Entre as novidades dirigidas especificamente ao mercado dos veículos comerciais ligeiros, destaca-se o eDELIVER 5 em configuração de chassis-cabine, apresentado pela primeira vez na IAA Transportation. Esta base elétrica foi concebida para receber carroçarias adaptadas a diferentes aplicações profissionais, nomeadamente no transporte expresso e na distribuição de encomendas, permitindo desenvolver soluções à medida das necessidades de cada operador.
A gama foi também reforçada com a evolução do DELIVER 7 e do eDELIVER 7, incluindo uma nova opção de caixa automática para o modelo elétrico e uma configuração de tejadilho elevado para o DELIVER 7. A oferta abrange diferentes necessidades de transporte, combinando motorizações convencionais e elétricas. No caso do eDELIVER 7, o volume de carga pode atingir 8,7 m³, estando igualmente prevista uma versão com tração integral.
O eDELIVER 9 continua a assegurar a resposta da marca às operações que exigem maior capacidade de transporte. Segundo os dados divulgados pela MAXUS, o modelo pode disponibilizar uma carga útil até 1530 kg e rebocar até 2000 kg, parâmetros relevantes para empresas que procuram integrar veículos elétricos em operações profissionais com exigências de carga superiores às dos furgões compactos.
Carregamento bidirecional e automatização logística
A presença da MAXUS na feira incluiu ainda uma demonstração de carregamento bidirecional através do sistema V2X. Esta tecnologia permite utilizar a energia armazenada nas baterias dos veículos para alimentar equipamentos externos, fornecer eletricidade a edifícios ou, em determinadas configurações, devolver energia à rede. Para os operadores de frotas, estas aplicações poderão abrir novas possibilidades de gestão energética e de redução dos picos de consumo.
No domínio da automatização, a marca apresentou o RoboVAN, um demonstrador tecnológico destinado à logística urbana autónoma. Equipado com tecnologia de condução automatizada de nível 4, o veículo recorre a três sensores LiDAR e 11 câmaras para interpretar o ambiente envolvente. A MAXUS indica uma carga útil até 1500 kg e um volume de carga superior a 6 m³, características que apontam para aplicações de distribuição de última milha. Trata-se, contudo, de uma demonstração tecnológica, não devendo ser confundida com um modelo de produção convencional já disponível no mercado.
Com esta apresentação, a MAXUS combina a atualização da sua gama de furgões com o desenvolvimento de plataformas elétricas adaptáveis, soluções de gestão de energia e tecnologias de automatização. A estratégia passa por alargar as possibilidades de utilização dos veículos comerciais, mantendo diferentes opções de propulsão para responder aos perfis operacionais de empresas e gestores de frotas.
