O fabricante chinês apresentou o ETT 44, um camião elétrico com bateria de 651 kWh e autonomia anunciada de 600 km. A gama exposta incluiu ainda novos chassis rígidos para distribuição, logística intermodal e aplicações municipais.
A BYD Commercial Vehicles apresentou na IAA Transportation 2026 a sua mais abrangente gama europeia de camiões elétricos, alargando a oferta a veículos com pesos entre 3,5 e 44 toneladas. A principal novidade foi o ETT 44, desenvolvido para operações de longo curso, que assinala a entrada da marca no segmento europeu dos camiões pesados elétricos.
O ETT 44 dispõe de uma bateria Blade de fosfato de ferro-lítio (LFP), com capacidade de 651 kWh, integrada na arquitetura do chassis. A potência máxima anunciada atinge 1000 cv, enquanto a autonomia indicada pelo fabricante é de até 600 km. O sistema de carregamento através da tecnologia Megawatt Charging System (MCS), com potência até 1,5 MW, permite carregar a bateria de 20% a 80% em aproximadamente 20 minutos, recuperando, segundo a BYD, energia suficiente para percorrer até 400 km adicionais.
A bateria beneficia de uma garantia anunciada de dez anos ou 1,2 milhões de quilómetros, reforçando a aposta da marca na utilização intensiva destes veículos.
Novas configurações para distribuição e serviços municipais
A exposição incluiu também novos camiões rígidos 4×2 e 6×2, nomeadamente versões de 26 toneladas com carroçaria amovível (swap body) e sistema de gancho (hooklift). Estas configurações destinam-se a operações de logística intermodal, construção e serviços municipais.
A gama integra ainda soluções para distribuição regional, recolha de resíduos e movimentação de veículos em instalações logísticas. Todos os modelos assentam numa estratégia de integração entre tecnologia de baterias, veículos e gestão energética.
Carregamento e gestão de energia
Além dos camiões, a BYD apresentou soluções de carregamento rápido, armazenamento estacionário de energia e gestão inteligente dos consumos. A abordagem procura integrar os veículos com a infraestrutura energética e os serviços de financiamento, permitindo às empresas avaliar os custos de exploração ao longo do ciclo de vida.
Com o ETT 44 e a ampliação da gama de camiões rígidos, a BYD procura alargar a eletrificação a operações de maior tonelagem, nas quais a autonomia, a capacidade de carga e os tempos de carregamento são determinantes para a viabilidade económica.
