Temos cami\u00f5es com vers\u00f5es muito espec\u00edficas para cada atividade que comp\u00f5e o setor da constru\u00e7\u00e3o civil. \u00c9 atrav\u00e9s do teste em condi\u00e7\u00f5es reais que os clientes se apercebem das mais-valias que os cami\u00f5es da Renault Trucks t\u00eam para o seu neg\u00f3cio\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n Pot\u00eancia<\/strong><\/p>\n\n\n\n No evento estiveram tr\u00eas modelos em teste: K 8×8, K 6×4 cabine dupla e um K 6×4. Conduzimos o modelo K 8×8 carregado (cerca de 40 toneladas de peso total) nos percursos da pedreira e fic\u00e1mos bem impressionados, mesmo sendo o nosso primeiro teste com um Renault Truck. A adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 condu\u00e7\u00e3o de um Renault Truck leva o seu tempo, mas depois que nos adaptamos, passamos a desfrutar do modo de funcionamento do cami\u00e3o em ambiente off-road.<\/p>\n\n\n\n Este modelo K 8×8, apesar de n\u00e3o ter tra\u00e7\u00e3o permanente \u00e0s 8 rodas, consegue superar bem os desafios de um ambiente t\u00edpico de uma pedreira. Quando necess\u00e1rio, \u00e9 poss\u00edvel ligar a tra\u00e7\u00e3o \u00e0s 8 rodas e durante algum tempo circular com a tra\u00e7\u00e3o total. O teste durou cerca de 15 minutos, pelo que faltou explorar mais o potencial deste modelo, bem como do resto da gama.<\/p>\n\n\n\n Gama renovada<\/strong><\/p>\n\n\n\n Por sua vez, Rui Santos<\/strong>, respons\u00e1vel engenharia de produto da Renault Trucks (foto), explicou as caracter\u00edsticas da gama C e K, \u201cque tem cinco vers\u00f5es diferentes, e uma grande diversidade de configura\u00e7\u00f5es. Esta gama tem duas motoriza\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis: motor de 11 litros, nas pot\u00eancias de 380, 430 e 460 CV; motor de 13 litros com 440, 480 e 520 CV. Ambos os motores partilham caixa de velocidades Optidrive.<\/p>\n\n\n\n Para o segmento da constru\u00e7\u00e3o, os modelos C e K da Renault Trucks podem ser equipados com longarinas refor\u00e7adas (v\u00e1rias vers\u00f5es) e tamb\u00e9m com caixa de velocidades Optidrive Extrem, para aplica\u00e7\u00f5es onde a robustez \u00e9 o fator primordial. Os renovados modelos C e K t\u00eam agora de s\u00e9rie o painel de instrumentos e o ecr\u00e3 central totalmente digital, com uma visualiza\u00e7\u00e3o aprimorada, por exemplo, indicando agora a autonomia do cami\u00e3o em quil\u00f3metros\u201d.<\/p>\n\n\n\n Com esta renovada gama C e K, a Renault Trucks quer estar na linha da frente em termos de escolha dos clientes, e nesta a\u00e7\u00e3o demonstrou ter caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas diferenciadoras dos seus modelos, que esperamos poder testar em maior profundidade e dar a conhecer aos leitores da Revista Automotive.<\/p>\n\n\n\n Ap\u00f3s uma mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o em Portugal, e de uma altera\u00e7\u00e3o na denomina\u00e7\u00e3o do seu importador\/representante (de Galius para Nors), a Renault Trucks pretende dar novos passos para se tornar uma marca de cami\u00f5es de refer\u00eancia no nosso pa\u00eds. A Revista Automotive participou no evento de apresenta\u00e7\u00e3o dos modelos Renault Trucks C e K, vocacionados […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7944,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-7941","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pesados-e-maquinas"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/automotiverevista.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20241022_153328-1024x513.jpg\")
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