{"id":8959,"date":"2025-02-26T14:13:00","date_gmt":"2025-02-26T14:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automotiverevista.pt\/?p=8959"},"modified":"2025-02-23T23:14:17","modified_gmt":"2025-02-23T23:14:17","slug":"toyota-desenvolve-novo-sistema-de-celulas-de-combustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotiverevista.pt\/index.php\/2025\/02\/26\/toyota-desenvolve-novo-sistema-de-celulas-de-combustivel\/","title":{"rendered":"Toyota desenvolve novo sistema de c\u00e9lulas de combust\u00edvel"},"content":{"rendered":"\n

A Toyota Motor Corporation (Toyota) anunciou neste m\u00eas de fevereiro que desenvolveu um novo sistema de c\u00e9lula de combust\u00edvel (FC) de terceira gera\u00e7\u00e3o (3rd Gen FC System), como parte dos seus esfor\u00e7os cont\u00ednuos para a a ado\u00e7\u00e3o no setor comercial rumo \u00e0 concretiza\u00e7\u00e3o de uma sociedade baseada em hidrog\u00e9nio.<\/p>\n\n\n

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O novo 3rd Gen FC System<\/a> foi projetado para atender \u00e0s necessidades espec\u00edficas do setor comercial, com a mesma durabilidade dos motores convencionais a diesel. Al\u00e9m disso, o novo sistema apresenta melhorias significativas em termos de desempenho, incluindo efici\u00eancia de combust\u00edvel e uma redu\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel nos custos. Para al\u00e9m de ve\u00edculos de passageiros, o 3rd Gen FC System ser\u00e1 expandido para uso em ve\u00edculos comerciais pesados, e est\u00e1 previsto para ser introduzido nos mercados, principalmente no Jap\u00e3o, na Europa, na Am\u00e9rica do Norte e na China, ap\u00f3s 2026.<\/p>\n\n\n\n

O 3rd Gen FC System foi apresentado na quarta-feira, 19 de fevereiro, na H2 & FC EXPO (Exposi\u00e7\u00e3o Internacional de Hidrog\u00e9nio e C\u00e9lulas de Combust\u00edvel) em T\u00f3quio. A Toyota considera o hidrog\u00e9nio como um combust\u00edvel importante na busca pela neutralidade carb\u00f3nica e est\u00e1 a colaborar ativamente com parceiros de diversas ind\u00fastrias. Tamb\u00e9m tem promovido v\u00e1rias iniciativas nas \u00e1reas de “Criar, Transportar, Armazenar e Utilizar” hidrog\u00e9nio, no \u00e2mbito das suas atividades de P&D.<\/p>\n\n\n

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Vis\u00e3o geral do 3rd Gen FC System<\/strong>
Em 2014, a Toyota lan\u00e7ou o ve\u00edculo el\u00e9trico de c\u00e9lula de combust\u00edvel MIRAI e, desde ent\u00e3o, vendeu aproximadamente 28.000 unidades em mais de 30 pa\u00edses e territ\u00f3rios. Al\u00e9m disso, desde 2019, a Toyota come\u00e7ou a fornecer sistemas de FC para outras aplica\u00e7\u00f5es, como autocarros, ferrovias e geradores estacion\u00e1rios de energia, fornecendo mais de 2.700 unidades para mais de 100 clientes em todo o mundo. No Jap\u00e3o, a Toyota trabalha com muitos parceiros, dentre eles as C\u00e2maras de T\u00f3quio e Fukushima, assim, com base no feedback dos clientes e em informa\u00e7\u00f5es de provas de conceito e testes de demonstra\u00e7\u00e3o realizados ao longo dos \u00faltimos anos, foi poss\u00edvel implementar 3rd Gen FC System. Principais caracter\u00edsticas do 3rd Gen FC System: maior durabilidade, efici\u00eancia de consumo permitindo uma autonomia 20% superior; e redu\u00e7\u00e3o de custos das c\u00e9lulas e nos processos de fabrico.<\/p>\n\n\n

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Aplica\u00e7\u00f5es<\/strong>
O 3rd Gen FC System pode ser instalado numa variedade de ve\u00edculos comerciais, autom\u00f3veis de passageiros e aplica\u00e7\u00f5es de uso geral, como geradores estacion\u00e1rios, ferrovias e navios. Para os ve\u00edculos de passageiros, a efici\u00eancia de combust\u00edvel melhorada proporciona uma maior autonomia. Para ve\u00edculos comerciais pesados, o novo sistema de FC oferece um n\u00edvel de durabilidade compar\u00e1vel aos motores a diesel e alta pot\u00eancia. Al\u00e9m disso, ao projetar o sistema de forma mais compacta, ele pode ser integrado mais facilmente em v\u00e1rios ve\u00edculos comerciais.<\/p>\n\n\n

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