Juan López Frade, presidente de Suzuki Ibérica, recebeu da Revista Automotive o Prémio Personalidade do Ano de 2025, entregue na sede da empresa localizada na cidade do automóvel em Madrid (Espanha) e, na ocasião, fez um balanço das atividades da marca.
“Em termos de mercado ibérico, há 2 anos consecutivos que a Suzuki tem vindo a registar uma diminuição nas matriculações de veículos novos, em virtude da redução da sua gama de produtos atualmente restrita aos modelos Swift, Vitara, S-Cross e A-Cross. Em Espanha, as nossas vendas de veículos novos baixaram 17% no ano de 2025, sendo que em Portugal, a redução foi mais acentuada, com menos 45% de matriculações, face a igual período de 2024.
Apesar desta redução, estamos a trabalhar para um reposicionamento da nossa gama e isto acontecerá ainda na primeira metade deste ano com o lançamento do modelo eVITARA que é o primeiro modelo elétrico estratégico global da Suzuki. O eVirara é baseado na plataforma de novo desenvolvimento “HEARTECT-e”, que é específica para veículos elétricos e no conceito de produto “Emotional Versatile Cruiser”.
Para além de ser um dos maiores fabricantes automóveis no mundo, a Suzuki tem uma grande reputação em diversos mercados europeus, construída com base na fiabilidade e qualidade dos seus produtos, com um importante fator de distinção em relação aos demais fabricantes, ou seja, somos a única marca automóvel que dispõe de todos os seus modelos novos atualmente à venda no mercado ibérico, equipados de série com motorização híbrida e tração 4×4.
Boas expectativas
Em maio deste ano chegará aos nossos concessionários o modelo eVITARA, o nosso primeiro automóvel 100% elétrico. Trata-se de uma novidade e ao mesmo tempo um desafio comercial para a nossa marca, visto que as vendas de veículos novos 100% elétricos em Espanha têm pouco volume por comparação com os modelos novos equipados com motorização a combustão ou híbrida.
Contudo, Portugal está mais à frente do que Espanha na venda de veículos novos 100% elétricos, o que nos permite expectar boas vendas do eVITARA, sobretudo junto aos clientes do mercado empresarial e nas frotas com maiores preocupações ambientais. Obviamente não iremos competir em termos de preços com os modelos elétricos chineses, mas teremos preços muito competitivos face aos demais fabricante europeus.
Este primeiro modelo 100% elétrico da Suzuki estará disponível em cinco versões, com duas capacidades de bateria, dois níveis de acabamento e tração 4×2 ou 4×4 (os preços começam nos 32 639 € do e VITARA S2 49KW e chegam aos 43 110 €, na versão topo de gama, ou seja, com o e VITARA S3 61KW 4WD, n.d.r.), com todas as vantagens fiscais destinadas à compra de um modelo 100% elétrico.
Gigante mundial
O Suzuki eVITARA é fabricado na Índia, sendo que toda a produção deste modelo no ano passado foi canalizada para o Reino Unido, um mercado muito afetado pelas quotas de emissões. Contudo, e em termos ibéricos, este nosso modelo 100% elétrico estará à venda no próximo mês maio, ao mesmo tempo nos concessionários da nossa rede autorizada em Espanha e Portugal, o que bem demonstra a importância deste mercado ibérico para a nossa empresa e para os nossos resultados.
Importa referir que a Suzuki, enquanto marca independente, alcançou em 2024 a sétima posição mundial em termos de produção automóvel tendo uma grande quota de mercado na Índia, por exemplo, com uma penetração acima dos 45%. Somos o maior fabricante de veículos denominados Key Car a nível mundial. A Suzuki é um gigante em termos de fabrico, com mais de 13 milhões de veículos novos produzidos em todo o mundo.
Europa é um dos três mercados mais importantes e estratégicos para a marca Suzuki (logo a seguir ao Japão e Índia) a nível mundial. Muitos me perguntam o porquê desta importância, já que a marca tem uma baixa quota de mercado na Europa. A verdade é que o chamado Velho Continente está muito à frente em termos de legislação automóvel e questões ambientais do que outros mercados.
Nos próximos anos, a restrições das emissões automóveis também serão impostas nos grandes mercados consumidores como Índia, América do Sul e África. E quando isto ocorrer, a marca Suzuki terá à venda uma gama de modelos tecnologicamente muito ajustada em termos de emissões, já que fizemos a tempo e horas o nosso dever de casa no continente europeu.
Pioneirismo
Fomos a primeira marca a ter na sua gama ibérica um automóvel ligeiro com motorização Mild Hybrid através do modelo Baleno, no ano de 2016. Este pioneirismo naturalmente assenta em muito investimento, desenvolvimento tecnológico e decisões estratégicas tomadas a cada momento de transformação do mercado automóvel.
Evoluímos os nossos modelos, mas mantivemos a qualidade e o equilíbrio dos nossos equipamentos. A Suzuki não é uma marca que vai atrás de modas, mas sim uma marca que se preocupa em produzir automóveis fiáveis, eficientes, seguros e com tecnológica funcional.
Aproveito a oportunidade para manifestar publicamente o meu agradecimento à Revista Automotive pela atribuição do Prémio Personalidade do Ano, um reconhecimento que para mim é uma honra e um privilégio pessoal e profissional, pois bem sei a seriedade deste prémio e a reputação que tem a Automotive no mercado ibérico. Estou a liderar uma equipa com mais de 60 pessoas que trabalham em Espanha e Portugal e, com ela, partilho a honra deste prémio”, finalizou Juan López Frade.
