{"id":5671,"date":"2024-03-01T08:54:00","date_gmt":"2024-03-01T08:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=5671"},"modified":"2024-02-11T19:57:21","modified_gmt":"2024-02-11T19:57:21","slug":"renault-trucks-desafios-e-otimismo-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2024\/03\/01\/renault-trucks-desafios-e-otimismo-em-2024\/","title":{"rendered":"Renault Trucks \u2013 desafios e otimismo em 2024"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o muitos os desafios e tamb\u00e9m oportunidades que a marca de cami\u00f5es <\/a>Renault Trucks, representada em Portugal pela Galius, espera para o mercado de cami\u00f5es novos nacional, que dever\u00e1 continuar ativo e com boas perspetivas de neg\u00f3cio em 2024.<\/p>\n\n\n\n

Afonso Ferreira Martins <\/strong>(foto), CEO da Galius faz um balan\u00e7o das atividades da marca e d\u00e1 a conhecer, atrav\u00e9s das p\u00e1ginas da Automotive, as perspetivas de neg\u00f3cio para o ano de 2024. <\/p>\n\n\n\n

Balan\u00e7o do ano 2023 em Portugal<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cNa atividade de cami\u00f5es novos, o mercado total em 2023 atingiu quantidades acima da m\u00e9dia tradicional de Portugal, alcan\u00e7ando a marca de 4700 unidades acima das 12T.<\/p>\n\n\n\n

Obviamente com as disrup\u00e7\u00f5es dos anos de 2021 e 2022, sobretudo a crise dos microchips e respetiva limita\u00e7\u00e3o generalizada da capacidade de oferta em diversos sectores, incluindo o setor autom\u00f3vel, assim como a pandemia, poderemos assumir que 2023 traduz uma compensa\u00e7\u00e3o dos anos anteriores de diversas marcas.<\/p>\n\n\n\n

A Renault Trucks no seguimento da estrat\u00e9gia definida, entrega 570 unidades e mant\u00e9m um market share<\/em> muito alinhado com o ano de 2022 (13%), assente numa forte capilaridade de clientes e sustentabilidade da carteira de vendas. Estabilidade de posicionamento de mercado que pretendemos manter, com o fortalecimento do complemento da oferta aos nossos clientes, desde a evolu\u00e7\u00e3o do produto e da gama, assim como o crescente investimento na qualidade do nosso servi\u00e7o de p\u00f3s-venda.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Atual gama de cami\u00f5es<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A atual gama de ve\u00edculos pesados da Renault Trucks abrange r\u00edgidos e tratores, das 10T \u00e0s 44T de peso bruto com motoriza\u00e7\u00f5es diesel e 100% el\u00e9tricas. O modelo D e D Wide, equipado com motores de 5L, 8L e 11L, com pot\u00eancias dos 210CV aos 460CV, est\u00e1 dispon\u00edvel na vers\u00e3o r\u00edgido nas configura\u00e7\u00f5es 4×2, 4×4 e 6×2. Indicado para distribui\u00e7\u00e3o urbana, constru\u00e7\u00e3o ligeira e transporte regional. Pode tamb\u00e9m ser utilizado no segmento de bombeiros com configura\u00e7\u00e3o 4×4.<\/p>\n\n\n\n

O modelo C e C2.3, equipado com motores de 8L, 11L e 13L, com pot\u00eancias dos 250CV aos 520CV, est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es trator e r\u00edgido, nas configura\u00e7\u00f5es 4×2, 6×2, 6×2, 8×2 e 8×4. Modelo muito vers\u00e1til, para distribui\u00e7\u00e3o regional e nacional e para o segmento da constru\u00e7\u00e3o ligeira e pesada.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o modelo K, equipado com motores de 11L e 13L, com pot\u00eancias dos 380CV aos 520CV, est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es trator e r\u00edgido, nas configura\u00e7\u00f5es 4×2, 4×4, 6×4, 6×6, 8×4 e 8×8. \u00c9 o modelo por excel\u00eancia dedicado aos trabalhos mais pesados na constru\u00e7\u00e3o. Por fim referir o modelo T e T High, com motores 11L e 13L, com pot\u00eancias dos 380CV aos 520CV, est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es trator e r\u00edgido, nas configura\u00e7\u00f5es 4×2 e 6×2. \u00c9 o produto Renault Trucks dedicado ao transporte nacional e internacional, seja ADR, transporte a granel\/contentorizado ou carga geral.<\/p>\n\n\n\n

Uma men\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria \u00e0 gama E-Tech 100% el\u00e9trica, dispon\u00edvel nos modelos D, C e T, vers\u00f5es r\u00edgido e trator com PB de 16T, 19T, 26T e 44T. As autonomias podem chegar aos 400Kms, consoante a vers\u00e3o considerada e o tipo de aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Servi\u00e7os Renault Trucks<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Compreendemos plenamente a import\u00e2ncia de fornecer solu\u00e7\u00f5es que correspondam \u00e0s diversas necessidades operacionais, ao longo do tempo, e por isso temos vindo a desenvolver uma oferta de servi\u00e7os projetada para melhorar a efici\u00eancia e a fiabilidade dos ve\u00edculos Renault Trucks.<\/p>\n\n\n\n

Entre os servi\u00e7os que temos atualmente dispon\u00edveis gostava de destacar o Predict. Com a capacidade de monitorizar dados em tempo real, permite-nos hoje otimizar a manuten\u00e7\u00e3o e antecipar poss\u00edveis avarias, reduzir tempos de inatividade e com isso garantir a efici\u00eancia operacional dos nossos clientes. A nossa oferta de servi\u00e7os remotos avan\u00e7ados \u00e9 cada vez mais completa, permitindo agora a conex\u00e3o com o ve\u00edculo e realiza\u00e7\u00e3o de atualiza\u00e7\u00f5es de software \u00e0 dist\u00e2ncia, sem qualquer interrup\u00e7\u00e3o no seu funcionamento.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lan\u00e7\u00e1mos recentemente, dentro do Optifleet, o nosso programa de gest\u00e3o de frotas, os m\u00f3dulos health & safety. O primeiro permite acompanhar o estado de sa\u00fade do ve\u00edculo, enviando alertas ao gestor de frota quando algum aviso \u00e9 acionado no interior de ve\u00edculo, sobretudo relativamente ao n\u00edvel do \u00f3leo, combust\u00edvel, anticongelante, entre outros. J\u00e1 o m\u00f3dulo safety acompanha altera\u00e7\u00f5es no comportamento do condutor, alertando em caso de travagens ou acelera\u00e7\u00f5es bruscas, bem como ativa\u00e7\u00e3o de sistemas de seguran\u00e7a AEBS, ESC, LDWS e DAS.<\/p>\n\n\n\n

Temos uma oferta diversificada de contratos de manuten\u00e7\u00e3o que incluem manuten\u00e7\u00e3o preventiva, corretiva e material de desgaste. S\u00e3o planos personalizados, a pre\u00e7os justos, totalmente adaptados \u00e0s necessidades do ve\u00edculo, da opera\u00e7\u00e3o e do modelo de neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n

O ano de 2023 foi, por fim, caraterizado pelo lan\u00e7amento da Renault Trucks Financial Services, uma \u00e1rea dedicada, e agora dispon\u00edvel em Portugal, a providenciar op\u00e7\u00f5es de financiamento e seguros aos nossos clientes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Perspetivas para 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O ano de 2024 vai ser um ano desafiante, sendo expect\u00e1vel uma redu\u00e7\u00e3o do mercado total de ve\u00edculos novos face a 2022, na nossa vis\u00e3o na casa dos 20%, posicionando o mercado total em valores mais alinhados com a realidade em Portugal.<\/p>\n\n\n\n

O comportamento das taxas de juro ser\u00e1 um fator determinante no que respeita ao processo de decis\u00e3o na aquisi\u00e7\u00e3o e renova\u00e7\u00e3o da frota, por parte dos nossos clientes. A Galius \/ Renault Trucks arranca 2024 em absoluto alinhamento com a estrat\u00e9gia definida com a marca, com uma carteira de encomendas interessante, o que nos permite com seguran\u00e7a, ambicionar um market share<\/em> % semelhante ou superior ao ano de 2023. Relativamente ao produto, em 2024, perspetivamos uma fase de verdadeira transforma\u00e7\u00e3o, marcada por avan\u00e7os significativos nas nossas quatro gamas de produto.<\/p>\n\n\n\n

As gamas T, C, K, dedicadas ao transporte de longo curso, e constru\u00e7\u00e3o para al\u00e9m de exibirem a nova identidade visual Renault Trucks<\/strong>, apresentando um design frontal renovado, contemplam importantes melhorias ao n\u00edvel do conforto do motorista, seguran\u00e7a e rentabilidade. Em curso a consolida\u00e7\u00e3o da oferta com o inovador motor Turbo Compound, capaz de reduzir o consumo de combust\u00edvel em 3 l\/100 km. Gra\u00e7as ao Turbo Compound, reduzimos em at\u00e9 10% as emiss\u00f5es de CO2 e consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Destaco ainda o interior otimizado, focado no bem-estar do condutor, com a melhor coluna de dire\u00e7\u00e3o do mercado, ajust\u00e1vel em 3 n\u00edveis para que o mesmo possa adaptar com precis\u00e3o a posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o conforme a sua morfologia. Um novo volante, painel de instrumentos modernizado, carregadores de indu\u00e7\u00e3o, controles acess\u00edveis e luzes de instrumentos \u00e0 vista complementam estas atualiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Os modelos Renault Trucks T e T High incorporam a mais recente tecnologia de assist\u00eancia ao condutor e os sistemas de travagem mais eficientes, como, e entre outros, radares e c\u00e2maras em torno de todo o cami\u00e3o, detetor de sonol\u00eancia, sistema de aviso de sa\u00edda de faixa e travagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia (AEBS). Estas caracter\u00edsticas visam assegurar a seguran\u00e7a do condutor, pedestres, ciclistas e outros utilizadores vulner\u00e1veis da estrada.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m este ano, para responder \u00e0s exig\u00eancias dos nossos clientes que se dedicam \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o em cidade, para al\u00e9m de uma modernizada cabina, onde se incluem evolu\u00e7\u00f5es nos equipamentos interiores e exteriores, nas vers\u00f5es D, D Wide e C 2.3, lan\u00e7aremos uma nova oferta competitiva, o novo D 19T XLOAD<\/strong>. Este ve\u00edculo representa o melhor compromisso entre pre\u00e7o acess\u00edvel, carga \u00fatil e versatilidade, disponibilizando mais 700kg de capacidade de carga, em compara\u00e7\u00e3o com os restantes modelos, garantindo maior agilidade e versatilidade\u201d, revelou Afonso Ferreira Martins.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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