{"id":5884,"date":"2024-03-22T08:00:00","date_gmt":"2024-03-22T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=5884"},"modified":"2024-03-14T11:02:00","modified_gmt":"2024-03-14T11:02:00","slug":"ascendum-demolicao-numa-visao-de-economia-circular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2024\/03\/22\/ascendum-demolicao-numa-visao-de-economia-circular\/","title":{"rendered":"Ascendum \u2013 demoli\u00e7\u00e3o numa vis\u00e3o de economia circular"},"content":{"rendered":"\n

Estivemos na sede da Ascendum em S\u00e3o Jo\u00e3o da Talha, a entrevistar Pedro Gaspar<\/a><\/strong>, diretor comercial da Ascendum, e Diogo Martins<\/a><\/strong>, gestor comercial da Ascendum, que nos explicam a oferta transversal que a empresa tem no setor da demoli\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara a Ascendum a demoli\u00e7\u00e3o<\/a> \u00e9 vista numa perspetiva de economia circular, com tr\u00eas grandes fases. O primeiro que \u00e9 a destrui\u00e7\u00e3o da estrutura, o segundo \u00e9 a reciclagem e o terceiro o transporte. Enquanto Ascendum temos solu\u00e7\u00f5es para cada uma destas fases, fechando assim um ciclo sustent\u00e1vel. Fornecemos o ciclo completo da demoli\u00e7\u00e3o, com solu\u00e7\u00f5es premium.<\/p>\n\n\n\n

A import\u00e2ncia da reciclagem<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As constru\u00e7\u00f5es t\u00eam uma vida finita e mais cedo ou mais tarde t\u00eam de ser reabilitadas. Muita dessa reabilita\u00e7\u00e3o passa pela demoli\u00e7\u00e3o seletiva, parcial ou at\u00e9 total. Em Portugal a ind\u00fastria da demoli\u00e7\u00e3o j\u00e1 representa 5.000 toneladas\/ano de RCD\u2019s – res\u00edduos de constru\u00e7\u00e3o e demoli\u00e7\u00e3o. Esses RCD\u2019s prov\u00eam de infraestruturas urbanas ou industriais.<\/p>\n\n\n\n

No \u00e2mbito da reciclagem dispomos da Metso, um dos maiores fabricantes de solu\u00e7\u00f5es para britagem e crivagem. Na Metso temos solu\u00e7\u00f5es m\u00f3veis, semi-m\u00f3veis e fixas. Se o RCD for tratado localmente (para integra\u00e7\u00e3o na constru\u00e7\u00e3o), n\u00f3s dispomos de solu\u00e7\u00f5es m\u00f3veis sob rastos, que podem ser britadores, impactores ou crivos. Permitem ao empreiteiro\/construtor tratar o RCD localmente na obra e aplic\u00e1-lo na nova constru\u00e7\u00e3o. No caso do RCD ser excedent\u00e1rio, pode selecionar o material no local, e depois transport\u00e1-lo para outras obras.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Na gama Lokotrack da Metso, temos de solu\u00e7\u00f5es h\u00edbridas e 100% el\u00e9tricas. Dispomos de britadores de maxilas, britadores impactores e britadores c\u00f3nicos. Assim como de uma gama completa de crivos prim\u00e1rios e secund\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

As solu\u00e7\u00f5es semi-m\u00f3veis e fixas da Metso s\u00e3o mais indicadas para empresas que se dediquem \u00e0 recolha, sele\u00e7\u00e3o, tratamento e comercializa\u00e7\u00e3o de RCD\u2019s. Isto \u00e9 aplic\u00e1vel para britadores e crivos. As semi-m\u00f3veis s\u00e3o estruturas onde a mobiliza\u00e7\u00e3o e montagem \u00e9 feita entre duas a tr\u00eas semanas. \u00c9 indicado para obras que durem v\u00e1rios meses, transportadas com cami\u00e3o. Quanto \u00e0s instala\u00e7\u00f5es fixas, estas s\u00e3o desenhadas \u00e0 medida, consoante o layout do espa\u00e7o que o cliente vai operar, e da tipologia de produtos que o cliente vai produzir.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A especializa\u00e7\u00e3o na demoli\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para a demoli\u00e7\u00e3o, dispomos da marca Volvo. As escavadoras da Volvo para demoli\u00e7\u00e3o <\/a>dividem-se em dois grupos: straight boom<\/em>, com os modelos EC300E e EC380E; e as high-reach<\/em> com os modelos EC380EHR, a\u00a0EC480EHE e a EC750EHR onde o bra\u00e7o \u00e9 ajust\u00e1vel dependendo do tipo de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a, produ\u00e7\u00e3o e conforto s\u00e3o os tr\u00eas valores principais da Volvo nas suas m\u00e1quina<\/a>s. As m\u00e1quinas Volvo que comercializamos na demoli\u00e7\u00e3o foram feitas especificamente para esse segmento, n\u00e3o s\u00e3o adapta\u00e7\u00f5es de m\u00e1quinas de movimenta\u00e7\u00e3o de terras. O equipamento vem de f\u00e1brica, por exemplo com o chassis todo refor\u00e7ado para que aguente os esfor\u00e7os e as tens\u00f5es do trabalho de demoli\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Uma m\u00e1quina criada de raiz para a demoli\u00e7\u00e3o tem tamb\u00e9m a seguran\u00e7a refor\u00e7ada, algo que para a Volvo \u00e9 fundamental. Por exemplo, al\u00e9m da cabine ter prote\u00e7\u00f5es, \u00e9 inclin\u00e1vel para melhor visibilidade do operador. No caso de trabalhos perigosos, h\u00e1 a possibilidade de operar alguns modelos atrav\u00e9s do controlo remoto, tal como nas m\u00e1quinas mineiras da Volvo.<\/p>\n\n\n\n

Para facilitar o transporte, o contrapeso pode ser retirado, o chassis inferior \u00e9 retr\u00e1til e o bra\u00e7o tamb\u00e9m \u00e9 retirado. Por exemplo, uma \u201c750\u201d feita para trabalhar em pedreira, o seu chassis \u00e9 retr\u00e1til manualmente e para abri-lo leva-se algum tempo. No caso da \u201c750\u201d para demoli\u00e7\u00e3o, o chassis \u00e9 retr\u00e1til hidraulicamente, ou seja, assim que chega no local de demoli\u00e7\u00e3o o operador faz a abertura rapidamente do chassis atrav\u00e9s de um bot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Modularidade e engenharia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As escavadoras Volvo para demoli\u00e7\u00e3o s\u00e3o modulares, por exemplo, na EC750EHR temos tr\u00eas bra\u00e7os dispon\u00edveis: 4mts, 26mts e 36mts. A mudan\u00e7a destes bra\u00e7os pode feita no local e \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o c\u00e9lere e segura. A modularidade \u00e9 uma das vantagens, sendo que tecnicamente temos muitas evolu\u00e7\u00f5es que nos distinguem no mercado. Por exemplo, sensores de peso na lan\u00e7a e uma boa camara de filmar para que o operador possa produzir em seguran\u00e7a<\/p>\n\n\n\n

Outro exemplo de engenhosidade \u00e9 a op\u00e7\u00e3o do dust supression sistem<\/em>, um sistema que pulverizam \u00e1gua aquando da opera\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina, para diminuir as poeiras geradas pela demoli\u00e7\u00e3o. Isto evita de ter um trabalhador adicional a pulverizar manualmente \u00e1gua, ainda por cima muito exposto aos riscos do trabalho de demoli\u00e7\u00e3o<\/a>. Este sistema da Volvo permite um fluxo de at\u00e9 30 litros por minuto, que pode ser ligado de forma autom\u00e1tica, assim que o implemento esteja a funcionar (garra, martelo, etc.) ou caso detete um determinado n\u00edvel de poeiras no ar.<\/p>\n\n\n\n

Os bons operadores de m\u00e1quinas est\u00e3o a escassear, e por isso h\u00e1 que atrair uma nova gera\u00e7\u00e3o para estes trabalhos que s\u00e3o, ao contr\u00e1rio do que se pensa, de grande precis\u00e3o e tecnicidade. As m\u00e1quinas Volvo j\u00e1 incorporam um n\u00edvel de tecnologia, que auxilia os operadores menos experientes, assegurando a seguran\u00e7a e a produtividade.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
EC480D with standard demolition option package<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tecnologia para melhor controlo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O custo de uma m\u00e1quina n\u00e3o pode ser visto pelo pre\u00e7o de aquisi\u00e7\u00e3o. Tudo depende do que ela consiga produzir. H\u00e1 que ter em conta o custo total de opera\u00e7\u00e3o, ou em ingl\u00eas TCO– total cost of ownership<\/em>. O pre\u00e7o de aquisi\u00e7\u00e3o pode determinar cerca de 15% do custo total de uma m\u00e1quina ao longo da sua vida \u00fatil. O resto dos custos necessitam de um acompanhamento mais atentos, versos a produtividade que geram. H\u00e1 a preocupa\u00e7\u00e3o cada vez mais em monitorizar e avaliar a produtividade na demoli\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Algo que \u00e9 standard nas m\u00e1quinas<\/a> Volvo \u00e9 a telem\u00e1tica. Com a telem\u00e1tica, conseguimos aumentar o tempo de opera\u00e7\u00e3o das m\u00e1quinas, porque fazemos um trabalho mais pr\u00f3ximo no que diz respeito \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o da mesma, bem como ao aconselhamento de melhorias na sua performance\/utiliza\u00e7\u00e3o. Nesse \u00e2mbito, na Ascendum criamos o UPTIME Center, que pela sua abrang\u00eancia e dimens\u00e3o, vale a pena abordarmos em edi\u00e7\u00f5es seguintes da Automotive em mais detalhe.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
ECR25 Electric demolition<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Complemento de gama<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para as demoli\u00e7\u00f5es urbanas, temos solu\u00e7\u00f5es compactas. A gama de escavadoras compactas da Volvo vai das 1,5 toneladas \u00e0s 9 toneladas. A gama el\u00e9trica de escavadoras que recentemente lan\u00e7\u00e1mos, tamb\u00e9m pode ser utilizada para servi\u00e7os de demoli\u00e7\u00e3o, principalmente os internos em espa\u00e7os fechados.<\/p>\n\n\n\n

Naturalmente que a demoli\u00e7\u00e3o \u00e9 um trabalho ruidoso e a quase aus\u00eancia de ruido que as m\u00e1quinas el\u00e9tricas t\u00eam n\u00e3o faz muita diferen\u00e7a na demoli\u00e7\u00e3o em espa\u00e7os fechados. Mas as m\u00e1quinas el\u00e9tricas t\u00eam como mais-valia a aus\u00eancia de emiss\u00f5es de gases de escape, e a possibilidade de utilizar a energia el\u00e9trica da obra.<\/p>\n\n\n\n

Quanto ao transporte, a terceira fase da demoli\u00e7\u00e3o, dispomos das p\u00e1-carregadoras (a come\u00e7ar nas 3 toneladas e at\u00e9 \u00e0s 50 toneladas) e dos dumpers articulados, que permitem a carga e transporte dos RCD\u2019s.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Suporte t\u00e9cnico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Temos uma equipa t\u00e9cnica bastante formada. Sempre que \u00e9 feita a entrega de uma m\u00e1quina, esta \u00e9 acompanhada pelos nossos t\u00e9cnicos e \u00e9 feita uma forma\u00e7\u00e3o ao operador. Por outro lado, e sempre que se justifique, estamos capacitados para dar forma\u00e7\u00e3o no local da opera\u00e7\u00e3o, podendo aconselhar por exemplo, por onde come\u00e7ar o trabalho, sempre numa \u00f3tica de seguran\u00e7a e produtividade. Al\u00e9m disso temos a forma\u00e7\u00e3o eco-operator<\/em>, que disponibilizamos aos clientes, e que permite uma utiliza\u00e7\u00e3o mais eficiente das m\u00e1quinas com vista a diminuir consumos.<\/p>\n\n\n\n

A nossa rede de suporte p\u00f3s-venda est\u00e1 capacitada para dar respostas nos elevados standards que os nossos clientes est\u00e3o habituados. Enquanto Ascendum, orgulhamo-nos de ser uma empresa que representa quatro grandes marcas premium<\/em>: Volvo Construction<\/a>, Ponsse, Sennebogen <\/a>e a Metso. N\u00e3o queremos ter 20 marcas e assim dispersarmos o foco. Nisso preferimos ser conservadores. Do que temos, percebemos bastante e prestamos um servi\u00e7o premium<\/em>, equivalente \u00e0s m\u00e1quinas e equipamentos que comercializamos\u201d finalizam Pedro Gaspar e Diogo Martins<\/strong>, na foto juntamente com Rute Martins<\/strong>, respons\u00e1vel de comunica\u00e7\u00e3o da Ascendum.<\/p>\n\n\n\n

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