{"id":6275,"date":"2024-05-03T09:20:05","date_gmt":"2024-05-03T09:20:05","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=6275"},"modified":"2024-05-03T09:21:27","modified_gmt":"2024-05-03T09:21:27","slug":"manitou-inovacao-e-forca-na-movimentacao-de-cargas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2024\/05\/03\/manitou-inovacao-e-forca-na-movimentacao-de-cargas\/","title":{"rendered":"Manitou \u2013 inova\u00e7\u00e3o e for\u00e7a na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A marca Manitou, refer\u00eancia e especialista internacional em movimenta\u00e7\u00e3o de cargas todo-o-terreno, est\u00e1 empenhada em criar as solu\u00e7\u00f5es mais capazes de responder aos desafios que os profissionais da ind\u00fastria, constru\u00e7\u00e3o e agricultura enfrentam todos os dias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para melhor conhecer as atividades da empresa, entrevist\u00e1mos <strong><a href=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/10\/24\/manitou-com-maquinas-telescopicas\/\">Jo\u00e3o H\u00e9bil<\/a><\/strong>, <em>Managing Director Spain &amp; Portugal<\/em> da Manitou, nas instala\u00e7\u00f5es da empresa em Castanheira do Ribatejo, no \u00e2mbito do setor da constru\u00e7\u00e3o. Segundo este respons\u00e1vel \u201ca raz\u00e3o de ser do grupo Manitou, \u00e9 de oferecer solu\u00e7\u00f5es para a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, eleva\u00e7\u00e3o de pessoas e movimenta\u00e7\u00e3o de terras. Nesse sentido, detemos as marcas Manitou e Gehl.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Gehl \u00e9 uma marca americana que a Manitou adquiriu em 2008, mais focada nas mini p\u00e1s-carregadoras tanto de rodas como de rastos, e mini p\u00e1s-carregadoras articuladas. Em Portugal a Gehl \u00e9 comercializada exclusivamente pela Moviter, apesar de n\u00f3s termos a responsabilidade da marca.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4662-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6278\" style=\"width:811px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4662-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4662-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4662-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4662-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4662-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4662-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4662.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No caso da marca Manitou a gama \u00e9 muito abrangente, pelo que \u00e9 segmentada por mercados, como j\u00e1 referi. No caso da constru\u00e7\u00e3o, temos telesc\u00f3picos, plataformas, mini p\u00e1s-carregadoras e os empilhadores todo-o-terreno. Ali\u00e1s, a Manitou \u00e9 a inventora do primeiro empilhador todo-o-terreno, em 1958, atrav\u00e9s do Sr. Marcel Braud, que (apesar dos seus quase 90 anos, NDR) ainda \u00e9 um profissional ativo na empresa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em Portugal dispomos de duas estruturas. A sede nacional que est\u00e1 localizada em Castanheira do Ribatejo, em Vila Franca de Xira, onde est\u00e3o os servi\u00e7os centrais e a unidade de p\u00f3s-venda, e uma sucursal em Santa Maria da Feira, onde temos vendas e servi\u00e7o p\u00f3s-venda. Adicionalmente, contamos com uma rede de 8 concession\u00e1rios externos, sendo que 6 est\u00e3o no continente, e 2 localizados nas Ilhas e, tamb\u00e9m, uma unidade de neg\u00f3cio em Angola.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4678-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6284\" style=\"width:860px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4678-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4678-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4678-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4678-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4678-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4678-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4678.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Manitou &#8211; sin\u00f3nimo de inova\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos telesc\u00f3picos, o nosso reconhecimento \u00e9 tanto, que os profissionais chamam as m\u00e1quinas telesc\u00f3picas de Manitou, mesmo que n\u00e3o sejam da marca Manitou. \u00c9 um fen\u00f3meno que demonstra bem o nosso pioneirismo na inova\u00e7\u00e3o, bem como a nossa notoriedade. Os telesc\u00f3picos s\u00e3o dos equipamentos mais vers\u00e1teis que existem no mercado: tanto podem elevar cargas como pessoas, de 6 a 35 metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O \u201cADN\u201d da Manitou \u00e9 a inova\u00e7\u00e3o e constantemente adicionamos novos modelos \u00e0s nossas gamas. Desde o sal\u00e3o BAUMA, realizado em Munique, que temos vindo a eletrificar os nossos modelos. Na edi\u00e7\u00e3o de 2022, por exemplo, apresent\u00e1mos uma gama el\u00e9trica de plataformas elevat\u00f3rias todo-o-terreno, o telesc\u00f3pico rotativo el\u00e9trico em 22 e 26 metros, e o pequeno telesc\u00f3pico LM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais recentemente, no sal\u00e3o FIMA Agr\u00edcola, fomos galardoados com um pr\u00e9mio de inova\u00e7\u00e3o, pelo sistema <a href=\"https:\/\/www.manitou.com\/pt-PT\/a-nossa-inovacao-joystick-jsm\">Manitou JSM <\/a>(<em>Joystick, Switch And Move<\/em>), onde um <a href=\"https:\/\/www.manitou.com\/pt-PT\/a-nossa-inovacao-joystick-jsm\">novo joystick<\/a> substitui o volante do equipamento, no caso um telesc\u00f3pico para a agricultura. N\u00e3o est\u00e1 homologado para a estrada, mas sim para ser utilizado na explora\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, onde o operador deixa de fazer todos os movimentos rotativos com o bra\u00e7o (por n\u00e3o ter volante) e s\u00f3 com o polegar controla a dire\u00e7\u00e3o do equipamento, aumentado a sua produtividade e conforto. Este \u00e9 apenas um dos exemplos das inova\u00e7\u00f5es da Manitou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4661-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6280\" style=\"width:735px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4661-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4661-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4661-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4661-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4661-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4661-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4661.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Constru\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo no setor da constru\u00e7\u00e3o, o aluguer de equipamentos de curto prazo \u00e9 algo que n\u00e3o fazemos enquanto neg\u00f3cio. At\u00e9 porque estar\u00edamos a entrar em concorr\u00eancia com os nossos clientes, que alugam os nossos equipamentos. N\u00e3o temos nem experi\u00eancia nem know-how nesse mercado e por isso, preferimos deixar esta tarefa para as empresas especializadas em aluguer de equipamentos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que temos sim, s\u00e3o m\u00e1quinas de grande qualidade. Todas as empresas de aluguer, que primam pela qualidade, t\u00eam equipamentos Manitou na sua frota de aluguer. Digo isto sem qualquer prepot\u00eancia, mas com grande orgulho nos nossos equipamentos e na rela\u00e7\u00e3o de proximidade que temos com as empresas de aluguer. Estamos bem representados no mercado de aluguer atrav\u00e9s de empresas de grande reputa\u00e7\u00e3o e que continuam a eleger os equipamentos da Manitou para as suas frotas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quanto \u00e0s vendas, na constru\u00e7\u00e3o, o nosso modelo mais vendido \u00e9 o Manitou MT625, o telesc\u00f3pico de 6 metros e 2500kg. Na gama dos telesc\u00f3picos vamos dos 4 aos 35 metros, podendo ser rotativos ou fixos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4686-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6281\" style=\"width:799px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4686-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4686-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4686-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4686-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4686-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4686-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4686.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dispomos de um amplo servi\u00e7o de assist\u00eancia em termos de p\u00f3s-venda, com uma constante forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para os nossos funcion\u00e1rios e tamb\u00e9m para a nossa rede de concession\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar das incertezas do come\u00e7o do ano, em geral o mercado de constru\u00e7\u00e3o est\u00e1 ativo, sobretudo no sistema de aluguer, com uma maior tend\u00eancia para as empresas de constru\u00e7\u00e3o optarem pelo aluguer dos equipamentos. Contudo, numa leitura territorialmente mais ampla, nota-se alguma desacelera\u00e7\u00e3o no mercado europeu em termos de obras p\u00fablicas e de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"402\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4688-1024x402.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6282\" style=\"width:813px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4688-1024x402.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4688-300x118.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4688-768x302.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4688-1536x603.jpg 1536w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4688-750x295.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4688-1140x448.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4688.jpg 1966w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Recuperar terreno<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neste arranque do ano de 2024, ainda estamos a entregar m\u00e1quinas encomendadas ao longo de 2023, porque toda a conjuntura internacional levou a prazos de entrega irreais. Vivenci\u00e1mos dois anos onde a procura pelas nossas m\u00e1quinas foi muito superior \u00e0 nossa capacidade de entrega. Este ano de 2024 ser\u00e1, por assim dizer, de recupera\u00e7\u00e3o para a Manitou, por um lado para entregarmos as m\u00e1quinas que temos encomendadas e, por outro, em procurar satisfazer os pedidos que temos em carteira, que apontam para alcan\u00e7armos um ano similar ao de 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quanto a lan\u00e7amentos de m\u00e1quinas teremos a gama de plataformas tipo \u201ctesoura\u201d 100% el\u00e9tricas. Acab\u00e1mos de lan\u00e7ar a gama de 8 metros que j\u00e1 pode ser encomendada e, em meados do deste ano, lan\u00e7aremos uma plataforma de 10 metros. Dentro em breve a nossa gama ser\u00e1 enriquecida com uma plataforma de 14 metros. Essa era uma lacuna na gama pr\u00f3pria da Manitou, em respeito a um antigo acordo com um fabricante que nos produzia estas plataformas. Agora, estas plataformas ser\u00e3o constru\u00eddas integralmente pela Manitou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4679-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6288\" style=\"width:843px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4679-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4679-300x200.jpg 300w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4679-768x512.jpg 768w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4679-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4679-750x500.jpg 750w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4679-1140x760.jpg 1140w, https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4679.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para finalizar, gostaria de aproveitar esta entrevista da Revista Automotive para anunciar que a nossa presen\u00e7a em futuros eventos internacionais ir\u00e1 focar-se em eventos de grandes dimens\u00f5es internacionais, como \u00e9 o caso do <a href=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2023\/01\/30\/manitou-numero-recorde-de-novos-produtos\/\">sal\u00e3o de BAUMA<\/a> a ser realizado em 2025, bem como em <a href=\"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2024\/01\/07\/manitou-novos-manipuladores-telescopicos-compactos\/\">sal\u00f5es regionais<\/a>, como \u00e9 o caso da SMOPYC. Contudo, e apesar de ser um grupo franc\u00eas, a Manitou n\u00e3o ir\u00e1 estar presente no sal\u00e3o Intermat\u201d, revelou Jo\u00e3o H\u00e9bil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A marca Manitou, refer\u00eancia e especialista internacional em movimenta\u00e7\u00e3o de cargas todo-o-terreno, est\u00e1 empenhada em criar as solu\u00e7\u00f5es mais capazes de responder aos desafios que os profissionais da ind\u00fastria, constru\u00e7\u00e3o e agricultura enfrentam todos os dias. 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