Marca do Grupo TRATRON, a MAN Truck & Bus afirma a sua posição no segmento de topo do transporte pesado com o lançamento de um novo trator TGX 41.640 8×4/4 para transporte pesado, com um peso bruto combinado de 250 toneladas.
O veículo de quatro eixos, com 640 cv, tem a capacidade de movimentar grandes turbinas com elevado peso para parques eólicos, transformadores de alta tensão ou até submarinos completos. Entre outros destaques, o MAN TGX integra uma embraiagem com conversor de binário, uma caixa de velocidades especial concebida para cargas extremas e potentes sistemas hidráulicos e de ar comprimido, que permitem a direção e o nivelamento precisos dos 30 ou mais eixos dos reboques de transporte pesado, em qualquer situação de condução.
A nova gama de transporte pesado é uma solução completa de fábrica da MAN Individual: o veículo base de quatro eixos é produzido na fábrica de Munique, sendo posteriormente equipado com acoplamentos para cargas pesadas, sistemas de arrefecimento reforçados e depósitos de gasóleo e hidráulicos no Centro de Modificação de Camiões MAN, em Wittlich ((Alemanha).
Soluções completas
Este camião de alto desempenho é disponibilizado com o mesmo conjunto abrangente de serviços de pós-venda, garantia e financiamento que todos os veículos de série. Desta forma, a MAN posiciona-se como um dos poucos fornecedores de soluções completas baseadas em veículos de série, de 3,5 a 250 toneladas, cobrindo todas as necessidades de transporte, do ligeiro ao pesado, com os modelos TGE, TGL, TGM, TGS e TGX – incluindo versões totalmente elétricas, mediante pedido, dos 12 às 42 toneladas.
Friedrich Baumann, membro do Conselho Executivo responsável por Vendas & Soluções para Clientes da MAN Truck & Bus, apresentou o novo trator na presença de cerca de 80 operadores internacionais de transporte pesado.
Segundo este responsável “com o nosso novo trator de 250 toneladas, regressamos à disciplina máxima do transporte pesado. Graças à experiência da MAN Individual, disponibilizamos aos nossos clientes um veículo altamente especializado que combina desempenho máximo, fiabilidade e eficiência num único produto. Desta forma, voltamos a dar um forte sinal no sentido de simplificar o negócio dos nossos clientes”, destacou.
Primeira unidade
A MAN entregou o primeiro novo TGX de 250 toneladas ao especialista alemão de aluguer BFS. O trator, em azul-escuro, está disponível para empresas de transporte pesado que necessitam de veículos com curto prazo de disponibilidade para operações particularmente exigentes. “Estamos muito orgulhosos por termos o primeiro destes camiões especiais de alto desempenho na nossa frota! É o modelo topo de gama perfeito para a nossa frota de aluguer de veículos especiais e mais um marco na nossa parceria de 60 anos com a MAN”, declarou Jan Plieninger, diretor-geral da BFS.
A empresa BFS é parceira da MAN no aluguer de veículos comerciais: desde modelos standard a veículos especiais, até camiões de 250 toneladas — com soluções flexíveis de aluguer de curto a longo prazo e apoiadas por uma rede de serviços abrangente com mais de 90 oficinas próprias da MAN na Alemanha, Suíça, Croácia e Países Baixos.
Utilizações extremas
No coração do novo modelo pesado está o motor MAN D3876 de seis cilindros em linha, com 640 cv e 3.000 Nm de binário, disponível numa ampla faixa entre as 900 e as 1.380 rpm¹ – ideal para cargas elevadas a baixas velocidades. A embraiagem com conversor de binário (WSK), integrado na caixa de velocidades automatizada MAN TipMatic 12.30 OD, permite arranques potentes com baixo desgaste, com até 1,59 vezes mais binário, e manobras de elevada precisão.
Além disso, o Retarder 40 garante elevada capacidade de travagem contínua e estabilidade térmica. Programas específicos da TipMatic apoiam a operação: o programa Heavy Transport para cargas até 250 toneladas e o modo Efficiency para cargas até 70 toneladas, com consumo de combustível particularmente otimizado.
Equipamento de fábrica
A MAN concentra os principais componentes de transporte pesado numa torre específica posicionada atrás da cabine. Esta integra quatro depósitos de pressão para 160 litros de fornecimento adicional de ar, um depósito de gasóleo de 960 litros e um depósito de 290 litros para o sistema hidráulico de duas fases.
Este sistema permite pressões até 300 bar, funciona com um sistema load-sensinge fornece 20 ou 40 l/min de óleo de forma independente da carga – consoante as necessidades dos sistemas de direção dos eixos. A torre inclui ainda um sistema de arrefecimento para transporte pesado, que mantém a temperatura do motor estável mesmo a baixas velocidades e com cargas elevadas.
A quinta roda JOST JSK 38 C (3,5”) está montada no chassis, com um dispositivo de deslocação de 800 mm de série para uma distribuição de carga ideal. Para operações de empurrar ou puxar, o veículo dispõe de um acoplamento frontal com três níveis de altura. Na traseira, pode ser equipada opcionalmente a ROCKINGER 56 EA, cujo sistema de bloqueio automático permite um acoplamento confortável e fiável, mesmo em terrenos irregulares.
Conforto e ambiente
O trator está também disponível, opcionalmente, com o pacote de equipamento MAN Individual Lion S. Este inclui elementos de design exclusivos como aplicações em carbono, elementos aerodinâmicos em preto, apontamentos em vermelho e detalhes interiores de elevada qualidade, como revestimentos dos bancos em Alcântara, costuras decorativas e cintos de segurança vermelhos. Estão ainda disponíveis, como opção, uma televisão de 24 polegadas ou uma poltrona reclinável com ajuste elétrico, bem como elementos de iluminação ambiente que tornam o dia a dia ao volante muito mais confortável, especialmente em viagens longas.
