Presente oficialmente em Portugal desde 1936, inicialmente através de um representante nacional e, diretamente, desde 1989, a marca Mercedes-Benz tem uma longa história no desenvolvimento do mercado automóvel no nosso país. Nos últimos anos, passou a ocupar as posições cimeiras no ranking das marcas automóveis novos mais vendidas, estando muito à frente do seu concorrente mais direto e também de muitas marcas generalistas.
Estes bons e sustentados números de vendas são reflexos de uma maior presença da marca no mercado empresarial, sobretudo nas pequenas e médias frotas, bem como nos empresários em nome individual. Para esta abrangência, a marca teve de evoluir a sua forma de abordagem ao cliente empresarial, disponibilizando soluções para as frotas em geral, com base numa rede de concessionários robusta e bem implementada
Para conhecer melhor o posicionamento da marca no nosso país, entrevistámos Pedro Duarte, diretor geral de vendas MBP/MBCars da Mercedes-Benz Portugal, que nos conta os pilares estratégicos da marca no segmento das frotas e clientes empresariais.
“Atualmente, a nossa estratégia nas empresas assenta em dois pilares: a eletrificação e a equipa dedicada a frotas. Há vários anos que temos vindo a eletrificar os nossos modelos, principalmente através dos híbridos plug in (PHEV) onde conquistamos uma posição bastante importante no mercado: cerca de 25% dos PHEV vendidos em Portugal são Mercedes-Benz. Acreditamos que este é o caminho mais correto para a eletrificação, que deverá depois transitar para os carros 100% elétricos (BEV), onde temos já temos uma gama de modelos BEV.
Quanto à equipa de vendas a frotas, dispomos de profissionais quer na Mercedes-Benz Portugal, quer nos nossos concessionários, que formam equipas dedicadas a este mercado. É muito importante fazer um trabalho de proximidade com as empresas, para que possamos constantemente ter as soluções mais adequadas para cada caso.
Grande parte do nosso sucesso nas empresas é resultado de um intenso trabalho de proximidade das equipas dedicadas, sejam elas da marca, seja das nossas concessões. A nossa posição de relevância nas frotas em Portugal, também resulta da eletrificação dos nossos modelos e da dedicação das nossas equipas de vendas ao cliente empresarial.
Modelos frotistas
Nas empresas, o nosso carro mais vendido é o Classe A 250e, ou seja, um modelo PHEV a gasolina que faz até 70km em modo totalmente elétrico. Em segundo lugar está o GLC, muito apreciado nas frotas, seguindo uma tendência de escolha pelos SUV’s e menos nas “carrinhas”. Cerca de 90% dos GLC que vendemos são PHEV, mostrando comprovando o caminho que comentava no tocante à eletrificação das frotas.
O modelo GLA que lançámos no final do ano passado, foi um sucesso de vendas e de carros entregues aos clientes. Iniciamos o ano de 2026 com uma boa carteira de clientes para este modelo, que apresenta uma tecnologia completamente nova, com uma plataforma muito diferenciadora. Ao longo deste ano, vamos ter mais algumas novidades em termos de modelos destinados às frotas.
Posicionamento abrangente
Tendo por base o portfólio alargado de modelos que na nossa gama, estamos presentes em vários segmentos. Graças ao excelente valor residual que os modelos da Mercedes-Benz têm, conseguimos competir em vários segmentos com rendas mensais bastante atrativas para as frotas, muitas vezes mais competitivas do que as rendas das marcas generalistas.
Estamos atentos às novas marcas que estão a entrar em Portugal, mas no âmbito empresarial os seus valores residuais são uma incógnita. Os carros da Mercedes-Benz têm uma ótima aceitação no mercado de usados, tanto é que se vende quase o mesmo número de Mercedes-Benz novos, como de usados em Portugal.
Rede de suporte
Para se manter essa boa performance, há que ter uma rede de concessionários robusta, uma comunicação que dê continuidade aos valores da marca, e um pós-venda que seja coerente com toda a nossa estratégia e historial da marca.
Valorizamos muito o serviço de pós-venda: é a área que dá suporte a tudo, inclusive no negócio de frotas. Temos vindo a melhorar bastante a fidelização dos clientes ao pós-venda oficial, dos 1 aos 4 anos, dos 4 os 8 anos e, também, para carros com mais idade, onde um em cada três carros com mais de 8 anos já faz o serviço na rede oficial da Mercedes-Benz. Para além de nós, somente as marcas japonesas é que têm este elevado nível de fidelização.
No pós-venda estamos presentes onde os clientes estão ativos, cobrindo todo o território nacional e ilhas, com uma competitividade aliada à experiência Mercedes-Benz, com um serviço de qualidade e segurança acima de tudo. Não que sejamos os mais baratos, mas também não somos os mais caros.
Estamos a trabalhar em conjunto com a rede para disponibilizarmos soluções cada vez mais ajustadas às frotas, aumentando a nossa proximidade das PME’s, para que estas empresas usufruam das vantagens dos nossos serviços de pós-venda, tais como contratos de manutenção, viatura de cortesia, entre outras vantagens da nossa marca.
Tipicamente as PME’s valorizam o serviço, o contacto de proximidade e as soluções feitas à medida. Nas grandes frotas, há uma maior o foco esta nas rendas, na fiscalidade, entre outros parâmetros de rentabilidade. Em qualquer dos casos e níveis de exigência, conseguimos soluções para ambas tipologias de clientes.
Num mercado empresarial onde as gestoras de frota têm um peso importante nas vendas, temos conseguido fazer com que esses carros façam as suas manutenções na rede Mercedes-Benz, com base num trabalho de grande proximidade, quer com as gestoras de frota, quer com os clientes empresariais.
Ofensiva de modelos para 2026
O ano de 2025 foi o nosso melhor ano de sempre nas vendas, onde alcançámos o segundo lugar do mercado nacional. Isto com apenas um modelo novo lançado (o GLA) e, ainda por cima, em outubro. Mesmo sem lançamentos, tivemos um ano de 2025 muito bom, reflexo de uma gama de carros diversificada, tecnologicamente muito avançada e em linha com as preferências das frotas.
Neste ano de 2026 estaremos a dinamizar a versão exclusiva para frotas, do modelo E300de, com um preço abaixo dos 50 mil euros + IVA. Esta é a versão PHEV diesel do Classe E, onde temos um grande potencial. Somos a única marca a ter PHEV com motor diesel, diferenciação que nos dá uma vantagem técnica e competitiva.
O Mercedes-Benz E300de, é um bom exemplo de transição energética, que deverá conduzir as frotas em direção aos BEV. Acreditamos que o Classe A e o GLC nas versões PHEV irão manter o seu protagonismo, em conjunto com uma ofensiva elétrica muito significativa.
Assim, e já nos próximos meses de abril e maio, iremos lançar um GLC, uma CLA shooting brake (muito apreciado em Portugal) e ainda um GLB 100% elétrico (modelo com 7 lugares). Depois iremos lançar um Classe C totalmente elétrico, e um GLA também 100% elétrico. Acreditamos que esta nova senda de modelos nos dará ferramentas adicionais para continuarmos a crescer nas frotas em 2026, com uma gama de modelos diversificada e com um serviço de atenção ao cliente empresarial atrativo”, destacou Pedro Duarte.
