Com mais de 50 anos de experiência, a Transportes Pascoal alcançou o estatuto de referência europeia no setor do transporte rodoviário de longo curso. Desde a sua fundação, pelas mãos de José Pascoal, a procura pela excelência do serviço foi o toque basilar que impulsionou e moldou a forma de trabalhar desta empresa portuguesa de cariz familiar e que tem na direção, Catarina Pascoal, filha do fundador.
Gabriel Oliveira, conta-nos o percurso desta empresa, bem como as características diferenciadoras no setor dos transportes: “a nossa história começa há meio século atrás, inicialmente a transportar carga para o mercado inglês (que durante muitos anos foi o mercado exclusivo da nossa empresa), com muitos clientes de referência ligados ao setor automóvel e que, ainda hoje, têm um peso significativo na nossa empresa.
A Transportes Pascoal foi crescendo ao seu ritmo, constante e sempre a acompanhar o próprio mercado. Hoje, a Transportes Pascoal dispõe de uma frota de cerca de 380 camiões, de diferentes marcas e modelos, tendo faturado em 2024 cerca de 65 milhões de euros, sendo atualmente parte integrante das 12 empresas que formam o Grupo Pascoal, congregando outras empresas que atuam em áreas específicas, como por exemplo, a TP Logística, da qual a Catarina Pascoal é a CEO.
As nossas demais empresas têm unidades em França, Espanha e Inglaterra, o que demonstra que o Grupo cresceu de tal forma que, no seu conjunto, já fatura algo próximo dos 100 milhões de euros. Empregamos cerca de 800 funcionários nas nossas 12 empresas, gerimos uma frota total de 800 camiões, e hoje somos uma empresa de grande relevância para o mercado nacional, não esquecendo que tudo começou com uma pequena frota de 4 camiões.
Passos sólidos
Nunca tivemos um crescimento extraordinário dos nossos negócios de um ano para o outro, mas também nunca demos um passo atrás na nossa atividade. Tudo aquilo que foi conquistado em cada ano, sempre foi sustentável e com segurança.
Houve anos em que a Transportes Pascoal poderia ter crescido muito mais. Temos experiência, capacidade técnica, estrutura operacional e recursos financeiros para o fazer, mas a nossa política de gestão assenta em darmos passos consistentes, seguro e sólidos para mantermos uma posição firme no mercado, sem ter de recuar face a alguma mudança no contexto económico.
Mercado externo
Dispomos de instalações no distrito de Aveiro (sede), Vila do Conde, Alverca do Ribatejo, Vilar Formoso (com um armazém alfandegário para exportação e importação de mercadorias, sobretudo para a Inglaterra), bem como estruturas de apoios em outros países, vocacionadas para o atendimento de proximidade dos clientes locais e também da nossa frota. Nesses pontos, conseguimos realizar pequenas reparações nos camiões, bem como proporcionar um ambiente adequado para o descanso dos nossos motoristas, por exemplo, em Madrid, Pamplona, Paris e Inglaterra.
Em termos logísticos, o David Jesus (foto) é o nosso diretor de tráfego e operações, onde temos a Europa dividida por códigos. Todos os países e as localidades que servimos estão identificadas por códigos. Desta forma, através dos códigos numéricos, rapidamente identificamos a região onde está a circular o nosso camião o que, em termos logísticos internacionais, é muito mais simples de visualizar e de memorizar uma determinada rota.
Novos clientes
A nossa tipologia de clientes alterou-se ao longo dos anos. Embora a Transportes Pascoal tenha iniciado as suas atividades com uma rota para Inglaterra e desde sempre a transportar componentes automóveis (que ainda mantemos), a realidade é que as transformações ocorridas no setor automóvel também vieram influenciar a tipologia dos nossos clientes e da mercadoria transportada. Para sermos competitivos, também tivemos de alterar o nosso cliente alvo.
Como possuímos várias unidades, uma grande estrutura humana e uma frota sempre atualizada, os nossos custos são elevados e não podemos competir no mercado do preço, onde o cliente não se importa tanto com a qualidade dos serviços prestados. Esta não é a tipologia de cliente da Transportes Pascoal.
A nossa empresa dispõe de várias certificações, conta com uma frota moderna e trabalha com motoristas bem formados. Os clientes para os quais trabalhamos querem um serviço de qualidade, com segurança no transporte das suas mercadorias e o cumprimento dos horários de recolha e entrega da sua carga.
Por este profissionalismo, temos muitos clientes fidelizados, em diversos setores de atividade, como a indústria cosmética, vestuário, entre outras. Contudo, os clientes do setor automóvel continuam a ter um peso significativo na nossa tipologia de carga.
A nossa rota principal de exportação de mercadorias, com 95% de passagens dos nossos camiões abrange Portugal, Espanha (Madrid e País Basco), norte de França (Paris e arredores), o Benelux (Bélgica, Holanda e Luxemburgo), a Alemanha (zona de Frankfurt), o norte de Itália e o Reino Unido, pelas relações histórias que já mencionei. Quando preciso, vamos além desses países, onde já transportamos cargas para Estónia, Polónia e Dinamarca.
Roubo de carga em Inglaterra
Com o passar dos anos, o Reino Unido tornou-se o mercado desafiante e mais caro para as nossas operações. É um mercado muito complexo para o setor de transportes, por questões de formalidades/burocracia, e também pelo roubo de cargas. O Reino Unido é a região com maior incidência de roubo de cargas dos camiões, mesmo quando estes estão parqueados em estacionamentos vigiados e pagos. É uma tipologia de crime que infelizmente já está institucionalizada na Inglaterra.
Assim, as empresas que fazem rotas para aquele território, como é o nosso caso, sabem que há um grande desafio humano e um risco patrimonial de se transportar mercadorias para a Inglaterra. Foi por este motivo que a Transportes Pascoal criou uma base no centro daquele país, em Northampton, que também dispõe de um parque amplo e seguro, vigiado e com câmaras. Somente desta forma conseguimos dar segurança aos nossos motoristas e garantir a integridade da carga dos nossos clientes.
Adicionalmente, tivemos de criar um departamento específico dentro da nossa empresa ao qual chamamos de help-desk, para darmos suporte aos nossos clientes na resolução de questões burocráticas para todo o transporte de mercadorias com destino à Inglaterra. Através deste departamento, procuramos também dar uma intensa formação aos nossos motoristas, para estejam preparados para lidar, quer com as complexidades burocráticas e logísticas, quer com questões fundamentais de segurança dos próprios no exercício da sua profissão.
Além do roubo de cargas, as empresas de transportes que operem rotas para Inglaterra, são vítimas da chamada imigração ilegal. São muitos os imigrantes que se escondem em áreas muito específicas do camião e semirreboque, sendo que os motoristas dos camiões e as transportadoras são completamente alheios a estes esquemas. Mas tal obriga a uma atenção redobrada dos nossos motoristas nas passagens pela região de Calais.
Há grupos mafiosos muito bem organizados, a atuarem nas zonas fronteiriças de Inglaterra, que fomentam e dão apoio à imigração ilegal, colocando em risco as nossas operações. Nos poucos casos ocorridos com camiões da nossa empresa, sempre conseguimos demonstrar documentalmente que tudo fizemos para evitar este tipo de situação. Criámos até uma área especifica e coordenada pela Catarina Pascoal, para ajudar os nossos motoristas nestas situações, dando-lhes formação para saberem agir nestes casos.
A principal característica do mercado inglês é que somente empresas com experiência, boa formação e uma forte estrutura operacional e de serviços como é a nossa, conseguem trabalhar com camiões no Reino Unido.
Carga seca, ADR e paletizada
A nossa frota conta com camiões de praticamente todas as marcas, Scania, DAF, MAN, Volvo, Iveco, etc., onde não temos nenhuma preferência. Procuramos, sim, ter sempre uma relação franca com todas elas, sempre à procura das melhores soluções para a nossa empresa. Realizámos recentemente um bom investimento em modelos Scania, que predominam atualmente na nossa frota, mas de resto temos um leque variado de outras marcas de camiões.
Quanto aos camiões elétricos – modelos que até gostaríamos de ter na nossa frota – os estudos apontam para a inviabilidade da sua utilização na tipologia de serviço que realizamos, não apenas pelo custo de aquisição do camião elétrico em si, mas principalmente pela logística de carregamento e da baixa autonomia destes modelos.
Parte da nossa frota de camiões foi adquirida com os nossos meios, onde temos a flexibilidade de realizar a manutenção em oficina própria localizada na sede da nossa empresa; e outra parte em sistema de renting, o que nos facilita em termos de substituição/renovação contratual da nossa frota que tem uma idade média inferior a 3 anos.
Gestão da frota
Todos os meses avaliamos a média de consumo através de lotes de camiões, de uma mesma marca, modelo e ano. Em termos de potência optámos por utilizar motores com até 500 cv, para que haja um equilibro dos consumos face à velocidade a cumprir, com base no peso do camião e do semirreboque.
Cerca de 75% da nossa frota de semirreboques é de lona, embora também dispomos de alguns camiões frigoríficos. Temos uma oficina própria, liderada pelo Héber Pires (foto) preparada tanto para pequenas reparações, como para a manutenção mais profunda, tanto de motor, caixa, parte elétrica, chassis, cabine e até mesmo substituição de para-brisas, entre outros componentes.
Procuramos realizar regularmente a manutenção preventiva dos nossos camiões e semirreboques, e com isso evitamos avarias em estrada e consequente falha nas entregas. Utilizamos peças de reposição originais das próprias marcas, bem como de algumas marcas independentes. Quanto aos pneus, temos um registo de cada unidade em circulação, com controlo efetuado por um departamento próprio que faz o acompanhamento de toda a vida do pneu, o que nos permite um rastreamento completo do pneu, com diversos parâmetros de leitura.
Postura
A Transportes Pascoal é uma empresa algo discreta na sua forma de comunicar. Contudo, participamos em diversas iniciativas do ponto de vista ambiental e empresarial, um trabalho também dinamizado pela Catarina Pascoal.
Recorde-se, por exemplo, que os nossos colaboradores e elementos da administração plantaram mais de mil árvores nas zonas ardidas na freguesia de Barcouço adquiridas nos viveiros da Fundação Bussaco. Outro exemplo, é que o atual Presidente da República já realizou uma viagem num camião da Transportes Pascoal, ao lado do nosso motorista. Estes são apenas alguns, dos exemplos de envolvência da Transportes Pascoal e das pessoas que aqui trabalham.
Somos uma empresa aberta, transparente e sem grandes segredos. Contudo, ao longo de 50 anos de história, aprendemos que nesta vida nada se conquista sem esforço, empenho, dedicação e ética profissional, sendo estes os pilares fundamentais do nosso Grupo.”, salientou Gabriel Oliveira, diretor comercial e administrador da Transportes Pascoal, na foto (abaixo) com Hugo Cardoso, Romeu Batista e Catarina Pascoal.
