Em entrevista à Automotive, Rodrigo Pedroso, distributor business manager da Castrol Portugal, explica-nos que “no segmento dos veículos pesados a Castrol tem uma oferta completa de lubrificantes, com uma solução adequada para cada elemento/orgão do camião e semirreboque. Desde longa data que temos essa vasta gama de lubrificantes, que cobre todas as necessidades.
Recentemente realizámos uma alteração importante do ponto de vista do negócio, quando criámos uma equipa dedicada a este segmento de veículos comerciais, e onde comunicamos especificamente como “Castrol Commercial Vehicles”. Além disso, desenvolvemos comunicações para os clientes deste mercado, onde demonstramos de forma clara, toda a nossa abrangência da nossa gama.
Antes a nossa informação para este segmento estava dispersa, mas agora está concentrada e muito simples de compreender. Um exemplo disso é o novo catálogo da Castrol Commercial Vehicles, onde demonstramos que, além de termos os produtos para pesados com as especificações OEM exigidas pelos fabricantes, também disponibilizamos uma comunicação dedicada e facilitadora para os profissionais do setor.
Investimos na informação e na formação, e estamos a realizar ações com clientes, em sintonia com os nossos distribuidores Castrol em Portugal, especificamente para veículos pesados. Internacionalmente estamos a trabalhar com a equipa Dakar Rally Fireman Truck e, em Portugal, temos vindo a dinamizar várias presenças e comunicações no setor dos pesados, como é exemplo a nossa participação no salão dos transportes em Pombal.
Transportes de longo curso
Como princípio, os lubrificantes, fluídos refrigerantes e massas a serem utilizados devem seguir as indicações do fabricante do veículo. No caso do longo curso, os lubrificantes da Castrol ajudam a poupar combustível, o que é muito importante neste segmento de mercado. Temos também lubrificantes cuja norma permite um intervalo de mudança mais alargado, mas sempre de acordo com os intervalos de manutenção recomendados pelos fabricantes. Por exemplo, há fabricantes de veículos que indicam, para a mesma viatura, duas normas de lubrificantes diferentes: diferem apenas no intervalo de manutenção.
Regra geral, deve-se seguir os intervalos de manutenção indicados pelos fabricantes dos veículos, relembrando que esses são intervalos máximos (pode-se trocar o lubrificante antes). No transporte de longo curso, tipicamente os intervalos são mais alargados quando comparados com o transporte regional. Contudo, os intervalos de manutenção devem sempre ser adaptados à tipologia de serviço que o camião tem.
Mais informação
Esse trabalho de adaptação a cada tipologia de serviço dos camiões, é feito em conjunto com os nossos distribuidores. Por exemplo, identificamos camiões que utilizavam lubrificantes de transmissão minerais, mas cujo serviço passava por geografias com temperaturas negativas. Para esses casos, os óleos de transmissão sintéticos têm um desempenho muito melhor, reduzindo a resistência e evitando avarias na transmissão.
Mais e melhor informação possibilita mais sucesso no negócio dos lubrificantes, e o transporte de longo curso para a Castrol segue esse princípio. Temos tido resultados bastante positivos neste segmento, através de uma equipa dedicada e um enfoque de comunicação claro e profissional.
Através de uma única marca, o cliente consegue suprir todas as necessidades dos camiões e semirreboques, beneficiando de toda a nossa experiência quer do setor automóvel, quer do setor da indústria, onde a Castrol é também uma referência em lubrificantes”, finalizou Rodrigo Pedroso.
