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Farizon – a nova marca de furgões 100% elétricos

26 de Fevereiro, 2025
in Frotas
Farizon – a nova marca de furgões 100% elétricos

A Zheijang Geely é uma holding que detém os seguintes construtores automóveis: Volvo Cars, Polestar, LYNK & CO, LEVC, ZEEKR, Livan, Lotus Automobile, Smart (através da joint-venture com a Mercedes-Benz). Detém também uma quota significativa na Daimler, na PROTON, bem como, tem a propriedade da HORSE Powetrain – antiga Renault Cacia.

A Salvador Caetano Auto ficou com a distribuição nacional dos veículos comerciais elétricos chineses do portefólio do Geely Holding Group, nomeadamente a Farizon. A marca estreia-se em Portugal com a Farizon SuperVAN, um comercial 100% elétrico, com autonomia de até 398 km (WLTP combinado), com potências entre os 170 kW (231 cv) e 200 kW (272cv), capacidade de bateria entre os 49 e 106 kWh, comprimento entre 4,990 e 5,995 metros e até 1.480 Kg de carga útil. A Farizon SuperVAN está disponível em Portugal em seis distintas versões, com preço a partir de 39.592,68 euros (acresce IVA e despesas).

Na apresentação recentemente realizada foi informado que a Farizon é a marca chinesa número 1 de veículos comerciais movidos a novas energias, com uma quota de mercado interna superior a 20% e produção anual superior a 300 mil unidades, dividida por cinco fábricas, que produzem veículos comerciais ligeiros, comerciais de passageiros e pesados de mercadorias.

No âmbito frotista, a aquisição das novas viaturas deve ser bem ponderada e ajustada, de acordo com a especificidade de cada região geográfica, tipo de carga, distâncias a percorrer entre outras, lembrando que Portugal não é comparável com China.

Tratando-se de um veículo elétrico, na gestão da sua autonomia, há que ter em conta que a carga não deve chegar abaixo dos 20%, nem o carregamento aos 100%; e que as cargas rápidas diminuem mais rapidamente a capacidade da bateria.  

Quanto à sustentabilidade, em Portugal ainda não há um centro de reciclagem das baterias dos carros elétricos e o transporte para o local que o faz, exige uma tipologia muito complexa de veículo e certificações para o fazer, conforme divulgado pela EGmais na recente Conferência realizada pela Automotive.

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