A MAN Truck & Bus apresentou a sua gama completa de camiões elétricos, das 12 às 50 toneladas, juntamente com novas soluções para aumentar a eficiência, a segurança e a disponibilidade operacional dos veículos convencionais. O principal destaque foi o novo MAN eTGX, desenvolvido para o transporte pesado de longo curso.
O novo eTGX recebe uma dianteira redesenhada, com alterações aerodinâmicas que permitem reduzir a resistência ao avanço, e uma nova geração de baterias, com mais 10% de energia utilizável sem aumento de peso. A recuperação de energia foi também melhorada, podendo aumentar até 20%, enquanto a eficiência global melhora até 3% face à geração anterior.
Na configuração 4×2, a autonomia anunciada atinge 660 km. A versão tratora 6×2, equipada com uma sétima bateria, dispõe de uma capacidade total de 644 kWh e pode percorrer até 720 km. O sistema de carregamento MCS admite potências até 750 kW. A gama recebe ainda um novo motor elétrico de 598 cv, destinado a aplicações que exigem maior potência.
Eletrificação para diferentes aplicações
Pela primeira vez, a MAN reuniu no salão IAA Transportation as quatro gamas elétricas eTGL, eTGM, eTGS e eTGX, cobrindo aplicações desde a distribuição urbana e os serviços municipais até à construção e ao transporte de longo curso.
No segmento convencional, a marca apresentou um novo camião de 60 toneladas, baseado no TGS 8×4, destinado a operações de mineração. A configuração privilegia a robustez e a capacidade de carga para utilização em condições exigentes.
A eficiência dos motores Diesel também foi abordada através do grupo motopropulsor D30 PowerLion, que permite reduzir o consumo de combustível até 5% face ao antecessor. Em paralelo, o sistema de condução preditiva EfficientCruise com PredictiveDrive pode proporcionar poupanças de combustível ou energia até 9%, dependendo da configuração e do perfil do percurso.
Segurança e gestão de frotas
A atualização da gama inclui novos sistemas de assistência, nomeadamente a evolução do travão de emergência MAN EBA Advanced, a monitorização da atenção do condutor e melhorias na deteção de peões e ciclistas junto à dianteira e às laterais do veículo. O sistema de condução preditiva passa também a considerar de forma mais integrada rotundas, cruzamentos e limites de velocidade.
Na vertente elétrica, a MAN apresentou soluções de carregamento inteligente e gestão de energia, além da expansão da rede MAN Charge&Go com 50 novas localizações europeias, incluindo Portugal. O objetivo é facilitar a integração dos camiões elétricos nas operações internacionais, reduzindo os custos energéticos e os tempos de imobilização.
