{"id":5913,"date":"2024-03-27T08:07:00","date_gmt":"2024-03-27T08:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=5913"},"modified":"2024-03-09T21:08:31","modified_gmt":"2024-03-09T21:08:31","slug":"komatsu-disponibiliza-a-mudanca-na-demolicao-com-a-cimertex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2024\/03\/27\/komatsu-disponibiliza-a-mudanca-na-demolicao-com-a-cimertex\/","title":{"rendered":"Komatsu disponibiliza a mudan\u00e7a na demoli\u00e7\u00e3o com a Cimertex"},"content":{"rendered":"\n

A Cimertex \u00e9 a empresa respons\u00e1vel pela Komatsu em Portugal, e entrevistamos Francisco Oliveira,<\/a><\/strong> Adjunto da Administra\u00e7\u00e3o, Paulo Lima,<\/strong> Diretor Comercial e Sergio Carvalho <\/strong>da Dire\u00e7\u00e3o de Log\u00edstica e Compras\/Consultoria Produto, que nos descrevem o expertise<\/em> da Komatsu no \u00e2mbito da demoli\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cToda a gama de escavadoras da Komatsu, desde a PC210 at\u00e9 \u00e0 PC490 t\u00eam uma vers\u00e3o espec\u00edfica de demoli\u00e7\u00e3o. Estas m\u00e1quinas v\u00eam de f\u00e1brica preparadas para a demoli\u00e7\u00e3o, n\u00e3o s\u00e3o adapta\u00e7\u00f5es locais.<\/p>\n\n\n\n

As escavadoras de demoli\u00e7\u00e3o da Komatsu v\u00eam equipadas com: duas linhas hidr\u00e1ulicas \u00e0 frente, para os implementos como \u00e9 o caso da pin\u00e7a (entre outros); prote\u00e7\u00e3o frontal e superior na cabine (OPG-operator protection guard); no chassis superior e inferior t\u00eam v\u00e1rias prote\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Nas escavadoras convencionais h\u00e1 aberturas para facilitar a manuten\u00e7\u00e3o e\/ou inspe\u00e7\u00e3o de certos componentes, mas no caso das escavadoras de demoli\u00e7\u00e3o est\u00e3o protegidas com chapas aparafusadas e as mangueiras est\u00e3o protegidas. Na demoli\u00e7\u00e3o, os peda\u00e7os do a\u00e7o de constru\u00e7\u00e3o danificam mangueiras e entram na m\u00e1quina um pouco por todo o lado, e se ela n\u00e3o estiver protegida, danifica v\u00e1rios componentes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A configura\u00e7\u00e3o de demoli\u00e7\u00e3o vai para al\u00e9m destas prote\u00e7\u00f5es. Uma m\u00e1quina com alcance de 20 metros necessita de uma sensibilidade no sistema hidr\u00e1ulico, que uma m\u00e1quina que tem um alcance de 7 metros n\u00e3o necessita. Quanto mais distante \u00e9 a opera\u00e7\u00e3o, mais preciso tem de ser o trabalho da m\u00e1quina.<\/p>\n\n\n\n

Assim, as m\u00e1quinas com a configura\u00e7\u00e3o de demoli\u00e7\u00e3o t\u00eam umas v\u00e1lvulas que restringem o caudal, o que permite ao operador controlar o bra\u00e7o de demoli\u00e7\u00e3o com elevada precis\u00e3o, porque os comandos (joystick) s\u00e3o mais sens\u00edveis. Para o operador \u00e9 mais confort\u00e1vel trabalhar com uma m\u00e1quina que lhe d\u00e1 a confian\u00e7a de fazer um servi\u00e7o preciso e, principalmente, seguro. Al\u00e9m disso, tanto o software de controlo da m\u00e1quina como a eletr\u00f3nica est\u00e3o muito mais preparados para o trabalho em demoli\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A cabine \u00e9 pivotante, com inclina\u00e7\u00e3o. Sempre que se trabalha acima dos 20 metros \u00e9 mais confort\u00e1vel e permite mais visibilidade ao operador a cabine estar inclinada. At\u00e9 em termos ergon\u00f3micos, protege muito mais a sa\u00fade do operador, principalmente a cervical. Assim ele continua a olhar pelo para-brisas e n\u00e3o pelo tejadilho da cabine.<\/p>\n\n\n\n

A gama da Komastu espec\u00edfica para demoli\u00e7\u00e3o \u00e9 dividida entre as escavadoras high-reach<\/em> e as mono\/straight boom<\/em>. Nas high-reach<\/em> (longo alcance) temos as escavadoras PC390HRD-11, que e a PC490HRD-11. No \u00e2mbito das mono\/straight boom,<\/em> dispomos de cinco modelos, que v\u00e3o desde a PC210LC-11, at\u00e9 \u00e0 PC490LC-11, indo das 23 \u00e0s 48 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sistema inovador K100<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nas escavadoras PC490HRD-11, o nosso engate r\u00e1pido K100 permite libertar o operador de apertar tubos, entre outras tarefas morosas. Agora \u00e9 poss\u00edvel mudar entre o bra\u00e7o de escava\u00e7\u00e3o e o bra\u00e7o de demoli\u00e7\u00e3o, de forma totalmente aut\u00f3noma, onde todos os tubos e linhas hidr\u00e1ulicas est\u00e3o incorporadas no engate r\u00e1pido. O \u201c100\u201d significa que o engate \u00e9 feito em at\u00e9 100 segundos.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Temos dispon\u00edvel o kit completo de high demolition, com extens\u00f5es aos bra\u00e7os, quer seja de demoli\u00e7\u00e3o, quer de escava\u00e7\u00e3o. Com este Kit o cliente tem uma versatilidade muito grande da sua m\u00e1quina Komatsu. Por exemplo, o cliente que est\u00e1 a demolir depois ir\u00e1 ter de carregar o material de demoli\u00e7\u00e3o para ser retirado do local. Com uma \u00fanica m\u00e1quina consegue ter a val\u00eancia de demoli\u00e7\u00e3o e de escava\u00e7\u00e3o, atrav\u00e9s de uma troca r\u00e1pida de bra\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Isto permite reduzir o n\u00famero de m\u00e1quinas em obra, diminuindo consequentemente os custos associados, quer ao transporte quer \u00e0 opera\u00e7\u00e3o em si. Nos casos onde o cliente ir\u00e1 depois operar mais horas em escava\u00e7\u00e3o, \u00e9 poss\u00edvel retirar o contrapeso da m\u00e1quina e ela operar com uma m\u00e1quina mais manobr\u00e1vel e menos pesada, tendo uma economia adicional de combust\u00edvel<\/p>\n\n\n\n

Na seguran\u00e7a, por exemplo, as m\u00e1quinas Komatsu est\u00e3o equipadas com o chamado Komvision que s\u00e3o 4 camaras de filmar conectadas que d\u00e3o ao operador uma vis\u00e3o de tudo o que se passa \u00e0 volta da m\u00e1quina. As Komatsu t\u00eam outros sistemas de seguran\u00e7a, que podemos abordar em outra oportunidade, dada a quantidade de sistemas existentes. Uma coisa \u00e9 certa: a seguran\u00e7a permite uma maior confian\u00e7a do operador em trabalhar, e essa confian\u00e7a resulta numa maior produtividade.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Suporte ao cliente<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Temos todo o suporte ao cliente no sentido de aconselhar o melhor equipamento para demoli\u00e7\u00e3o, quer seja em termos de m\u00e1quinas Komatsu, quer seja em implementos e acess\u00f3rios da marca RAMMER. Conseguimos assim uma solu\u00e7\u00e3o integrada.<\/p>\n\n\n\n

Na entrega das m\u00e1quinas Komatsu aos clientes, providenciamos forma\u00e7\u00e3o aos operadores. Estas forma\u00e7\u00f5es s\u00e3o altamente especializadas, podendo ter a dura\u00e7\u00e3o de meio-dia, at\u00e9 dois dias, dependendo de v\u00e1rios fatores.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Telem\u00e1tica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A telem\u00e1tica j\u00e1 existe desde 2006 na Komatsu, sendo denominado Komtrax que \u00e9 um sistema transversal a todas as m\u00e1quinas Komatsu. Quanto mais fun\u00e7\u00f5es tiver a m\u00e1quina, mais informa\u00e7\u00f5es conseguimos obter da mesma. Com estes par\u00e2metros podemos elaborar, por exemplo, relat\u00f3rios dos operadores ou da efici\u00eancia da m\u00e1quina, entre muitos outros.<\/p>\n\n\n\n

A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 transmitida para um servidor da Komatsu no jap\u00e3o. Entre a meia-noite e as 6h da manh\u00e3 todas as m\u00e1quinas Komatsu comunicam os dados do dia anterior com o servidor. A Cimertex depois tem acesso aos dados das m\u00e1quinas que comercializamos, e por sua vez o cliente tem acesso aos dados da sua frota.<\/p>\n\n\n\n

O Komtrax tem permitido um desenvolvimento dos produtos mais c\u00e9leres, tendo em conta que sabemos em maior detalhe quais os pontos a melhorar das m\u00e1quinas, de forma a acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os dos clientes.<\/p>\n\n\n\n

Em termos comerciais e de p\u00f3s-venda, em Portugal continental e Ilhas temos dois agentes que se dedicam a toda a gama Komatsu. Um desses agentes faz o distrito de Braga e Viana do Castelo. O outro \u00e9 respons\u00e1vel pelos A\u00e7ores. Depois todo o resto do territ\u00f3rio nacional, incluindo a Madeira, somos n\u00f3s Cimertex diretamente a trabalhar. Pontualmente e em determinadas regi\u00f5es do pa\u00eds trabalhamos com alguns concession\u00e1rios que trabalham o cliente de proximidade, em m\u00e1quinas mais leves, por exemplo na gama das miniescavadoras.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Novidades e previs\u00f5es de lan\u00e7amento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As novidades da Komatsu est\u00e3o previstas serem lan\u00e7adas na Intermat. Acreditamos que ir\u00e1 ser sobretudo o consolidar de tecnologias que para n\u00f3s n\u00e3o s\u00e3o novas, mas para o mercado ainda s\u00e3o recentes. S\u00e3o sobretudo m\u00e1quinas com um grau de automatismo maior, e este ser\u00e1 o foco da Komatsu neste ano, no servi\u00e7o Smart Construction.<\/p>\n\n\n\n

No servi\u00e7o Smart Construction da Komatsu, no caso de uma obra, as m\u00e1quinas comunicam entre si e depois enviam para um servidor todo o trabalho que foi executado. Desde o levantamento topogr\u00e1fico at\u00e9 ao desenvolvimento de toda a frente de obra, essa informa\u00e7\u00e3o vai ser mostrada nessa consola, passando para um outro n\u00edvel a gest\u00e3o da obra. No Jap\u00e3o, por exemplo, no caderno de encargos de todas as obras p\u00fablicas \u00e9 obrigat\u00f3rio o uso deste tipo de tecnologias por parte do empreiteiro.<\/p>\n\n\n\n

Perspetivas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Neste ano, notamos algum receio por via dos acontecimentos internacionais e a n\u00edvel interno por via da execu\u00e7\u00e3o dos projetos apoiados ainda estarem atrasados. Mas no contato pr\u00f3ximo com os clientes, notamos que eles t\u00eam a capacidade toda tomada at\u00e9 ao final do ano. Isto no segmento da constru\u00e7\u00e3o. H\u00e1 um certo receio por ser in\u00edcio do ano, mas o facto \u00e9 que os clientes est\u00e3o com uma forte carteira de encomendas e isso \u00e9 bastante positivo. Acreditamos que seja um ano tal como o ano passado, em crescimento\u201d finalizaram.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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