A Hitachi Construction Machinery juntou-se à Deutz AG para explorarem a utilização de hidrogénio no setor das máquinas. O resultado é a escavadora média ZE300, de 30 toneladas, a primeira equipada com um motor de combustão a hidrogénio.
Foi concebida para trabalhos pesados em áreas ambientalmente sensíveis, contribuindo para uma sociedade de baixo carbono. O motor TCG 7.8 H2 a hidrogénio é produzido pela Deutz AG e, como o armazenamento de hidrogénio está integrado na parte traseira, o acesso ao compartimento do motor para manutenção e reabastecimento rápido é facilitado.
Funciona como um diesel. Só que sem gasóleo.
O TCG 7.8 H2 baseia-se nos motores diesel da Deutz, com a diferença de que queima hidrogénio. O motor de seis cilindros oferece máxima capacidade dinâmica e consegue lidar facilmente com uma ampla variedade de perfis de carga. Ao contrário das células de combustível, é — como todos os motores Deutz — resistente a temperaturas extremas, vibrações, radiação solar e poeiras. Este motor não é um protótipo, já se encontra em produção em série.
O motor a hidrogénio é, essencialmente, um motor a gás. Isto significa que assenta nos mesmos princípios de um motor de combustão convencional — ou seja, no clássico ciclo Otto, ou ciclo de quatro tempos. A diferença é que, em vez de gasolina ou gasóleo, queima hidrogénio, produzindo água como resultado da combustão.
À medida que a procura por maquinaria de construção movida a combustíveis limpos continua a crescer, o hidrogénio surge também como uma possível fonte de energia para escavadoras.
