A marca Maxus foi lançada em Portugal através do Grupo Astara em meados de 2021, logo após a pandemia, inicialmente com dois modelos 100% elétricos: o eDeliver3, um furgão médio e o eDeliver9 um furgão grande. Desde então têm vindo a ampliar a sua gama, tanto nos modelos elétricos como nos diesel.
Francisco Morais, diretor de Marketing do Grupo Astara e responsável da marca Maxus em Portugal, dá-nos uma visão do desenvolvimento da gama no mercado que agora dispõe de vários modelos, desde furgões, pick-up e até um camião de 7.5 toneladas 100% elétrico.
“Desde que implementámos a Maxus em Portugal, a dinâmica da marca tem sido imparável. Iniciámos a operação com dois furgões elétricos, o eDeliver3 e o eDeliver9, e continuámos o pioneirismo no mercado nacional, ao lançarmos as versões chassis-cabine destes furgões 100% elétricos. Em 2023, lançámos a primeira pick-up 100% elétrica, denominada T90 4×2, altura em que apresentámos também o nosso camião de 7,5 toneladas 100% elétrico denominado EH300.
Em 2024 introduzimos no mercado nacional o furgão Deliver9 a diesel com 150cv e, no final do ano passado e início deste ano estamos a ter uma ofensiva de produto grande, com o lançamento de mais 3 modelos elétricos e 2 a diesel. Assim, nos elétricos apresentámos os novos eDeliver7, o eDeliver5, e renovámos o camião de 7,5 ton com um novo modelo: o eDeliver75. Já nos modelos com motorização a diesel lançámos o Deliver7 e a Pick-up T60 Max.
Adicionalmente, implementámos a versão de 6 lugares mista do eDeliver5, e no modelo eDeliver9 também uma versão mista com 7 lugares, sendo que agora também estamos a introduzir o Deliver9 diesel em chassis-cabine.
Quando começámos a comercialização da marca Maxus em Portugal em 2021 tínhamos apenas 2 furgões disponíveis para o mercado nacional e, em menos de cinco anos, já dispomos de 14 modelos à venda no nosso país, dos quais 10 são 100% elétricos e 4 são a diesel.
Soluções de mobilidade
Aquilo que temos vindo a aprender com o desenvolvimento da própria marca; com os nossos concessionários e, fundamentalmente com os nossos clientes, é que a Maxus se posiciona como uma ampla solução de mobilidade no segmento dos comerciais ligeiros, com propostas maioritariamente elétricas é verdade, mas com opções igualmente competitivas nos modelos a diesel.
Temos um dos portfólios mais completos do mercado, desde o pequeno ao grande furgão, com versões chassis-cabine e versões mistas, bem como motorizações elétricas e a diesel, incluindo também pick-ups e um camião de 7,5 toneladas 100% elétrico, como anteriormente referi.
Sabemos que somos uma marca relativamente nova no mercado nacional, que veio desafiar os estatutos estabelecidos. Naturalmente temos um grande respeito pelas outras marcas e, ao mesmo tempo, temos muita confiança das vantagens competitivas da marca e dos modelos Maxus, que são ímpares no mercado português.
Frotas em bom ritmo
Com uma gama alargada e com base na versatilidade dos nossos 14 modelos, hoje somos capazes de abordar tanto as grandes frotas, bem como os pequenos comerciantes, visto que dispomos de modelos adaptados a uma grande variedade de clientes e tipologias de negócio, o que nos tem permitido avançar a bom ritmo junto do mercado frotista em geral.
Fomos das primeiras marcas a disponibilizar furgões elétricos com motores de frio também 100% elétricos, e hoje trabalhamos junto dos principais transformadores para encontrar soluções muito inovadoras em Portugal. Os nossos modelos são simples de serem transformados, porque trazem de fábrica uma série de soluções que agilizam o processo de transformação.
A própria gama de furgões da Maxus tem dentro de cada modelo várias configurações, que por si já são muito funcionais para uma grande tipologia de trabalhos, e que proporcionam uma boa base de trabalho no tocante às transformações.
Os nossos modelos são produzidos para que a transformação seja fácil, eficiente e segura, sendo que para aquelas transformações mais difíceis, em função da especificidade da atividade do cliente, estamos preparados para continuar a encontrar soluções inovadoras.
Rede e serviços
A nossa rede de concessionários oficiais é conhecedora do cliente empresarial, em especial o dos modelos VCL. Enquanto Grupo Astara, contamos com uma grande experiência nacional e internacional para também atuar no segmento dos veículos comerciais, sejam eles ligeiros ou pesados. Esta nossa abrangência e estrutura empresarial transmite confiança aos nossos concessionários e, por estes motivos, os nossos parceiros concessionários rapidamente incorporaram nos seus portfólios os modelos da marca Maxus, com grande naturalidade.
Contudo, optámos por eleger os concessionários que tinham experiência comprovada em viaturas comerciais, porque é um segmento que tem características muito diferenciadoras ao nível do processo de venda, mas principalmente nos processos de acompanhamento e de pós-venda. O cliente empresarial requer uma abordagem especializada, bem como instalações, estrutura humana e equipamentos preparadas para receber diferentes tipologias de VCLs.
A nível europeu, a Maxus tem na assistência um dos seus pilares fundamentais, dispondo de um armazém na Polónia, o que nos permite ter um fluxo de peças muito mais célere e fiável, uma evolução no modelo logístico que não existia quando lançámos a marca em Portugal.
Atualmente, dispomos de 16 concessionários em Portugal que totalizam 20 pontos de venda e pós-venda, o que nos permite uma boa cobertura geográfica. Com a amplitude da nossa gama e a boa aceitação dos nossos modelos, continuamos abertos a incorporar mais parceiros regionais para o desenvolvimento do nosso negócio.
Ressalto que a nossa atual rede é muito conhecedora do cliente utilizador de VCL, estando estrategicamente localizada em zonas industriais, núcleos empresariais, polos comerciais, entre outros, onde existem uma grande diversidade de clientes empresariais, com negócios em vários ramos de atividade.
Vocacionada para os VCL
A Maxus é uma marca totalmente dedicada aos veículos comerciais, onde mesmo as pick-ups que temos atualmente à venda, foram projetadas para uma utilização profissional.
Por sua vez, os furgões com motorização a diesel vieram dar um novo impulso à marca. No ano passado venderam-se cerca de 3200 furgões elétricos em Portugal, sendo que o mercado nacional continua a ser eminentemente a diesel, onde se venderam cerca de 23 mil furgões diesel. Queremos continuar a aumentar a nossa quota nos VCL elétricos, sendo que no segmento a diesel temos agora acesso a um grande mercado que ainda nos falta explorar.
Nos modelos a diesel, a Maxus teve a mesma filosofia de negócio que utiliza nos modelos elétricos: investir na qualidade. Não são modelos subdimensionados e apenas focados no preço. As nossas versões a diesel são robustas, com vantagens concretas para conquistar os clientes pelas qualidades intrínsecas dos nossos furgões. Trata-se de uma gama equilibrada e ajustada às características europeias.
Em termos de financiamento, trabalhamos com o Santander Consumer onde os clientes têm acesso a um conjunto de soluções de financiamento para as suas viaturas. Estamos a lançar uma campanha de renting, transversal a vários modelos e versões, sejam eles elétricos ou a diesel, para que os clientes tenham soluções financeiras à medida dos seus negócios.
Os clientes dos comerciais ligeiros necessitam de soluções que facilitem a utilização das viaturas e por isso dispomos do Maxus Trust, que é um programa de contratos de manutenção, comercializados através da nossa rede de concessionários, no sentido de salvaguardar as manutenções com custos mais competitivos.
Enquanto fornecedores de soluções de mobilidade, cabe-nos perceber que tipologia de viatura melhor se adequa à operação diária dos clientes, sem “forçá-lo” para uma viatura elétrica. Sabemos que os nossos furgões elétricos são uma ferramenta muito válida num leque variado de utilizações, e quando não são, temos furgões a diesel que são igualmente competentes para serem uma solução rentável para os clientes.
Continuar a crescer
Desde o momento que lançámos a marca Maxus em Portugal, temos vindo constantemente a conquistar novos clientes, sendo que os clientes iniciais voltaram a comprar outros modelos da nossa gama, um sinal de que temos vindo a realizar um bom trabalho neste mercado.
Além desta boa base de clientes, a Maxus tem um grande potencial de crescimento em Portugal com uma boa dinâmica em termos de modelos. Temos um plano ambicioso onde o nosso objetivo é, dentro de dois anos, chegar às 1500 unidades vendidas. Enquanto Astara temos essa dinâmica de negócio e, com este foco, estamos a trabalhar em conjunto com os nossos concessionários para alcançarmos esta meta, sabendo que temos o suporte de um gigante que é o Grupo SAIC.
O Grupo SAIC tem uma capacidade surpreendente de desenvolver rapidamente soluções nos seus modelos que, mantendo a qualidade, é capaz de adaptar-se ao mercado europeu nas suas diferentes características, o que transmite confiança e um modelo de negócio adequado à tipologia dos nossos clientes empresarias”, destacou Francisco Morais.
