muito completa para ve\u00edculos pesados, tanto na marca Tudor, como na marca Exide e tamb\u00e9m na marca Fullmen, sendo que o Grupo Exide foi uma das primeiras a lan\u00e7ar baterias ajustadas a norma Euro 6 e tamb\u00e9m a norma de vibra\u00e7\u00e3o V4. Por isso, vejo com bons olhos a introdu\u00e7\u00e3o do passaporte das baterias, que permitir\u00e1 um maior rigor na venda, compra e utiliza\u00e7\u00e3o das baterias.<\/p>\n\n\n\n H\u00e1, contudo, uma grande dificuldade de perce\u00e7\u00e3o dos utilizadores quando efetuam a reclama\u00e7\u00e3o da bateria em per\u00edodo de garantia, pois 98% das reclama\u00e7\u00f5es em garantia est\u00e3o baseadas em baterias que esgotaram a sua capacidade de carga e descarga, ou mesmo da sua vida \u00fatil, e n\u00e3o propriamente numa avaria ou mau funcionamento da bateria. <\/p>\n\n\n\n As baterias continuam a ser um dos res\u00edduos mais valorizados do mercado autom\u00f3vel, com um \u00edndice de reutiliza\u00e7\u00e3o acima dos 98% dos seus componentes, deste o chumbo at\u00e9 ao polipropileno, sendo por assim um produto que assenta na perfei\u00e7\u00e3o numa l\u00f3gica de economia circular\u201d, destacou Amilcar Nascimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fabricante de baterias de chumbo-\u00e1cido para marcas de autom\u00f3veis e cami\u00f5es h\u00e1 mais de 130 anos, a Exide disp\u00f5e de uma gama de produtos tecnicamente avan\u00e7ados para todo o setor de ve\u00edculos pesados, sobretudo de mercadorias, tendo sido pioneira ao lan\u00e7ar, em 2008, as baterias de alta resist\u00eancia \u00e0 vibra\u00e7\u00e3o (HVR) para cami\u00f5es. 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