A evolução dos motores diesel utilizados em escavadoras, pás-carregadoras, dumpers, retroescavadoras e outros equipamentos de construção tem aumentado a importância dos sistemas de gestão eletrónica, não apenas para controlar o funcionamento do motor, mas também para cumprir requisitos cada vez mais exigentes em matéria de emissões. É neste domínio que a Niterra, através das marcas NGK Ignition Parts e NTK Vehicle Electronics, disponibiliza soluções aplicáveis a equipamentos pesados.
Nas máquinas de construção equipadas com motores diesel, as velas de incandescência NGK assumem um papel importante no arranque e no funcionamento eficiente do motor, particularmente em condições de baixa temperatura. A gama é complementada por uma oferta de sensores NTK destinados a fornecer à unidade de controlo do motor os dados necessários para a gestão da combustão, do desempenho e do sistema de tratamento dos gases de escape.
Entre estas soluções encontram-se os sensores de temperatura dos gases de escape (EGTS), que permitem controlar as temperaturas no sistema de escape e proteger componentes sujeitos a elevadas cargas térmicas. A Niterra disponibiliza igualmente sensores de pressão dos gases de escape e de pressão diferencial, responsáveis por fornecer informação sobre as condições do sistema de escape e, nos motores equipados com filtro de partículas diesel, sobre o seu nível de enchimento.
Outro grupo relevante é constituído pelos sensores MAP e MAF, utilizados para determinar parâmetros relacionados com a pressão e o fluxo de ar admitido pelo motor. A oferta NTK inclui ainda sensores de velocidade e posição do motor, fundamentais para que a unidade de comando determine com precisão parâmetros como a injeção de combustível e a sincronização do funcionamento do motor.
A gama contempla também válvulas EGR, destinadas a controlar a recirculação dos gases de escape e contribuir para a redução das emissões de óxidos de azoto. Esta componente ganha importância à medida que os motores de máquinas de construção recorrem a sistemas de pós-tratamento e estratégias de gestão eletrónica cada vez mais complexas.
Para o pós-venda de máquinas de construção, esta evolução significa também uma mudança no diagnóstico. Uma falha num sensor de temperatura, pressão ou posição pode provocar perda de desempenho, aumento das emissões ou entrada do motor em modo de proteção, tornando a capacidade de diagnóstico e a disponibilidade do componente fatores importantes para reduzir os tempos de imobilização.
